[汽車(chē)之家 改裝賽事大講堂]  2013年的時(shí)候，我同事李洋就做過(guò)BRABUS（巴博斯）工廠探秘之旅，看完他的文章讓我對(duì)BRABUS萌生了更多的好奇心,。作為梅賽德斯的御用改裝廠,，除了神秘感以外在很多人眼里可能還有一層神圣的光環(huán),。就算不是BRABUS粉絲,，見(jiàn)到他們大量的800馬力、850馬力甚至最新的900馬力產(chǎn)品也會(huì)唏噓不已,。敢在梅賽德斯甚至AMG頭上“動(dòng)土”的改裝廠不少,，但很少有能和BRABUS相提并論的。是什么讓它獲得如此地位,？帶著這個(gè)問(wèn)題我再次探訪了BRABUS在德國(guó)Bottrop的總部,。

　　跟隨導(dǎo)航走到BRABUS總部門(mén)前，并沒(méi)有看到想象中氣勢(shì)宏偉的大樓,，只有一片很工業(yè)化的廠區(qū),。實(shí)際上這個(gè)廠區(qū)很大，蔓延在大約1.8平方公里的土地上,，就連門(mén)口的街道都叫做“BRABUS小街”,。自從1999年擴(kuò)建以來(lái)，BRABUS工作區(qū)的凈面積達(dá)到了21.7萬(wàn)平方米,，總共有大約85名員工,。在地面上無(wú)法展現(xiàn)工廠的宏偉，就借用一張航拍圖片來(lái)給大家看吧,。

● BRABUS第一印象

　　當(dāng)我真正站在了BRABUS總部的大門(mén)前時(shí),，無(wú)疑心情是激動(dòng)的。這里稍微有點(diǎn)小意外,，就是總部大門(mén)并沒(méi)有想象的那樣華麗,，那樣驚艷�,；蛘邠Q句話說(shuō),，和它在改裝界的地位相比，似乎并沒(méi)有相稱的門(mén)面,。按理說(shuō)可以更奢華一些以映襯BRABUS品牌的獨(dú)一無(wú)二,。也許你會(huì)覺(jué)得可笑，但我當(dāng)時(shí)真的希望有一個(gè)更令人咋舌的大門(mén)展現(xiàn)在我眼前,。這就是奔馳第一御用改裝廠的總部嗎,？我在想。

　　門(mén)前擺放幾輛展車(chē)并不令人感到意外,，但低調(diào)地放在最邊上的這輛BRABUS 700 6X6讓我不由得駐足了幾秒鐘,。這款車(chē)型在國(guó)內(nèi)屬于稀有精英怪，700馬力的最大功率，光看一眼就能想象的不俗通過(guò)性,，當(dāng)我在2014北京車(chē)展上第一次見(jiàn)到這款車(chē)的真身時(shí),，想到的一個(gè)詞是“君臨天下”。現(xiàn)在當(dāng)這輛6x6就這樣擺在大門(mén)口一角時(shí),，我感覺(jué)到了一絲威嚴(yán)的氣氛,，也對(duì)今天將要看到的其它內(nèi)容做好了一些吃驚的準(zhǔn)備，畢竟這里是6x6誕生的地方,，肯定還會(huì)有類似殺傷力的東西走進(jìn)我視線,。

　　從正門(mén)走進(jìn)去是一個(gè)產(chǎn)品展廳，里面真的是琳瑯滿目,，擺滿了各種型號(hào)的整車(chē)產(chǎn)品,，不同功率、不同年代,，認(rèn)識(shí)的和不認(rèn)識(shí)的都有,，一時(shí)間竟讓人有些眼花繚亂不知先看哪個(gè)。

　　除了車(chē)輛,，柜臺(tái)和櫥窗里還有各種小物件,，比如BRABUS手剎把手、金屬踏板,、輪圈中心蓋,、擋把頭裝飾蓋等，甚至還有精巧的BRABUS發(fā)動(dòng)機(jī)小模型,。發(fā)動(dòng)機(jī)外掛電腦也在展品之列,，

　　展廳的一角還有一些內(nèi)飾板色卡和真皮材料的展示，單就顏色已經(jīng)就能讓人挑花了眼,。我一直以為BRABUS的特點(diǎn)無(wú)非是改裝出馬力奇大的發(fā)動(dòng)機(jī),，再輔以一些真皮、碳纖維外觀內(nèi)飾的裝飾就萬(wàn)事大吉,，沒(méi)想到他們對(duì)于產(chǎn)品的細(xì)節(jié)有這樣細(xì)致的區(qū)分和選項(xiàng),。一個(gè)優(yōu)秀的英國(guó)汽車(chē)節(jié)目車(chē)評(píng)人曾戲謔梅賽德斯的內(nèi)飾選擇只有白色、米黃和淺黃色可選,，BRABUS在這方面讓車(chē)主有了更多的選擇余地,。

　　如果就這么一個(gè)一個(gè)看下去的話真有點(diǎn)像是逛車(chē)展了，德國(guó)車(chē)展BRABUS專場(chǎng),。所以看了幾輛車(chē)我就放棄了,，一是這樣真的看不完，再有這樣會(huì)浪費(fèi)了此行的真正目的,。我隨時(shí)可以在網(wǎng)站上看到這些展車(chē)詳細(xì)的圖片和介紹,，也能有機(jī)會(huì)在真正的車(chē)展上親眼見(jiàn)到它們的真身,，但這次親眼見(jiàn)到它們誕生地的機(jī)會(huì)、探尋BRABUS幕后故事的機(jī)會(huì)可不會(huì)總有,。于是我不情愿的起身,，準(zhǔn)備開(kāi)始我的探秘之旅。

● BRABUS歷史簡(jiǎn)介

　　首先說(shuō)說(shuō)我所了解到的一些BRABUS歷史,，從這間工廠和展廳說(shuō)起,。它們成立于1986年，并于1999年擴(kuò)建到11.2萬(wàn)平方米,。當(dāng)時(shí)的展廳和現(xiàn)在格局基本相同,，但是里面展出的車(chē)輛和四周的裝潢與現(xiàn)在差別很大,。那個(gè)時(shí)候的BRABUS已經(jīng)載譽(yù)滿滿,，獲得了很多成就和獎(jiǎng)項(xiàng)。

　　追本溯源的話,，BRABUS起源自1977年,，由Bodo Buschmann（波多·布殊曼）教授創(chuàng)辦，當(dāng)時(shí)他和我們?cè)S多駕駛愛(ài)好者一樣,，對(duì)自己當(dāng)時(shí)的座駕——奔馳190E的性能感到不滿足,，便和朋友開(kāi)始著手研究改裝方案。于是便一發(fā)不可收拾,，將愛(ài)好變成了職業(yè),。同年11月8日，BRABUS autosport宣告成立,。

　　最初的BRABUS展廳于1983年落成,，看上去一點(diǎn)也不高大上，只是路邊上一家普通的汽車(chē)改裝店,，不過(guò)在那個(gè)時(shí)候就已經(jīng)奠定了以奔馳車(chē)型為主的路線,。這個(gè)展廳現(xiàn)在已經(jīng)喬遷至新址，只剩下了照片,。在當(dāng)時(shí)那個(gè)年代他們調(diào)校出了276馬力的奔馳190E V8,，并用一輛以奔馳E級(jí)為基礎(chǔ)的改裝車(chē)產(chǎn)品創(chuàng)下了1984年最低風(fēng)阻系數(shù)吉尼斯世界紀(jì)錄。

　　從1977年至今,，BRABUS獲得過(guò)無(wú)數(shù)的獎(jiǎng)項(xiàng),，包括各個(gè)年代的吉尼斯世界紀(jì)錄、蟬聯(lián)年度最佳改裝品牌,、最高車(chē)速紀(jì)錄等……我很想一一為大家介紹,，但由于篇幅限制實(shí)在無(wú)法實(shí)現(xiàn)。我也不想把BRABUS的歷代族譜像百科全書(shū)一樣羅列在下面,，將近40年的歷史將會(huì)是一本很長(zhǎng)的流水賬,。了解BRABUS的獨(dú)到之處并不需要過(guò)多對(duì)歷史的挖掘，所以文化背景介紹大致就這么多，下面讓我走進(jìn)工作車(chē)間,，用現(xiàn)代的眼光來(lái)探求一下BRABUS輝煌幕后的故事吧,。