[汽車(chē)之家 汽車(chē)賽事]  本周末，CEC中國(guó)汽車(chē)耐力錦標(biāo)賽迎來(lái)了第三站,，也是全年五站中最大的一站——上海站。作為國(guó)內(nèi)唯一一條F1級(jí)別賽道,，本站CEC吸引了223名車(chē)手,，76臺(tái)賽車(chē)以及31支賽車(chē)隊(duì)參賽。而我們汽車(chē)之家賽車(chē)隊(duì)也參加了國(guó)家組的比賽,，目前第一回合的比賽已結(jié)束,，這就為各位奉上賽報(bào)。

　　本站CEC來(lái)到了上海站——上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng),，這是全高級(jí)別的賽車(chē)場(chǎng),，全長(zhǎng)5.451公里，賽道寬度12-18米不等,，總共有16個(gè)彎道,，賽道最長(zhǎng)直道1175米。這條賽道的最快圈速為1分32秒238,，由法拉利F1車(chē)隊(duì)車(chē)手塞巴斯蒂安·維特爾在2017年做出,。

　　本次上海站CEC共有76臺(tái)賽車(chē)，其中33臺(tái)國(guó)際組賽車(chē),，43臺(tái)國(guó)家組賽車(chē),。而我們汽車(chē)之家賽車(chē)隊(duì)使用的廣汽本田飛度(參數(shù)|詢價(jià))（GK5）賽車(chē)依舊參加的是國(guó)家B組的競(jìng)賽，即使用1.6NA排量以下發(fā)動(dòng)機(jī)的賽車(chē),。

　　在上一站CEC天津站結(jié)束后,，由林琦、梁奇,、郭楓和張子儀駕駛的601號(hào)賽車(chē)進(jìn)行了動(dòng)力與傳動(dòng)系統(tǒng)的升級(jí),，輪上馬力提升了40Ps，變速箱也由常規(guī)的手動(dòng)變速箱更換為了序列式變速箱,。而818號(hào)賽車(chē)則對(duì)變速箱進(jìn)行了尾牙的更換,，其余保持不變。參賽的車(chē)手進(jìn)行了輪換,，由曹昊旻,、劉昱昕、劉賽以及周尤駕駛,。

　　由于參賽車(chē)輛數(shù)量眾多,，本站排位賽也比以往更為激烈。短短15分鐘內(nèi),，超過(guò)40臺(tái)賽車(chē)要做出最佳圈速并不容易,。并且在排位賽時(shí)由于事故以及賽車(chē)故障等原因，賽會(huì)一度出示了兩次紅旗關(guān)閉賽道,，也進(jìn)一步壓縮了比賽時(shí)間,。

　　本次601號(hào)車(chē)組更換了排位賽車(chē)手,，由林琦出戰(zhàn)。賽事經(jīng)驗(yàn)豐富的林琦在第一個(gè)有效計(jì)時(shí)圈開(kāi)始時(shí)便找到了狀態(tài),，在第一計(jì)時(shí)段與第二計(jì)時(shí)段都做出了相比練習(xí)賽更快的成績(jī),，但非常可惜的是當(dāng)賽車(chē)接近終點(diǎn)線的瞬間,，賽會(huì)出示了紅旗,，很遺憾沒(méi)有做出有效成績(jī)。而在隨后的排位賽中,，601號(hào)賽車(chē)始終沒(méi)有遇到較為干凈的賽道情況,，最佳圈速定格在2分44秒749，排在國(guó)家組第22位,。

　　而818號(hào)車(chē)組則選擇了在練習(xí)賽時(shí)狀態(tài)最好的周尤出戰(zhàn)排位賽,。他的練習(xí)賽最佳圈速時(shí)間為2分53秒699，不過(guò)他的三個(gè)計(jì)時(shí)段的最短時(shí)間都沒(méi)有同時(shí)拼湊在這個(gè)圈速中,，因此在此基礎(chǔ)上還有一定的提升空間,。果然在排位賽中，周尤找到了更好的節(jié)奏,，把圈速做到了2分50秒370,，排在第32位。

　　第一天的正賽,，601號(hào)賽車(chē)由張子儀率先發(fā)車(chē),，由于同場(chǎng)競(jìng)技的賽車(chē)數(shù)量太多，所以他最擔(dān)心的是發(fā)車(chē)之后的一號(hào)彎很有可能會(huì)被卷入到事故中,。還好,，他做出了一個(gè)良好的動(dòng)態(tài)起跑，在進(jìn)入一號(hào)彎時(shí)順利超越了和他并排起跑的17號(hào)賽車(chē),。

　　 隨后幾圈601號(hào)賽車(chē)表現(xiàn)良好,，順利跟住了第一集團(tuán)的其他賽車(chē),，并在一片混戰(zhàn)中一度上升到全場(chǎng)第12位,。不過(guò)很可惜在接下來(lái)的某一圈纏斗中，他和另外一臺(tái)賽車(chē)在大直線末端的調(diào)頭彎（T14）發(fā)生了一下輕微接觸,，回維修區(qū)檢查并進(jìn)行簡(jiǎn)單維修之后,，并無(wú)大礙，但這次進(jìn)站損失了1分多鐘的時(shí)間,。隨后他奮力追趕,，先后超越了數(shù)臺(tái)賽車(chē)，但輪胎消耗比較嚴(yán)重,，并且為了保護(hù)輪胎,，張子儀逐步放慢了節(jié)奏,，直到比賽進(jìn)行到70分鐘時(shí)把車(chē)交給了隊(duì)友。

　　818號(hào)賽車(chē)則由劉昱昕首先發(fā)車(chē),，相信關(guān)注我們汽車(chē)之家原創(chuàng)視頻的朋友對(duì)劉昱昕一定不陌生,，他曾是我們視頻組的車(chē)評(píng)人，現(xiàn)在調(diào)整崗位擔(dān)任內(nèi)容運(yùn)營(yíng)組編輯,，主要負(fù)責(zé)選題策劃等項(xiàng)目,。作為818號(hào)車(chē)的第一棒，首次參賽的劉昱昕多少有些緊張,，特別是當(dāng)五盞紅燈熄滅,，綠燈亮起，四十幾臺(tái)車(chē)奔涌而出的時(shí)候,，賽車(chē)的前后左右都有其他賽車(chē),。前幾個(gè)彎他都沒(méi)有辦法走正常的賽車(chē)線路，只能跟著賽車(chē)“隨波逐流”,，當(dāng)時(shí)想的就是不要碰撞,，保護(hù)好賽車(chē)。

　　不過(guò)經(jīng)過(guò)了兩天的練習(xí)賽,，劉昱昕對(duì)賽道,、線路以及賽車(chē)的掌控能力都心里有底了。所以經(jīng)過(guò)一圈的適應(yīng)后,，他便很快的進(jìn)入了自己的節(jié)奏,。他整體的策略還是“猥瑣發(fā)育”，保證不要失誤,，保護(hù)好賽車(chē),，畢竟耐力賽并不是僅僅比拼圈速的比賽，穩(wěn)定才是最關(guān)鍵的,。劉昱昕對(duì)自己首次參加國(guó)家級(jí)比賽的表現(xiàn)感到滿意,。

　　601號(hào)車(chē)的第二棒車(chē)手是郭楓，在接過(guò)張子儀的賽車(chē)時(shí),，車(chē)隊(duì)對(duì)輪胎進(jìn)行了更換,，希望可以順利完成剩余的比賽。不過(guò),，經(jīng)過(guò)升級(jí)的601號(hào)賽車(chē)是第一次被用于比賽,，此前在試車(chē)時(shí)出現(xiàn)的問(wèn)題在經(jīng)過(guò)70分鐘的比賽之后也再次出現(xiàn)，影響了一些圈速,，郭楓希望穩(wěn)定的完成首日的比賽,，讓剩余的車(chē)手能夠順利比賽。

　　 不過(guò)事與愿違,，賽車(chē)的排氣系統(tǒng)在經(jīng)過(guò)100多分鐘比賽考驗(yàn)之后出現(xiàn)了一些故障,，影響到了車(chē)內(nèi)的剎車(chē)系統(tǒng)以及部分線束,，致使動(dòng)力系統(tǒng)受損，不得不中止了比賽,，非常的遺憾,。最終跑完了33圈，第一回合結(jié)束后名列33名,。好在在經(jīng)過(guò)了技師團(tuán)隊(duì)的連夜搶修,，目前601號(hào)賽車(chē)已經(jīng)恢復(fù)到了能夠參賽的狀態(tài)，讓我們期待它明天第二回合的表現(xiàn),。

　　818號(hào)賽車(chē)的接力選手為劉賽,，他是汽車(chē)之家的視頻組編輯，主要負(fù)責(zé)原創(chuàng)內(nèi)容視頻的剪輯,。作為第一次在上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)比賽的劉賽,，心情還是相當(dāng)激動(dòng)的，畢竟這是中國(guó)最高級(jí)別的賽道,，也是國(guó)字號(hào)的汽車(chē)賽事,。

　　在比賽剛開(kāi)始，劉賽按照之前的練習(xí)賽數(shù)據(jù)分析進(jìn)行處理,，很快找到了狀態(tài)進(jìn)入到自己的節(jié)奏,，并且圈速也比練習(xí)賽時(shí)有了顯著的提升。在與全國(guó)優(yōu)秀的車(chē)手同場(chǎng)競(jìng)技中,，劉賽還是以學(xué)習(xí)的心態(tài)去完成了今天的比賽,。而818號(hào)賽車(chē)憑借著優(yōu)異的穩(wěn)定性也將名次穩(wěn)步提升，從發(fā)車(chē)時(shí)的32位提升至了26位,，總共跑完了43圈,，與國(guó)家組第一名僅有6圈的差距。

　　第二回合的比賽,，601號(hào)賽車(chē)將有林琦與梁奇輪流駕駛,，而818號(hào)賽車(chē)則將由上海分站編輯曹昊旻和周尤完成，主場(chǎng)作戰(zhàn)的他們是否會(huì)有驚艷的表現(xiàn),？讓我們拭目以待,！