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不是一個人在戰(zhàn)斗 編輯參加4小時耐力賽

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沒開過這么難開的賽車,!

  我們參賽所使用的賽車是王濤個人那輛“冠軍版”富康賽車,。由于我和閆闖都是第一次開王濤的賽車,,在賽前進(jìn)行了簡短的試車,,給我的感覺就是好快,!別看它只使用了一臺1.6升自然吸氣發(fā)動機,,但是功率已經(jīng)破百,,再加上不到1000kg的車重,以及超級綿密的變速箱齒比,,直線輕松干掉市面上的2.0T小鋼炮沒有任何問題,。

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  即使是這樣,王濤的這輛車仍然是一輛很“個性”的車,,就是它的底盤被調(diào)校的異常靈活,,尤其是車尾,只要你稍不留神,,它立刻會甩給你顏色看,。閆闖在上午的自由練習(xí)時間就充分領(lǐng)會到了“車比人兇的道理”。

插播,,我們的賽程是這樣安排的:

  閆闖在上午進(jìn)行自由練習(xí)和第一次排位賽,,郭楓進(jìn)行第二次排位賽。在隨后的正賽中,,王濤打頭炮,,在賽道上跑1小時,趁這個時機他盡量爭取好成績,,為后面登場的閆闖和郭楓奠定優(yōu)勢,,在比賽剩最后的1小時的時候,王濤再次登場(夜戰(zhàn))全力沖刺,,爭取成績,。

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閆闖的上午練習(xí)+第一回合排位賽

  閆闖作為我們的試車視頻車評人和汽車賽事的入門選手,雖然對于市售各種車型了如指掌,,但對于賽車的認(rèn)知還是非常淺顯,。所以當(dāng)?shù)谝淮伍_了王濤的賽車之后,讓他認(rèn)識到了什么叫做車比人兇。

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  自由練習(xí),,閆闖擠進(jìn)專門為王濤身材打造的座椅,,處處都極度的別扭。閆闖:“為了抓緊有限的時間熟悉車輛,,一邊調(diào)整著一邊駛出維修區(qū),,在維修區(qū)通道的右彎,很慢的速度,,車就莫名其妙的spin了(失控了),。彼時彼刻,我的確是目瞪口呆的,,雖然天冷地滑輪胎容易打滑,,但也不至于如此慢速的右轉(zhuǎn)就原地掉頭吧�,!�

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  “帶著各種別扭,,和車一上來給他的下馬威,戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢緊張的開始了自由練習(xí),。前兩圈很慢很慢,,第三圈漸漸熟悉了坐姿,心想著可以加快點節(jié)奏了,,結(jié)果在第二個掉頭彎又轉(zhuǎn)了個180度,,練習(xí)的部分,一共轉(zhuǎn)了不下4回,。在這輛金港冠軍車面前,,我真的是丑態(tài)百出并且無可奈何�,!�

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  “濤神(王濤的藝名,,此外還有“王嬸”“濤嬸”等),您這是打算讓我們完賽嗎,?”

  閆闖:“在排位的時候,,我保守的跑了五圈,第六圈正好前面沒有擋路的車,,心想排位怎么也得試著快一些,。于是在進(jìn)入直線開始就加快節(jié)奏,結(jié)果二號彎,,車輛就失控沖向了墻壁,,車的左后側(cè)跟墻發(fā)生了碰撞,而失控的時候,,我就是眼睜睜的莫名其妙看著車滑出去了,連一點救的意識都沒有�,!�


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  閆闖:“這臺賽車,是一定要懷著敬畏心去開的,!在駕駛的時候,,我能非常清楚的感覺到它還有潛力,還可以更快,!但每次當(dāng)去嘗試更快一些的時候,,都會以失控而狼狽收場。所以,,我說自己的確駕馭不了它,,它確實比我更兇!當(dāng)終于肯承認(rèn)這點的時候,,人有一絲無奈,,還有一絲失落,但更多的還是不甘,�,!�

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  王濤的賽車是一輛很難開的賽車,同時也是一輛很快的賽車,,只不過它給車手犯錯誤的寬容度只有0.03那么薄,,且絲毫不帶彈性,說滑出去絲毫不帶猶豫,。

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  其實這臺車對于閆闖來說,,不系安全帶都可以,臀部的骨頭直接蹭著座椅的包裹處擠進(jìn)去,,如果不用力拽,,人是根本出不來的。而我的腿,,直接繞過踏板踩在地板的最遠(yuǎn)端,,仍然可以有一定的彎曲,所以我是以高抬腿的姿勢完成對腳下三個踏板的操作的,。 

郭楓的排位賽

  經(jīng)過閆闖的自由練習(xí)和第一次排位賽,,我(郭楓)在第二回合排位賽登場了。這是我第一次駕駛這輛賽車在金港賽道上比賽,,真的有些緊張,。緩慢的走出維修通道,加油進(jìn)入2號彎,,打算慢慢走一遍賽道:迎來下坡回頭灣,,收油,、制動、減擋,、打方向進(jìn)彎.....咦,?怎么還有對向行駛的賽車?

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  我也在彎中來了一個180°掉頭,,我什么過分的動作都沒做啊,?,!你為什么要這樣對我?好吧,,慢慢開,、慢慢開,不全油,、不大力制動,,緩慢換擋,于是我讓這輛車創(chuàng)下了“有生以來”最肉金港圈速,。

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  我后來也嘗試了能不能更快一點,,但閆闖的教訓(xùn)就在眼前來回來去的晃,我大力制動車尾會甩,,進(jìn)彎車尾會甩,,S彎還是在甩,這是輛前驅(qū)漂移車嘛,?面對此狀,,我也只好自我安慰,耐力賽,,能跑完才是關(guān)鍵,。

文章標(biāo)簽: 觀賽記 汽車賽事
文章導(dǎo)航
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