九月第一天,，CEC中國汽車耐力錦標賽打響了2019賽季上海耐力大戰(zhàn)的第二階段比賽,，今天的比賽上賽,，瓢潑大雨不期而至,，但是惡劣的天氣難不倒久經沙場的車隊,，各車隊都為賽車準備了充足的備胎，并對雨天的路況做出特殊設定,，迎接最后的決戰(zhàn),。

　　 上午11點20分，國歌奏響,，在冒雨前來觀戰(zhàn)的1萬多觀眾的注視下,，2019賽季CEC中國汽車耐力錦標賽開幕式正式開始，33輛國際組賽車與43輛國家組賽車滿滿排列在上汽賽車場大直道兩側,，大雨無法撲滅車手們的火熱激情,，組委會所有工作人員也為雨戰(zhàn)付出了很大努力。

　　 國際組發(fā)車在即,，雨勢沒有減小的跡象,，上海上汽國際賽車場這個F1級別賽道擁有全國領先的賽道排水系統(tǒng)，但在1號,、8號和16號彎等地方還是有不少的積水,，給車手們帶來一定的困難，賽道溫度降至24攝氏度,，車隊技師趁著空隙為賽車前擋玻璃噴上除霧劑,，就連桿位發(fā)車的職業(yè)車手Adam christodoulou也表示，今天的雨勢在他參加過的比賽中也屬罕見。

　　綠燈亮起,，在安全車的帶領下進行了整整6圈的暖胎后,，首位發(fā)車的TORO Racing 車隊1號車組由Pro車手Adam christodoulou駕駛梅賽德斯-AMG GT3一馬當先，迅速拉開了距離,；第3位的ABS Project M Racing Team車隊77號Kobe Han/ Xu Wei / Melvin Moh車組的梅賽德斯-AMG GT3在積水處打滑,；同為GT3組的AVM車隊6號張亞琦/Betty C/祁沛文車組駕駛寶馬M6 GT3發(fā)力連超輛車升至第五，力圖沖擊組別前三,。

　　 比賽進行40分鐘,，雨勢變幻不定，輪胎抓地力的變化讓賽車左搖右晃,，在16號彎的剎車區(qū)積水嚴重,，已經有連續(xù)幾輛賽車過彎時出線,。TCER組中廣東賽車隊內競爭激烈,，82號孫俊龍/梁志偉/鄒寶龍車組反超21號劉冉/王浩車組成為組別第一,，這與昨日第一階段的賽況正好相反，賽況十分激烈,。

　　 賽程中段,，RSR GT Racing車隊991號李彥翰/鄭子賢車組的保時捷911 GT3 Cup在1號彎處打滑停車，TORO Racing 車隊1號臧侃/Martin Berry/Adam christodoulou車組駕駛梅賽德斯-AMG GT3險之又險地避開,，碰撞沒有發(fā)生,；而在后方FIST Team AAI車隊號林宇/陳俊衫/Nick yelloly/Jesse krohn車組駕駛寶馬M6 GT3與駕駛寶馬M4 GT4舜榮(亞洲)車隊68號劉也維/陳曦/鄺燦維/馮偉強車組發(fā)生小碰撞，飛揚在車后的水霧給車手視野帶來不小的阻礙,。

　　 賽程近半,，排名第2的90號賽車進站換上寶馬廠商車手Nick Yelloly，猛烈追擊TORO Racing 車隊1號臧侃/Martin Berry/Adam Christodoulou車組,，在對方進站后超車并保持了第一的位置,。從第10位發(fā)車的GT4組第1名GTO Racing Team車隊810號Brian/Hideto車組駕駛梅賽德斯-AMG GT4有良好發(fā)揮，在出站后追至全場第7,。

　　 比賽進入后半段,，有望沖擊GTC組前三的69 Racing Team車隊8號Lawrence.L/Eddie Han/Tim Z車組的保時捷911 GT3 Cup在發(fā)夾彎處打滑失控撞擊賽道護欄，遺憾退賽,；GTC組第1名利奧車隊97號李麟/呂鵬/李東升/王日升車組駕駛奧迪R8 LMS CUP在3號彎打滑,，所幸及時剎車輕微撞擊護欄后重回賽道，但也丟失了領跑的地位,；T.K.R.動能賽車車隊16號陳柏翰/解沛翰/荊澤峰/蘇彥銘車組則迅速發(fā)力,，趕至全場第五，組別第一,。

　　 極具含金量的GT3組別競爭激烈,，90號賽車“二停”出站后,，只領先采取“一�,！辈呗缘�1號賽車4秒多的距離，冠軍爭奪大戰(zhàn)在即,；不過,，YC-Racing車隊5號王濤/何曉陽車組的梅賽德斯-AMG GT4在大直道失控，賽車前保險杠擦過賽道護墻破碎散落一地,，為了保證賽事安全,，組委會迅速出動了安全車，并搖動了紅旗,，比賽結束,。

　　 至此，2019賽季CEC中國汽車耐力錦標賽上海站國際組的比拼落下了帷幕,，F(xiàn)IST Team AAI車隊90號林宇/陳俊衫/Nick yelloly/Jesse krohn車組駕駛寶馬M6 GT3首次贏得GT3組冠軍獎杯,，TORO Racing 車隊1號臧侃/MartinBerry/AdamChristodoulou車組以4.291秒差距憾居第二，差一點實現(xiàn)衛(wèi)冕,。