[汽車之家 改裝案例解析] 曾經(jīng)某知名KOL一句“玩GK5的都是工薪階層”激起千層浪,,其實(shí)沒(méi)說(shuō)錯(cuò)也沒(méi)什么惡意,,只是想說(shuō)現(xiàn)在很多人玩這輛車。憑借親民的售價(jià)和強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng),,第三代飛度(車架代號(hào)GK5,,所以下文簡(jiǎn)稱GK5)上市之后立刻成為改裝愛(ài)好者的新寵,,這其中也包括我身邊不少朋友,例如本文這臺(tái)GK5,。
歷代飛度都有著不錯(cuò)的改裝底子,,不錯(cuò)的原廠動(dòng)力,加上只有1噸出頭的車身重量,,天生就有著不錯(cuò)的加速表現(xiàn),。當(dāng)然,這里說(shuō)的更多是指1.5L手動(dòng)擋車型,。第三代飛度只有入門級(jí)車型是手動(dòng)擋,,價(jià)格僅7.38萬(wàn),雖然配置會(huì)少一些,,但對(duì)于喜歡改裝的朋友來(lái)說(shuō)完全不是問(wèn)題,。
雖然改裝品牌和改裝件有很多,但大家改裝的套路都是相近的,,先從最基本的輪圈輪胎入手,,然后是絞牙減振器。性能提升了,,車速快了,,又到剎車系統(tǒng)要升級(jí)了...接下來(lái)咱們一起看看這輛GK5都改了些什么。
“一低遮百丑”,,對(duì)于轎車來(lái)說(shuō)一般降低車身高度會(huì)更好看,,降至2指左右就開(kāi)始有點(diǎn)感覺(jué)了,同時(shí)能有效降低車輛重心,,提升過(guò)彎性能,。這臺(tái)GK5的車主經(jīng)常往賽道跑,所以把車身降至1指左右,,日常自己一個(gè)人開(kāi)的話沒(méi)什么問(wèn)題,,托底的情況也只是偶爾發(fā)生,但如果后面坐人的話就有點(diǎn)塌屁股了,。
入門級(jí)的飛度原廠配鋼輪圈,,換一套輕量化輪圈很有必要,能夠有效降低簧下質(zhì)量,。車主選擇的這款雅泛迪N715輪圈是國(guó)貨產(chǎn)品中不錯(cuò)的選擇,,采用MAT旋壓技術(shù)制造,重量?jī)H為4.9kg,,挺輕的,。
這臺(tái)GK5現(xiàn)在用的是愛(ài)馳樂(lè)123S半熱熔輪胎,日常走街會(huì)比普通輪胎磨損得更快,,但抓地力必須是杠杠的,。這款輪胎在賽道上也有不錯(cuò)的表現(xiàn),,抓地力不錯(cuò),而且很快進(jìn)入熱熔狀態(tài),,很適合賽道日使用,。
這臺(tái)GK5改裝的項(xiàng)目不少了,但其實(shí)都挺常規(guī)的,,大家玩的套路都差不多,。改裝就像是做化學(xué)實(shí)驗(yàn)一樣,把多種元素混合在一起,,但效果往往并非1+1=2這么簡(jiǎn)單,,車越改越慢是經(jīng)常有的事情,這時(shí)候就需要調(diào)整行車電腦了,。
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