● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很魂動(dòng)
魂動(dòng)2.0的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也同樣遵循這種追求簡約的方法論,,馬自達(dá)3 昂克賽拉,、CX-30在車內(nèi)的設(shè)計(jì)元素上比之前的車型更加克制,沒有不協(xié)調(diào)的大屏幕、沒有復(fù)雜和繁多的功能按鍵或者觸控按鍵,,一切從簡,,但又保留了應(yīng)用的功能屬性,。
CX-30在內(nèi)飾中也呼應(yīng)了外飾中的魂動(dòng)設(shè)計(jì)語言,,這一點(diǎn)它比新一代昂克賽拉更加極致,,比如車門內(nèi)飾板的塑型就很有魂動(dòng)2.0的味道。
馬自達(dá)取消了中控屏的觸控功能,,這簡直是在和時(shí)代唱反調(diào)!如今大多數(shù)車企都在講“虛擬座艙”,,車內(nèi)屏幕越來越大,越來越多,,而馬自達(dá)3 昂克賽拉、CX-30竟然回歸了純物理按鍵,。怎么想的呢?官方解釋說,“經(jīng)過研究駕駛員在行車時(shí)操作觸摸屏,,會(huì)無意識(shí)地給方向盤施加扭矩,,從而導(dǎo)致車輛行駛路線發(fā)生偏移,;另外,眼睛盯著屏幕看也會(huì)增加交通事故的幾率,�,!�
為了做個(gè)對(duì)比,我們?cè)賮砜纯锤偁帉?duì)手豐田C-HR和中國新創(chuàng)車企理想ONE的中控屏,。
總而言之,,馬自達(dá)表示因?yàn)榘踩缘目剂浚麄兏鼉A向于選擇物理按鍵而取消觸摸屏操作,。不知道生活中習(xí)慣了觸摸屏的你是否喜歡這種逆時(shí)代潮流的設(shè)計(jì),,但看樣子馬自達(dá)是認(rèn)定了物理按鍵操控。
——寫在最后
文章的結(jié)尾我們來討論一個(gè)話題:哪個(gè)品牌能代表最美的日系設(shè)計(jì),?豐田,?本田?日產(chǎn),?馬自達(dá),?斯巴魯?三菱,?英菲尼迪,?……
在所有日系品牌里,,我更傾向于把馬自達(dá)和雷克薩斯排在前面,因?yàn)閮烧咦⒅卦O(shè)計(jì)感而又代表著不同的風(fēng)格,。雷克薩斯在細(xì)節(jié)處的設(shè)計(jì)令人嘆為觀止,,它如今更加激進(jìn),擺脫了原先中庸保守的風(fēng)格,。雷克薩斯LS身上有著非常多的細(xì)節(jié)和裝飾設(shè)計(jì),,細(xì)節(jié)的堆積并沒有造成邏輯凌亂,視覺重心依然很清晰,。雷克薩斯基于東方藝術(shù)強(qiáng)調(diào)細(xì)節(jié)的理念,塑造出了豪華感和沖擊力,。
而正如前文所述,,馬自達(dá)如今的魂動(dòng)設(shè)計(jì)在追求簡約中的藝術(shù)感,講究用曲面產(chǎn)生的光影變化來塑造美感,。當(dāng)然,,造型設(shè)計(jì)沒有美丑之分,只能說兩者的設(shè)計(jì)思路不同,。馬自達(dá)和雷克薩斯的定位不同,,消費(fèi)群體不同,一個(gè)平民品牌和一個(gè)豪華品牌,,或許兩家日系車企都找到了最合適自己的設(shè)計(jì)路線,,誰是真正最美的日系設(shè)計(jì)便不再重要了。
兩位前奧迪設(shè)計(jì)師馬珂和徐逸雄表達(dá)了自己的看法,,他們認(rèn)為馬自達(dá)設(shè)計(jì)在歐洲是更受歡迎的,,馬自達(dá)的車型更容易得到歐洲人的審美認(rèn)同,它與“Less is more”的西方設(shè)計(jì)哲學(xué)完全相符,。
可我們都知道,,不顧一切追求這種美學(xué)的馬自達(dá)有著很多的不足,例如空間小,、沒有大屏幕等等,,這確實(shí)勸退了很多消費(fèi)者。馬自達(dá)一直秉承它固執(zhí)的造車?yán)砟�,,不甘于打造如豐田,、本田那種更大眾化的車型,因此它一直沒有銷量上的優(yōu)勢(shì),。但說真心話,,我并不希望馬自達(dá)有一天造出卡羅拉一樣全球熱銷的車,而是希望它永遠(yuǎn)小眾,,永遠(yuǎn)打造讓人感動(dòng)的那些小眾車,。(文/圖 汽車之家 夏志猛)
往期回顧:
第一期: 旁觀者:豪華加上運(yùn)動(dòng)等于什么?
第二期: 旁觀者: 解讀大眾集團(tuán)并蒂雙花SUV車型
第三期: 旁觀者車展特輯:設(shè)計(jì)師印象最深刻的車
第四期:旁觀者:全新一代日產(chǎn)軒逸設(shè)計(jì)解讀
第五期:旁觀者:一汽馬自達(dá)新款阿特茲設(shè)計(jì)解讀
第六期:旁觀者:如何設(shè)計(jì)一款漂亮的溜背SUV
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