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當(dāng)前位置:首頁(yè) 改裝/賽事 酷車(chē)圖秀 正文

周末改裝集錦第124期《頭文字D》經(jīng)典車(chē)

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本田思域 TypeR EK9

  代號(hào)/別稱(chēng):EK9

  車(chē)手:二宮大輝

  二宮大輝在劇中的座駕是一輛黃色的本田思域TypeR EK9。這哥們自尊心很強(qiáng),,同時(shí)天賦秉異,。而他所駕駛的思域TypeR EK9,,盡管并非傳統(tǒng)本田的冠軍白,,但也足以成為所有EK車(chē)迷的終極目標(biāo),正是這一代思域,,堂堂正正的掛上代表性能的TypeR紅標(biāo),。

汽車(chē)之家

汽車(chē)之家

  思域EK9 Type-R所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)為B16B,以公路版賽車(chē)為開(kāi)發(fā)目標(biāo)的EK9在1997年8月正式發(fā)表,,以SIR車(chē)型所搭載的B16A演進(jìn)而來(lái)的B16B,,更為精致且強(qiáng)悍的動(dòng)力輸出是最大特色,1.6升185馬力的最大輸出成功實(shí)現(xiàn)每公升116匹的自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)極致表現(xiàn),。時(shí)至今日,,也鮮有超越者。

汽車(chē)之家 本田(進(jìn)口) 思域(海外) 以往經(jīng)典版

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  云云性能發(fā)動(dòng)機(jī)中,,B16B以耐操出名,,駕馭起來(lái)輕松愉快,易上手是當(dāng)年思域的最大特點(diǎn),轉(zhuǎn)速攀升輕快,,一口氣拉上8000轉(zhuǎn)也相當(dāng)隨意,。VTEC開(kāi)啟前后的動(dòng)力落差是這顆B16B發(fā)動(dòng)機(jī)最容易讓人上癮的地方,,開(kāi)啟前沒(méi)人會(huì)知道它的身份,,但是VTEC開(kāi)啟后所展現(xiàn)的力道卻不像一顆1.6升自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)。

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  雖然思域初駕讓人感到容易上手,,但若真是要完全發(fā)揮這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的潛能,,則需要車(chē)手具備一定的技術(shù)配合,畢竟像這類(lèi)依靠超高轉(zhuǎn)來(lái)榨取動(dòng)力輸出的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的中低扭會(huì)相對(duì)顯得軟弱,,因此熟練的把發(fā)動(dòng)機(jī)控制在VTEC開(kāi)啟后的轉(zhuǎn)速就顯得相當(dāng)重要,。

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  要完全發(fā)揮EK9的動(dòng)力表現(xiàn),密齒比設(shè)計(jì)的Type-R變速箱必不可少,, 4.4的終傳比加上齒比綿密的前四擋,,加速過(guò)程相當(dāng)舒暢,轉(zhuǎn)速落差極小,。對(duì)于山道或是賽場(chǎng)都極為有利,,協(xié)調(diào)的整體性,成就EK9“東瀛最佳鋼炮”的美名,。

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  其實(shí)《頭文字D》里還有一輛EK,,就是與二宮大輝同屬東堂孰畢業(yè)生的館智幸,在二宮大輝敗于拓海之后,,東堂孰的社長(zhǎng)想讓他與拓海代表的Project D比賽,,一雪前恥。這位職業(yè)車(chē)手在與拓海的對(duì)碰中,,前半段處于領(lǐng)先地位,,只可惜后來(lái)因?yàn)橐粋€(gè)小失誤敗下陣來(lái),而在這場(chǎng)比賽中,,拓海運(yùn)用的正是大膽的“關(guān)燈戰(zhàn)術(shù)”一擊制勝,。

文章標(biāo)簽: 周末改裝車(chē)集錦
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  • 翼豹 2007款 2.0R Sport 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:溫柔的豹子,!測(cè)斯巴魯翼豹2.0R Sport
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    我不喜歡新的翼豹,,因?yàn)檫@個(gè)樣子很“丑”的家伙和我印象里極為彪悍的回憶相差太多。也許有的人要反駁這是款民用級(jí)別車(chē)輛,,但是我并不這么認(rèn)為,,如果它是民用車(chē),那花費(fèi)23萬(wàn),,我為什么不買(mǎi)個(gè)銳志呢,?也許只有按照另類(lèi)的需求去判斷它,但是如果真按照另類(lèi)需求去判斷的話,,它又顯得太平庸了,!在我眼里,十代翼豹不及格,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    新翼豹很難讓人把它和WRC賽場(chǎng)上的藍(lán)色軍團(tuán)聯(lián)系起來(lái),,兩廂的造型也顯得更像是家用車(chē)。實(shí)際上這款翼豹2.0R也確實(shí)是為家用而設(shè)計(jì),,這也不是不好,,畢竟沉重的離合、凌厲的轉(zhuǎn)向只能取悅少數(shù)人,,但這款2.0R Sport又強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性,,這樣就有些不倫不類(lèi)了。作為家用不如豐田車(chē),,比運(yùn)動(dòng)性更不如它的前輩,,最可怕的是價(jià)格也完全沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    印象中,,翼豹永遠(yuǎn)是強(qiáng)悍,、硬朗的拉力強(qiáng)者,,而十代車(chē)型2.0R款則明確的瞄準(zhǔn)了民用之選,僅從外表上看就感覺(jué)缺少氣勢(shì),,如果說(shuō)上一代的“豬鼻子”給人印象是后知后覺(jué)但個(gè)性十足,,那么十代則有些過(guò)于收斂、甚至平淡過(guò)頭,。我還是期待十代2.5T款車(chē)型,,因?yàn)槟遣攀亲C明新一代速度與力量代言人的關(guān)鍵。

  • 翼豹 2005款 2.0T WRX轎車(chē)版 閱讀測(cè)試文章
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    華龍賽車(chē)的改裝理念比較平實(shí),,用最少錢(qián)打造最強(qiáng)的賽車(chē),,不僅僅是片面追求花大價(jià)錢(qián)來(lái)砸出來(lái)的性能。這套翼豹的2萬(wàn)元的動(dòng)力套裝非常超值,,讓我們看到了改裝車(chē)不僅僅是燒錢(qián)的過(guò)程,性?xún)r(jià)比一詞也可以用在改裝業(yè),!

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    翼豹原車(chē)性能已有上佳表現(xiàn),,而此次華龍賽車(chē)的這款兩萬(wàn)元超值改裝套件更使翼豹強(qiáng)悍了不少。行車(chē)電腦和全段的排氣均自行研發(fā),,ECU根據(jù)北方地區(qū)的油品進(jìn)行了噴油量和進(jìn)氣量的微調(diào),,使其更適合北方氣候。這些足見(jiàn)華龍賽車(chē)的改裝實(shí)力,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    很遺憾,,這次沒(méi)有親身體驗(yàn)讓人撕心裂肺的發(fā)動(dòng)機(jī)吼叫和強(qiáng)大的推背感。對(duì)于翼豹的喜愛(ài)可以追溯到最早的“京港拉力賽”,,僅僅花費(fèi)2萬(wàn)可以提升20%的性能讓我十分驚訝,!看來(lái)精心調(diào)教的ECU威力的確十分強(qiáng)大!

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翼豹 2012款 兩廂版

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī):0T 0
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