○ 名副其實(shí)的后起之秀

　　二戰(zhàn)過(guò)后,，美國(guó)躍居成為世界第一大國(guó)，由于北美洲沒(méi)有受到很大戰(zhàn)爭(zhēng)影響,，戰(zhàn)后美國(guó)人的生活還算比較富足,，加上油價(jià)便宜，購(gòu)車需求一度旺盛,，并甚至于在短時(shí)間內(nèi)呈現(xiàn)出一些過(guò)度消費(fèi)趨勢(shì),，諸如大型V8等車輛都受到了市場(chǎng)歡迎，汽車方面的“美國(guó)夢(mèng)”就此展開,。

　　其實(shí)從“V8復(fù)興計(jì)劃”角度來(lái)說(shuō),，雪佛蘭只能算個(gè)后來(lái)者，在雪佛蘭Small Block系列誕生之前,，福特Flathead V8與克萊斯勒集團(tuán)的初代HEMI（亦或稱之為FirePower）都已經(jīng)量產(chǎn),，并且福特Flathead系列憑借出色的可靠性在市場(chǎng)上已經(jīng)獲得了很高口碑。在集團(tuán)內(nèi)部,，通用旗下的凱迪拉克與奧茲莫比爾（Oldsmobile）其實(shí)都有自家的V8發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品,，這一切讓雪佛蘭意識(shí)到再不出手就真的掉隊(duì)了。

　　起初Small Block V8發(fā)動(dòng)機(jī)是用以代替雪佛蘭此前的“Blue Flame”直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)（美國(guó)人很喜歡給發(fā)動(dòng)機(jī)起名字）,，排量為265立方英寸（265ci.約4.3L）,，并采用90°氣缸夾角、單缸兩氣門與單凸輪軸設(shè)計(jì),。與它當(dāng)時(shí)的競(jìng)品相比,，該發(fā)動(dòng)機(jī)的起步馬力可不低（162HP與180HP兩種版本），并且整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的重量與大多數(shù)6缸發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng),，在小型化方面也通過(guò)諸多集成化設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化,，一經(jīng)推出便引起很大反響。

　　為什么說(shuō)這款發(fā)動(dòng)機(jī)在開發(fā)之初就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“模塊化”,？這里要提到兩個(gè)設(shè)計(jì)初衷：首先,，Small Block V8系列發(fā)動(dòng)機(jī)不僅零部件通用性強(qiáng)，缸體,、活塞連桿與曲軸也采用的較為通用的規(guī)格,，不同版本之間可替換性很強(qiáng)，并且在設(shè)計(jì)之初已經(jīng)考慮到后期改裝問(wèn)題,，在缸蓋氣門等位置刻意加寬加厚,，以便在日后進(jìn)行二次鏜孔加工，以及原廠進(jìn)一步升級(jí)動(dòng)力,、提高排量,。

　　在265型發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)化過(guò)程中，根據(jù)不同動(dòng)力目前需求,，工程師們?yōu)檫@些發(fā)動(dòng)機(jī)配備了不一樣的進(jìn)氣結(jié)構(gòu)與化油器配置,，甚至于在265型發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品末期還出現(xiàn)了一款最大功率243Ps的版本，這在當(dāng)時(shí)的量產(chǎn)V8發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中絕對(duì)算得上是十分亮眼的動(dòng)力水平。

　　不過(guò)這并沒(méi)有阻止該系列發(fā)動(dòng)機(jī)的繼續(xù)探索,，僅265型發(fā)動(dòng)機(jī)誕生的第三年（1957年）,，排量更大的283型發(fā)動(dòng)機(jī)便誕生了。既然排量更大了,，這一系列發(fā)動(dòng)機(jī)具有更好的動(dòng)力表現(xiàn),，而關(guān)于它的開發(fā)過(guò)程，我們又要說(shuō)回之前所提及的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)：通用性高,。

　　沒(méi)錯(cuò),，先期上市的283型發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)在很多地方直接照搬了265型發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)，僅在缸徑尺寸上進(jìn)一步擴(kuò)大,，從3.75英寸直接擴(kuò)展到3.875英寸,，綜合成本角度實(shí)現(xiàn)了一次十分簡(jiǎn)單而又有效的升級(jí)。

　　先期上市的283型發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)根據(jù)供油方式不同具備五種動(dòng)力版本,，其中值得一說(shuō)的版本便是當(dāng)時(shí)配備“Super Ram-Jet”機(jī)械式供油系統(tǒng),，并能夠輸出287Ps強(qiáng)勁馬力的機(jī)型,。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)讓Small Block V8系列第一次具備“每立方英寸1hp”的升功率水平,，而搭載該發(fā)動(dòng)機(jī)的車型也曾在通用密歇根州測(cè)試基地跑到了132mph（212km/h），這兩個(gè)成就在當(dāng)時(shí)來(lái)說(shuō)絕對(duì)算得上轟動(dòng)一時(shí),！

　　至此,，第一代雪佛蘭Small Block V8發(fā)動(dòng)機(jī)最早期的兩款代表機(jī)型也就介紹差不多了。由于該發(fā)動(dòng)機(jī)家族實(shí)在是過(guò)于龐大,，時(shí)間順序與發(fā)動(dòng)機(jī)歸類也十分復(fù)雜,，內(nèi)容方面可能難以做到面面俱到，所以接下來(lái)的內(nèi)容我會(huì)綜合時(shí)間順序與結(jié)構(gòu)分類,，選擇一些重點(diǎn)型號(hào)去給大家講述,，對(duì)于部分特殊版本發(fā)動(dòng)機(jī)將放在彩蛋里給大家簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)。