[汽車(chē)之家 技術(shù)]  6月下旬，我在日本橫濱的日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠(chǎng)參觀了發(fā)動(dòng)機(jī)博物館,，展廳里陳列著日產(chǎn)的歷代發(fā)動(dòng)機(jī),，最早追溯至上世紀(jì)30年代，這滿(mǎn)目琳瑯讓我羨慕不已,，于是忍不住拿起相機(jī),，將這一臺(tái)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)一張張記錄下來(lái),，于是就有了這篇日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)歷代記。

　　日產(chǎn)作為一個(gè)可追溯至1910年的車(chē)企,，在一個(gè)幾乎未曾中斷的工業(yè)發(fā)展環(huán)境中一直發(fā)展,，擁有悠長(zhǎng)的歷史，發(fā)動(dòng)機(jī)自然也多得驚人,，如果每一個(gè)都要講的話(huà)怕是要出一本“大部頭”了,，所以我們主要挑選具有特殊意義或者重點(diǎn)時(shí)期的一些發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)合日產(chǎn)的發(fā)展史來(lái)講解,。

●在6.1誕生的日產(chǎn) 依靠國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的初期發(fā)展

　　日產(chǎn)汽車(chē)最早并不叫“Nissan”,，最早可追溯到1911年成立的快進(jìn)社汽車(chē)廠(chǎng)（后演變?yōu)镈AT汽車(chē)）和1910年成立的戶(hù)畑鑄物株式會(huì)社。1931年,，前者成為戶(hù)畑鑄物子公司,。1934年6月1日，日產(chǎn)自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社成立,，“Nissan”正式誕生,。

7系列 源自英國(guó)奧斯汀

　　日本汽車(chē)工業(yè)早期缺乏技術(shù)，所以與歐洲車(chē)企合作,，日產(chǎn)選中的是專(zhuān)注小型車(chē)的英國(guó)奧斯�,。ㄔ撈放片F(xiàn)屬于上汽集團(tuán)）,，雖然授權(quán)方面仍舊有爭(zhēng)議，但1930年還是DAT的日產(chǎn)就開(kāi)始生產(chǎn)基于奧斯汀汽車(chē)技術(shù)打造的一系列車(chē)型,，直到60年代，日產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)仍然使用源自?shī)W斯汀的設(shè)計(jì),。

NB系列 日產(chǎn)最早的商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)

　　同樣來(lái)自引進(jìn)技術(shù)的還有日產(chǎn)的商用車(chē),。1936年,，日產(chǎn)從美國(guó)格雷厄姆-佩奇公司（止于1962）引進(jìn)了技術(shù)和設(shè)備,，開(kāi)始生產(chǎn)大型卡車(chē)和客車(chē),。日產(chǎn)從引進(jìn)的技術(shù)中學(xué)習(xí),，并建立自己的技術(shù),，NB系列就是一個(gè)由日產(chǎn)改進(jìn)后的產(chǎn)物,，館藏的是1953年生產(chǎn)的改進(jìn)款型,，主要搭載在日產(chǎn)480等型號(hào)的卡車(chē)和客車(chē)上,。

　　商用車(chē)不是我們關(guān)注的重點(diǎn),，還是回歸到乘用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)方面,，繼續(xù)聊日產(chǎn)引進(jìn)技術(shù)的事兒。1953年,，日產(chǎn)與英國(guó)奧斯汀汽車(chē)公司簽訂合同,，通過(guò)組裝工藝生產(chǎn)奧斯汀乘用車(chē),，部分零件在日本生產(chǎn)。

●始于60年代的自主研發(fā)

C系列 基于奧斯汀技術(shù)

　　日產(chǎn)于60年代開(kāi)始了自己的自主研發(fā)之路,，C型直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)就是基于奧斯汀技術(shù)打造的OHV（底置凸輪軸）發(fā)動(dòng)機(jī),，最早搭載于1957年DATSUN 210。

　　OHV（OverHead Valve）,，氣門(mén)在頂部,，凸輪軸位于底部。優(yōu)點(diǎn)是成本低,、耐用、低扭出色和結(jié)構(gòu)緊湊,，缺點(diǎn)是難以在高轉(zhuǎn)速下精確控制氣門(mén)正時(shí)。OHV結(jié)構(gòu)現(xiàn)在仍舊使用,，但基本上只能在一些卡車(chē)和V8動(dòng)力跑車(chē)上找到OHV發(fā)動(dòng)機(jī)，美國(guó)肌肉車(chē)尤其愛(ài)用,。

G系列 出自王子的中高端系列

　　G系列發(fā)動(dòng)機(jī)是由富士精密公司開(kāi)發(fā)的，而富士精密是王子（Prince）汽車(chē)的前身之一,，G系列是其唯一的直列四缸和直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)系列，排量在1.5L及以上,，在當(dāng)時(shí)的日本屬于中等排量,，主要供給被用于Skyline，Laurel和Gloria等中高端車(chē)型,。

　　王子汽車(chē)于1947年創(chuàng)立,，主攻中級(jí)車(chē)及更高檔車(chē)型,，所以在日本難以發(fā)展,，1966年財(cái)務(wù)困難選擇并入日產(chǎn)汽車(chē),。王子Skyline（天際線(xiàn)）和Gloria（光榮）都曾是王子汽車(chē)旗下的車(chē)型,。