● 內(nèi)飾設(shè)計也很魂動

　　魂動2.0的內(nèi)飾設(shè)計也同樣遵循這種追求簡約的方法論，馬自達3 昂克賽拉、CX-30在車內(nèi)的設(shè)計元素上比之前的車型更加克制,，沒有不協(xié)調(diào)的大屏幕,、沒有復雜和繁多的功能按鍵或者觸控按鍵，一切從簡,，但又保留了應用的功能屬性,。

　　CX-30在內(nèi)飾中也呼應了外飾中的魂動設(shè)計語言，這一點它比新一代昂克賽拉更加極致,，比如車門內(nèi)飾板的塑型就很有魂動2.0的味道,。

　　馬自達取消了中控屏的觸控功能，這簡直是在和時代唱反調(diào),！如今大多數(shù)車企都在講“虛擬座艙”,，車內(nèi)屏幕越來越大，越來越多,，而馬自達3 昂克賽拉,、CX-30竟然回歸了純物理按鍵。怎么想的呢,？官方解釋說,，“經(jīng)過研究駕駛員在行車時操作觸摸屏，會無意識地給方向盤施加扭矩,，從而導致車輛行駛路線發(fā)生偏移,；另外，眼睛盯著屏幕看也會增加交通事故的幾率,�,！�

　　為了做個對比，我們再來看看競爭對手豐田C-HR和中國新創(chuàng)車企理想ONE的中控屏,。

　　總而言之,，馬自達表示因為安全性的考量，他們更傾向于選擇物理按鍵而取消觸摸屏操作,。不知道生活中習慣了觸摸屏的你是否喜歡這種逆時代潮流的設(shè)計,，但看樣子馬自達是認定了物理按鍵操控。

——寫在最后

　　文章的結(jié)尾我們來討論一個話題：哪個品牌能代表最美的日系設(shè)計,？豐田,？本田？日產(chǎn),？馬自達,？斯巴魯？三菱,？英菲尼迪,？……

　　在所有日系品牌里,，我更傾向于把馬自達和雷克薩斯排在前面，因為兩者注重設(shè)計感而又代表著不同的風格,。雷克薩斯在細節(jié)處的設(shè)計令人嘆為觀止,，它如今更加激進，擺脫了原先中庸保守的風格,。雷克薩斯LS身上有著非常多的細節(jié)和裝飾設(shè)計,，細節(jié)的堆積并沒有造成邏輯凌亂，視覺重心依然很清晰,。雷克薩斯基于東方藝術(shù)強調(diào)細節(jié)的理念,，塑造出了豪華感和沖擊力。

　　而正如前文所述,，馬自達如今的魂動設(shè)計在追求簡約中的藝術(shù)感,，講究用曲面產(chǎn)生的光影變化來塑造美感。當然,，造型設(shè)計沒有美丑之分,，只能說兩者的設(shè)計思路不同。馬自達和雷克薩斯的定位不同,，消費群體不同,，一個平民品牌和一個豪華品牌，或許兩家日系車企都找到了最合適自己的設(shè)計路線,，誰是真正最美的日系設(shè)計便不再重要了,。

　　兩位前奧迪設(shè)計師馬珂和徐逸雄表達了自己的看法，他們認為馬自達設(shè)計在歐洲是更受歡迎的,，馬自達的車型更容易得到歐洲人的審美認同,，它與“Less is more”的西方設(shè)計哲學完全相符。

　　可我們都知道,，不顧一切追求這種美學的馬自達有著很多的不足,，例如空間小、沒有大屏幕等等,，這確實勸退了很多消費者,。馬自達一直秉承它固執(zhí)的造車理念，不甘于打造如豐田,、本田那種更大眾化的車型,，因此它一直沒有銷量上的優(yōu)勢。但說真心話,，我并不希望馬自達有一天造出卡羅拉一樣全球熱銷的車,，而是希望它永遠小眾，永遠打造讓人感動的那些小眾車,。（文/圖 汽車之家 夏志猛）

往期回顧：

第一期： 旁觀者：豪華加上運動等于什么?

第二期： 旁觀者： 解讀大眾集團并蒂雙花SUV車型

第三期： 旁觀者車展特輯：設(shè)計師印象最深刻的車

第四期：旁觀者：全新一代日產(chǎn)軒逸設(shè)計解讀

第五期：旁觀者：一汽馬自達新款阿特茲設(shè)計解讀

第六期：旁觀者：如何設(shè)計一款漂亮的溜背SUV

第七期：旁觀者：路虎發(fā)現(xiàn)運動版造型設(shè)計解讀