[汽車之家 參賽記] 在比賽中：一輛富康、兩個(gè)菜鳥,、三人戰(zhàn)隊(duì)、四個(gè)小時(shí),、五擋損壞,，獲得季軍。是怎樣個(gè)體驗(yàn),？如果各位光看上面的四字排比可能有些摸不著頭腦,，詳細(xì)解釋一下就是：我們汽車之家的編輯組成了一個(gè)三人戰(zhàn)隊(duì)（中有兩個(gè)菜鳥），在一個(gè)四小時(shí)汽車耐力賽上,，駕駛一輛沒有五擋的富康賽車,，獲得了季軍！那是怎樣一回事呢,？下面這幾幅圖片和幾段文字就能告訴你,。

● 首先說下我們參加是什么比賽？

　　我們參加的這個(gè)比賽全名叫“Hispeed我是車手4小時(shí)耐力賽”,，舉辦地在北京金港國(guó)際賽車場(chǎng),，今年是第一次舉辦。它的特殊之處就在于“耐力”這兩個(gè)字上,。比賽時(shí)長(zhǎng)為4小時(shí),，按照每輛賽車在這4小時(shí)內(nèi)行駛的圈數(shù)來評(píng)判最后的成績(jī)。

　　提起耐力賽,，大伙肯定最先想到的就是那個(gè)位于法國(guó)巴黎西南約200km處,，名為勒芒（Le Mans）的小城市舉辦的“勒芒24小時(shí)耐力賽”。

　　勒芒24小時(shí)耐力賽被稱為最辛苦的單項(xiàng)賽事,，3位車手為一個(gè)車組,，駕駛一臺(tái)賽車，完成連續(xù)24個(gè)小時(shí)的競(jìng)賽,。賽車和賽員不僅要能力超群,，還都需要具備如下兩個(gè)特點(diǎn)：持久,、耐用！

　　勒芒24小時(shí)耐力賽因最具歷史,，賽程最長(zhǎng)最艱苦所以被人們熟知,，其實(shí)它現(xiàn)在也是《世界汽車耐力錦標(biāo)賽》（World Endurance ChamPionship）其中的一站，其他還有眾多的6小時(shí)耐力賽,，以及民間賽事,。

　　而我們參加的這個(gè)《Hispeed我是車手4小時(shí)耐力賽》更加平民化，參賽門坎沒有那么高,，從普羅大眾到土豪老板每個(gè)階層的人都有參與,，大家是喜愛賽車才到會(huì)聚到這里來，窮有窮的樂,，富有富的爽，但從賽車中獲得了樂趣我想大家都是一樣的,。

　　因?yàn)橄矚g賽車所以相聚于此,，這里更像是一個(gè)賽車主題的聚會(huì)，其中很多人也是第一次參加耐力賽,。有年過半百滿頭銀發(fā)的外國(guó)友人,、有一起玩車的好友，甚至還有不少女車手,。

● 參戰(zhàn)人員配置表：

　　為什么我說“驚心凍魄”,？因?yàn)槭�一月的北京，早晚氣溫已�?度,，對(duì)于激烈駕駛來說,，冷一些的天氣顯然是個(gè)好消息，練習(xí),、排位,、正賽下來時(shí)，都是全身濕透淋漓大汗,。但是在賽場(chǎng)外看比賽的話,，真的是能領(lǐng)略到北京初冬的寒冷。

　　提到耐力賽王濤更多的是感慨,，耐力賽他也參與過,。王濤：“2012年帶我著賽車和裝備，一同去過廣東肇慶參加的三小時(shí)耐力挑戰(zhàn)賽,，并且獲得了冠軍的好成績(jī),，但整體比賽的全部費(fèi)用之高讓我感慨萬千，舉例說明,，參加一場(chǎng)耐力賽的費(fèi)用等同于我參加兩場(chǎng)競(jìng)技賽,，也就說我跑耐力賽要花費(fèi)很多金錢,，對(duì)于倡導(dǎo)平民賽車的我來說，有些華而不實(shí),！”

　　那么問題來了,，既然這么苦，為什么這幾個(gè)人突然要參加《Hispeed我是車手4小時(shí)耐力賽》,？ 嗯嗯,，各位聽眾,重要的事情說三遍！年底我們會(huì)參加肇慶跨年6小時(shí)耐力賽,！年底我們會(huì)參加肇慶跨年6小時(shí)耐力賽,！年底我們會(huì)參加肇慶跨年6小時(shí)耐力賽！所以,，這次就是年底決戰(zhàn)前的練兵,！

　　再說回到這次比賽，這次耐力賽云集了眾多賽車,，從超跑到經(jīng)濟(jì)型都有,，甚至還有FIA C3組別賽車。當(dāng)然,，這些賽車都被分在了不同的組別當(dāng)中,，角逐各自組別的名次：1800cc組、3000cc組,、2.0T組和超級(jí)組,。由于動(dòng)力水平和駕駛水平的差距，耐力賽中連續(xù)的超車屢見不鮮,。

　　 每輛賽車都需要有大燈,、雙閃、尾燈,、以及能夠發(fā)光的車號(hào),。別看賽程只有4個(gè)小時(shí)，但因?yàn)槎�季比賽�?huì)一直持續(xù)到天黑（大概下午5點(diǎn)左右）,，由于賽道沒有照明設(shè)備,，車燈和車號(hào)成了唯一識(shí)別賽車的標(biāo)志。