● 雪鐵龍車隊(duì)

　　雪鐵龍從2014年加入WTCC,，并高調(diào)宣稱自己就是為奪冠而來(lái),。結(jié)果大家已經(jīng)看到，雪鐵龍車隊(duì)以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)取得了勝利。2015賽季,，他們依然延續(xù)了這一勢(shì)頭,，繼續(xù)領(lǐng)跑WTCC。那么,，他們是如何在剛加入WTCC之后就取得了如此的成就呢,？從車隊(duì)、賽車和車手幾方面來(lái)看,，他們確實(shí)擁有足夠?qū)嵙Α?/p>

　　我曾有幸參觀過雪鐵龍的賽車研發(fā)中心,，當(dāng)時(shí)WTCC 2014賽季還沒有開賽，賽車還都處于研發(fā)階段,。研發(fā)中心是雪鐵龍WTCC賽車和WRC賽車團(tuán)隊(duì)共用,，車間只有一墻之隔（墻頂未被封死），而且一邊是互通的,，各研發(fā)部門則圍繞在賽車車間周圍,。在參觀之前，我一直在想,，雪鐵龍為什么這么有膽量,，剛加入WTCC就奔著冠軍而來(lái)，一點(diǎn)兒都不心虛,！通過半天的參觀,，我得到了答案。在這里,，他們分工明確,，注重細(xì)節(jié)（完蛋，被洗腦了,。另外,，由于研發(fā)中心大部分區(qū)域禁止拍照，所以無(wú)法為朋友們提供詳細(xì)圖片,，見諒）,。

　　研發(fā)中心分為很多部門，比如零件測(cè)量部門,、車身輕量化及強(qiáng)化部門,、發(fā)動(dòng)機(jī)組裝機(jī)調(diào)校部門、底盤部門,。我看到工作人員對(duì)水箱的重量,、長(zhǎng)/寬/高、進(jìn)出水口真圓度等進(jìn)行反復(fù)測(cè)量,；翼子板被大量切除,，并安裝上相對(duì)輕量化的碳纖維寬體翼子板,；通過兩只手分別拿著原廠配件與輕量化配件，能夠明顯感覺到重量差別很大,，而它們從外觀上看起來(lái)幾乎一模一樣,。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)部門內(nèi)，我看到了分別為WTCC和WRC賽事提供的發(fā)動(dòng)機(jī),，它們的發(fā)動(dòng)機(jī)本體均是在1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上改裝而來(lái)，只是根據(jù)兩個(gè)賽事的規(guī)則,，在動(dòng)力上有所不同,，WTCC賽車為380馬力，WRC賽車為320馬力,。每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)只由一位技師組裝完成,，這是為了確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠被更負(fù)責(zé)任地組裝起來(lái)；底盤部門主要負(fù)責(zé)車輛操控和傳動(dòng)方面的零件搭配及組裝工作,。他們所使用的減振套件來(lái)自O(shè)hlins,，是按照車隊(duì)要求進(jìn)行定制的。減振套件被送過來(lái)之后,，工作人員需要將其全部打散,，逐個(gè)零件進(jìn)行檢查，這里還配備有大量不同彈性系數(shù)的彈簧,。研發(fā)中心負(fù)責(zé)人透露,，組裝一輛賽車大概需要2個(gè)技師花300到500小時(shí)來(lái)完成。

　　之所以啰嗦這么多,，其實(shí)就是想告訴大家,，雪鐵龍賽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)實(shí)力很強(qiáng)，除了設(shè)備完善,，工作人員的技術(shù)也很有實(shí)力,，不少工程師都是從F1及其他頂尖賽事的車隊(duì)跳槽而來(lái)。當(dāng)然,，如果沒有過硬駕駛技術(shù)的車手,，再好的賽車也不會(huì)被發(fā)揮出來(lái)。下面就聊聊雪鐵龍車隊(duì)的車手配置,。

　　車手方面,，首先介紹的是穆勒，他自2006年加入WTCC以來(lái),，總計(jì)獲得過四次冠軍,、三次亞軍、一次季軍和一次第四,，2015賽季目前總積分排在第二位,，分站賽冠軍數(shù)量高達(dá)44次,。在2014年之前，他效力過西雅特車隊(duì)和雪佛蘭車隊(duì),，而當(dāng)雪鐵龍加入進(jìn)來(lái)之后,，他隨之投靠過來(lái)。身為法國(guó)人的他,，加入同為法國(guó)的雪鐵龍車隊(duì),，感覺也沒什么不妥。雪鐵龍之所以把他撬過來(lái)可能還有一個(gè)原因是將可怕的對(duì)手變成隊(duì)友,，這樣就保險(xiǎn)多了,。

　　勒布，WRC九屆世界冠軍,，在拉力賽上所取得的成就無(wú)人能出其右,。而在宣布加入雪鐵龍WTCC車隊(duì)時(shí)，讓很多人感到驚訝,，支持他的人占大多數(shù),，而且他自己也曾說(shuō)過，為了加入房車賽,，一直在積極訓(xùn)練,。在WTCC 2014賽季正式開跑之前，他曾參加過一場(chǎng)保時(shí)捷卡雷拉杯澳門站比賽,，并捧得季軍獎(jiǎng)杯,，取得這一成績(jī)之后，人們對(duì)于他房車賽的實(shí)力也有了一個(gè)相對(duì)清晰的認(rèn)知,。2014賽季勒布取得了年度季軍,，正在舉行的2015賽季，他目前處于積分榜第三位,。勒布用實(shí)力證明了自己的存在,。

　　洛佩茲，阿根廷人,。方程式車手出身,，曾在阿根廷舉辦的多項(xiàng)賽事中取得過多屆年度冠軍，從收集到的資料中,，看到他在2013年同時(shí)參加WTCC和Top Race V6 Argentina兩項(xiàng)比賽,，在總計(jì)40場(chǎng)的分站賽中，取得過6次冠軍,。2014年加入雪鐵龍之后便奪得了WTCC年度世界冠軍,，2015賽季截止目前處于積分榜第一位置。

　　馬青驊,，中國(guó)車手,。CTCC 2011賽季年度車手冠軍,。2014年，他只選擇性參加了4場(chǎng)WTCC分站賽,，6月8日,，首次代表雪鐵龍車隊(duì)征戰(zhàn)WTCC俄羅斯站，在第二回合便奪得冠軍,。今年,，他則代表雪鐵龍參加全年比賽，目前總積分位列第四,。

　　從截止目前的2015賽季來(lái)看,，雪鐵龍車隊(duì)自己形成了第一陣營(yíng)。第四的馬青驊,，與第五名來(lái)自Zengő Motorsport私人車隊(duì)駕駛本田賽車的車手MICHELISZ Norbert差距只有5分，算是較為接近的,。而馬青驊與第三名的勒布相差84分,。