■ 新能源不能來自老污染

　　當(dāng)然,，燃料電池產(chǎn)品雖然有著眾多優(yōu)點,，卻也因為技術(shù)原因有著自己的問題。其中最重要,，也是被挑戰(zhàn)最多的便是能量之一的氫氣制取,。如果仍舊通過火力發(fā)電,隨后電解水得到氫氣，那么純電動車被質(zhì)疑的污染問題也會困擾著它,。在這個問題上,，日本已經(jīng)找到了一些解決方案。

　　近年來，世界主流的車用燃料電池產(chǎn)品均為氫燃料電池,，但自然界中單質(zhì)氫氣存在相當(dāng)少見,，因此制氫就成為使用整個產(chǎn)業(yè)鏈的源頭問題。目前,，氫氣在很多行業(yè)以一種副產(chǎn)品的形式存在,，這些行業(yè)主要集中在制堿和冶煉等高溫工業(yè)領(lǐng)域。

　　由于氫氣并不是最終的生產(chǎn)目標(biāo),，所以導(dǎo)致副生氫氣在規(guī)模,、成本和品質(zhì)方面有一定的差距。因此,，在核能發(fā)電計劃受影響后,，日本嘗試探索化石燃料反應(yīng)、電解水,、生物制氫,、太陽能、風(fēng)能等多種形式制氫,。

- 變廢為寶：化石燃料反應(yīng)

　　從供給數(shù)量上看,，目前絕大多數(shù)氫氣來自天然氣和石油燃料反應(yīng)。在這之中依靠天然氣和水,，即甲烷和水經(jīng)過高溫產(chǎn)生一氧化碳和氫氣的方式是其中最主流的方法,。這種制備方法除了可以取得數(shù)量較大且純度較高的氫氣外，同時還具備加工成本相對較低以及排放溫室氣體較少的優(yōu)點,。

　　另外，從2017年開始,，日本嘗試從海外進(jìn)口廉價氫氣,。其中川崎重工業(yè)株式會社（Kawasaki Heavy Industries）已在澳大利亞設(shè)立工廠，在當(dāng)?shù)厮麄兪褂昧畠r褐煤生產(chǎn)氫氣,。

- 初中物理解決問題：電解水

　　電解水制氫是目前工業(yè)制備高純度氫氣的主要方法,，目前分為電解鹽水和電解純水兩種方式。成本方面,，電解純水相對電解鹽水更高,。副產(chǎn)品方面，電解純水的產(chǎn)物只有氧氣和氫氣,。而電解鹽水除了可以獲得氫氣外,，還可以得到苛性堿、氯氣等,。

　　電解水與電解鹽水兩者制備氫氣的純度都相對較高,，可以達(dá)到99.99%，也就是說都能滿足燃料電池使用需求,，不過鹽水電解要更具規(guī)模更容易形成產(chǎn)業(yè)化,，且在生產(chǎn)速度和能耗上比電解水更高,。