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寶馬M-寶馬X5 M
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周末改裝車集錦第53期 725馬力寶馬X5M

何寬
2010年09月19日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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● Hartge推出寶馬X1套件

　　Hartge專注于改裝寶馬的德國品牌,，它一直對榨取寶馬發(fā)動機(jī)的功率情有獨鐘，近日Hartge發(fā)布了對寶馬X1車型的改裝套件,。

汽車之家 寶馬(進(jìn)口) 寶馬X1 2010款 sDrive18i豪華型

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　　在外觀方面,，Hartge將全新X1的車身高度降低了1.2英寸，并為其更換上了四個20英寸的十幅輪轂,，所有的輪胎均由倍耐力或米其林提供,，性能系數(shù)很高。

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　　通過改裝,，寶馬X1 18d車型的輸出動力達(dá)到了169馬力,，最大扭矩達(dá)到350N·m，0至100 km/h加速時間為8.1秒,，比普通版車型提升了1.5秒,，最高時速達(dá)到217 km/h；而xDrive20d車型輸出功率提升了32馬力,，扭矩提升了65N·m,，0 至100 km/h加速時間為6.9秒,，比普通版車型提升了1.2秒，最高時速達(dá)到229 km/h,。

文章標(biāo)簽： 周末改裝車集錦 大馬力改裝
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      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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      評測編輯-李喬辰：

      本以為X5 M會是一臺高速巡航取向的“性能車”,，可是當(dāng)你第一次把它龐大的身軀從一個車道“挪到”相鄰車道后，才意識到寶馬M運動部門工程師可以化腐朽為神奇,。一臺2.4噸的大中型SUV也可以變得如此靈巧,，它似乎可以克服地心引力般的存在，盡管轉(zhuǎn)向系統(tǒng)并沒有太追求運動化調(diào)校,。
      評測編輯-梁奇：

      不管是加速,、剎車測試，還是賽道駕駛,，全新寶馬X5 M的“持續(xù)力”都很好,。彈射起步、剎車系統(tǒng),、機(jī)油溫度等指標(biāo)在一次次的“蹂躪”后依舊非�,！袄潇o”,。有600馬力的動力不可怕，能幾乎全天候的“差遣”它,，才是合格一臺高性能車該做到的,。
      評測編輯-洪冰清：

      別看加速4秒，最大功率有600馬力,，但是全新X5 M非常好“相處”,，除了底盤有點太過于硬朗之外，轉(zhuǎn)向阻尼感和動力平順性都出乎意料的“親民”,。那種隨叫隨到,，取之不盡用之不竭的動力，正是一臺高性能車在日常駕駛時的最大魅力所在,。
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