[汽車之家 碰撞測試解讀]  日前，有“神車照妖鏡”之稱的中保研（C-IASI）,，公布了新一批車輛碰撞測試結(jié)果,，本次測試的五款車型分別為長安福特銳際、長安馬自達(dá)CX-30,、上汽大眾ID.(參數(shù)|詢價)4 X,、長安UNI-K和廣汽謳歌RDX。值得一提的是,，這五款是采用中國保險汽車安全指數(shù)規(guī)程（2020版）進(jìn)行測試的首批測評車型,。“新規(guī)程”升級了哪些方面,、這五款車型表現(xiàn)如何,？咱們下文詳細(xì)說。

選做“副駕25%” 新規(guī)程哪里有變,？

　　結(jié)合中國保險汽車安全指數(shù)規(guī)程（2017版）測評過程中出現(xiàn)的問題,，中保研推出了中國保險汽車安全指數(shù)規(guī)程（2020版），結(jié)構(gòu)上依舊分為耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù),、車內(nèi)乘員安全指數(shù),、車外行人安全指數(shù)和車輛輔助安全指數(shù)四大板塊（以下簡稱2017版規(guī)程和2020版規(guī)程）。不過在2017版規(guī)程基礎(chǔ)上,，2020版規(guī)程增加了測評內(nèi)容,，并調(diào)整了部分評級標(biāo)準(zhǔn),。

　　在2017版規(guī)程的基礎(chǔ)上，2020版規(guī)程中增加了保險杠全寬正面碰撞,、保險杠全寬追尾碰撞和保險杠靜態(tài)測試,，并增加了可維修性和維修經(jīng)濟(jì)性等評價維度。簡單說,，就是測試車輛發(fā)生低速碰撞時,，自身的受傷程度和維修成本。畢竟,，維修價格越低,，保險公司需要掏的錢就越少。

　　2020版規(guī)程中車內(nèi)乘員安全指數(shù)一項,，最大的變化在于增加了乘員側(cè)25%偏置碰撞試驗(yàn),，也就是之前讓眾多銷量擔(dān)當(dāng)折戟的項目,，出現(xiàn)在了右側(cè)�,！皯�(yīng)試教育”還是“真材實(shí)料”,，通過這項測試一撞便知,，從另一方面來說,，生命是平等且無價的,，前排乘客與駕駛員理應(yīng)享有相同的安全性,，這項測試也在倒逼車企提升產(chǎn)品安全性。

　　不過這項乘員側(cè)25%偏置碰撞試驗(yàn)在2020版規(guī)程里為“選做”項目，能看出中保研給車企留出了優(yōu)化產(chǎn)品的緩沖時間,。

　　除了導(dǎo)入乘員側(cè)25%偏置碰撞試驗(yàn)外，2020版規(guī)程還調(diào)整了側(cè)面碰撞,、車頂強(qiáng)度試驗(yàn)和座椅/頭枕試驗(yàn)環(huán)節(jié)中，試驗(yàn)車重量和12V電源供應(yīng)等細(xì)節(jié),，并修改了車頂強(qiáng)度試驗(yàn)中的良好,、一般與較差的評價標(biāo)準(zhǔn)�,？偟膩碚f,，2020版規(guī)程比之前更嚴(yán)苛，被測車型想得高分更難了。

　　相比2017版規(guī)程,，2020版規(guī)程將車外行人安全指數(shù)測試的總得分提升到了36分，主要的變化體現(xiàn)在腿型試驗(yàn)中增加了上腿型沖擊試驗(yàn),。通俗點(diǎn)理解,，就是考查車輛與行人發(fā)生碰撞后，行人大腿和骨盆部位受到的傷害,。雖然不希望這種場景在生活中出現(xiàn),，但對被撞者來說，療養(yǎng)后能恢復(fù)正常還是與輪椅為伴有著天壤之別,。

　　伴隨駕駛輔助系統(tǒng)在市售新車上愈發(fā)多見,，中保研在2020版規(guī)程中增加了針對這些功能的測試,。其中前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)（FCW）在面對靜止目標(biāo)車,、低速目標(biāo)車和減速目標(biāo)車的測試,，拆分成了3項并分別給分,。

　　值得一提的是,，針對自動緊急制動（AEB）的測試,，不僅提升了測試車速，還增加了被測車遇到低速目標(biāo)車，以及不同環(huán)境下對行人與自行車騎行者的制動測試,。同時車道偏離警告（LDW）,、車道偏離修正（LDP）,、前照燈（Headlamp）和緊急救援服務(wù)（E-call）等系統(tǒng),，也納入了2020版規(guī)程。

　　簡言之，2020版規(guī)程比2017版規(guī)程的測試更全面、更嚴(yán)苛,。如果說車身強(qiáng)度測試屬“被動安全”范疇，那么融入更多場景、涵蓋更多功能的駕駛輔助系統(tǒng)測試,，就是車輛“主動安全”功能的試金石，能否減輕碰撞傷害與如何規(guī)避碰撞發(fā)生兩件事，在“試卷”里都有體現(xiàn)。接下來,，看看五款測試車的真實(shí)表現(xiàn)吧,。

全優(yōu)車型出現(xiàn) 先聊測試結(jié)果

　　本次測試的5款車型中，上汽大眾ID.4 X的四項測評結(jié)果均為優(yōu)秀（G）,，長安UNI-K略遜,，除了耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)一項結(jié)果為良好（A）之外，其余三項測試結(jié)果均為優(yōu)秀（G）,。福特銳際和馬自達(dá)CX-30成績?yōu)槿齻�優(yōu)秀（G）和一個一般（M）,，謳歌RDX在耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)與輔助安全測評中的結(jié)果，分別為一般（M）和良好（A）,。

　　本次公布成績的五款車型在四大項測試中,，均未獲得較差（P）評價。重點(diǎn)是,，此前較差（P）評價出鏡率較高,，并在2020版規(guī)程中增加測試內(nèi)容的耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)一項中，五款車型最差評價為一般（M）,。接下來咱們分別聊五款車型在四大項測試中的表現(xiàn),。