[汽車之家 汽車賽事]  這是我第一次參加CRC中國汽車?yán)�力錦標(biāo)賽，確切的說,，其實我拿到拉力賽照也才不到兩個月而已,，所以我現(xiàn)在的心情你懂的，既激動,、又緊張,。也許對于大多數(shù)中國人來說，都很難理解我此時的心情,，畢竟賽車在中國的關(guān)注度太低了,，簡直用“最不受關(guān)注的體育賽事”來形容都不為過。懂車的人少只是一方面,，最重要的是,，不懂車的人也從沒想過要去了解一些深入,、內(nèi)涵的東西。說到這,，未免讓我有些心酸,，然而每一次能夠參加比賽的機會，都是我人生當(dāng)中最有意義的時刻,。不為別的,，只為實現(xiàn)最初的夢想。

　　8月7日,，2016賽季CRC第二站——張掖站圓滿結(jié)束,，同時這站比賽也是APRC亞太拉力錦標(biāo)賽的分站賽，賽事組委會也是格外重視,，光發(fā)車儀式就進行了四個多小時,，據(jù)說往年的張掖還真沒這樣過。好了,，還是讓我從最初的賽前準(zhǔn)備說起吧。

　　我是汽車之家測試組的編輯張子儀,，平時經(jīng)常做車輛的性能測試,，包括加速、剎車,、繞樁什么的,，偶爾也下下賽道，自認為在賽車方面具備一點點天賦,，從小喜歡一切和性能,、操控相關(guān)的車輛，討厭SUV,。經(jīng)�,？雌�車之家的朋友一定都知道，我們這有兩位專業(yè)車手,，王濤和許云鶴,，這一次兩位聯(lián)手，駕駛84號高爾夫4賽車,，一同征戰(zhàn)此次CRC張掖站,。相比起他們，我更像是個賽車圈的門外漢,，對于拉力賽還只停留在漂移,、飛坡等精彩場面的認知當(dāng)中，經(jīng)驗值完全為零,。

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺

　　CRC在中國算是一項頂級的汽車賽事了,，包括大牌明星韓寒、歌手樊凡等也都一直活躍在此,。當(dāng)然,，此項賽事也引入了不少實力出眾的外籍車手，比如一汽-大眾車隊的阿特金森,、斯巴魯車隊的馬克·辛吉斯和北汽紳寶拉力車隊的芬蘭車手科托馬,，都是冠軍的有力爭奪者。

　　在上一個賽季,，一汽-大眾車隊搶盡了風(fēng)頭,，冠軍獎杯拿到手軟。由英國Prodrive團隊打造的高爾夫7賽車據(jù)說每臺價值超過700萬,，搭載2.0T EA888發(fā)動機,，在安裝35mm進氣限流閥的情況下，最大功率達到350馬力,，峰值扭矩600�,！っ住�

　　而斯巴魯以及北汽紳寶拉力車隊也絲毫不示弱,。今年,，S6組別的幾個廠隊又對賽車有了新的升級，尤其是斯巴魯專為韓寒打造了全新XV賽車,，在這一站的比賽中,，韓寒也是不負眾望，取得了全場第二的好成績,，北汽紳寶拉力車隊的王翔獲得全場第三,。

　　今年的CRC除了那些我們熟悉的猛獸一般的S6組CRC CAR之外，競爭最激烈的則是擁有幾家國產(chǎn)產(chǎn)商隊伍的S2組別賽事,，由其在本站比賽,，前幾名的S2賽車幾乎都在十幾秒的差距內(nèi)爭奪。從2014年江淮車隊加入到CRC賽事以來,，他們就幾乎統(tǒng)治著這個競爭最激烈,、參與賽車最多的組別，兒此前八連冠的輝煌我也從我同事郭楓那里聽說不少,。

　　他們的主力車手之一王浪濤也曾經(jīng)代表過比亞迪車隊出戰(zhàn)過，那時候就對他能將這個1噸9的大家伙耍得飛快的印象非常深刻,�,；仡�2012年張掖拉力賽,，原本無名的王浪濤從100多位拉力好手中脫穎而出,，直接向全場冠軍發(fā)起挑戰(zhàn),。最后雖然屈居第二，但也因此一戰(zhàn)成名。

　　而在本站王浪濤也換上全新的瑞風(fēng)S2賽車,，相比上一站速度和穩(wěn)定性都提升了很多。并且在今年,，江淮車隊還迎來一位強勁的對手,，同樣以廠商隊身份進入CRC的長安汽車，他們的XT賽車也有著不俗的實力,，兩支車隊可以說直接展開了正面硬碰硬的較量,。

　　由于我們離得近，所以找他也聊了聊比賽,。他跟我說：“今年S2組的競爭真是超乎他想象的激烈,。”第一天他拼勁全力,，結(jié)果距離前方對手的時間差距僅不到7秒,，位居第二。

　　而在第二天的比賽中,，第一個賽段他比對手鄧曉文快了幾秒,，但是在第二賽段反而被對手干掉了十幾秒。這種拉鋸戰(zhàn)一直持續(xù)了一天,，在完成第二天的比賽之后,，王浪濤僅僅領(lǐng)先零點幾秒。這種差之毫厘的比賽也聽得我心潮澎湃,。

　　在最后一天的紅灣賽段中，王浪濤一上來就建立了20秒的優(yōu)勢,。按照以前他跑大車組的概念,，你能贏對手十幾秒，基本上就沒有可能再翻盤了,，因為大家都是基本上開到極限的,。最終，王浪濤不負眾望捧得S2組車手冠軍獎杯,。同時也讓車隊連續(xù)三年在張掖奪冠,。

　　這一次我加入的是比亞迪車隊，與易車網(wǎng)編輯楊淞文老師共同駕駛74號比亞迪秦賽車參賽,。在此之前,，楊老師已經(jīng)有過8站CRC的比賽經(jīng)歷，這也是他第二次來到張掖參加比賽,。而作為新人的我,，第一站需要扮演領(lǐng)航的角色，來親身感受拉力賽的辛苦與快樂,。其實早在2014年,，我的同事許云鶴和郭楓就曾駕駛比亞迪賽車參加了多站比賽,，如今的我也算是踏著前輩的腳印繼續(xù)征戰(zhàn)CRC，當(dāng)然也希望接下來我的表現(xiàn)能夠更加出色,。