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不只靠臉吃飯,也靠實(shí)力 K5凱酷養(yǎng)成記

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  [汽車之家 改裝案例解析]  如果你有去蘇州的GT Show,,又剛好來到汽車之家的展臺,相信你一定對AHRT車隊中,,那輛武裝到牙齒的起亞K5(參數(shù)|詢價)凱酷賽車印象深刻,。事實(shí)上,除了這輛已經(jīng)被賽車化的K5凱酷,,我們還進(jìn)行了另外一項(xiàng)計劃,,那就是打造一輛道路版的K5凱酷改裝車,。

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  你想知道一輛車的測試過程是怎樣的嗎?你想知道汽車之家是如何評判一輛車的優(yōu)缺點(diǎn)嗎,?掃描下方圖中的二維碼,,6月27日我們在北京凱擇汽車運(yùn)動中心等你,報名后,,可與汽車之家的專業(yè)測試編輯,、專業(yè)車手一起完成測試,更有麋鹿測試,、賽道測試,、AEB測試等項(xiàng)目可進(jìn)行體驗(yàn)。(此次活動在北京舉行,,外埠朋友酌情考慮)

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  汽車之家是本次2021 GT Show參展的垂直互聯(lián)網(wǎng)媒體之一,,在現(xiàn)場這輛K5凱酷賽車吸引了許多觀眾的圍觀。如果你近距離觀看這輛車的細(xì)節(jié),,會發(fā)現(xiàn)這輛車已經(jīng)可說是脫離“改裝車”的范疇了,,基本上就是一輛自行研發(fā)的“純賽車”。

東風(fēng)悅達(dá)起亞 K5凱酷 2020款 270T CVVD 豪華科技版

關(guān)于賽車看這里↓↓↓

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  除了這輛專門為速度而生的K5凱酷賽車,,我們同時也在進(jìn)行另一個計劃,,就是打造一輛公路版的K5凱酷改裝車。為什么是這款車呢,?當(dāng)然還是因?yàn)樗某哳佒�,,絕對是一個很好的改裝目標(biāo)。

  而說起“起亞”這個品牌,,或許很多人對它的認(rèn)識并不是很深,。事實(shí)上,起亞這個品牌一直有很鮮明的品牌形象,。除了顏值之外,,起亞在性能車上所下的功夫并不少,如果你問我對于起亞哪一款性能車印象最深刻,,我想莫過于前幾年發(fā)布的斯汀格(Stinger),,F(xiàn)R架構(gòu)加上強(qiáng)勁的動力性能,說它是高性能轎車也不為過,。

起亞(進(jìn)口) 斯汀格 2022款 GT

  而說到現(xiàn)在起亞的精彩作品,,就不得不提到這個人:彼得·希瑞爾(Peter Schreyer)的加入�,;蛟S你還不知道誰是彼得·希瑞爾,,但你肯定知道第一代奧迪TT還有第一代新甲殼蟲,這兩款經(jīng)典的車型就是他的作品。

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  在2006年9月,,彼得·希瑞爾正式擔(dān)任起亞的設(shè)計總監(jiān),,起亞著名的虎嘯式前臉就是由他所定型的,到了2012年時,,起亞竟然任命他成為史上第一位外籍總裁,。甚至連費(fèi)迪南德·皮耶希都曾經(jīng)說過“不應(yīng)該讓彼得·希瑞爾離開大眾集團(tuán)”的話語。

  目前擔(dān)任起亞設(shè)計總監(jiān)的,,是卡里姆·哈比(Karim Habib)則是汽車設(shè)計行業(yè)中的“老鳥”,,在他的帶領(lǐng)下,全新一代K5凱酷的造型則是出現(xiàn)了顛覆式的進(jìn)化,�,;[式前臉再度進(jìn)化,但是看起來更加立體,,充滿侵略性,。

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  全新一代K5凱酷在韓國上市之時,三天之內(nèi)收到破萬張訂單,,顯見其魅力所在,。而我們之前已經(jīng)針對K5凱酷做過很多次的介紹以及實(shí)拍,所以這次我們就簡單快速地回顧一下K5凱酷的外觀和內(nèi)飾,。首先呢,,我必須說此車的外形非常具有辨識度,也難怪起亞能取得如此傲人的銷量成績,。

東風(fēng)悅達(dá)起亞 K5凱酷 2020款 270T CVVD 豪華科技版

東風(fēng)悅達(dá)起亞 K5凱酷 2020款 270T CVVD 豪華科技版

  全新一代K5凱酷的中國版車型和海外車型相比,,車長和軸距都比海外版本來得更大。加長車型本來是海外車廠為了迎合中國市場喜好的結(jié)果,,有時候難免會將車身比例弄得很奇怪,,但是全新一代K5凱酷的側(cè)面造型看起來還是很協(xié)調(diào),能看得出在設(shè)計之初,,就已經(jīng)考慮到中國市場的需求了,。

東風(fēng)悅達(dá)起亞 K5凱酷 2020款 270T CVVD 豪華科技版

東風(fēng)悅達(dá)起亞 K5凱酷 2020款 270T CVVD 豪華科技版

東風(fēng)悅達(dá)起亞 K5凱酷 2020款 270T CVVD 豪華科技版

  有了靚麗的前臉、修長的身材以及性感的美背,,全新K5凱酷的外觀戰(zhàn)斗力十足,除此之外,,此車的內(nèi)在同樣也不讓人失望,,看點(diǎn)十足。

  K5凱酷的內(nèi)飾...老實(shí)說是挺有質(zhì)感的,,如果你和同級別的中型轎車(尤其是日系車)相比,,你會發(fā)現(xiàn)K5凱酷的用料其實(shí)挺令人滿意,尤其是大面積的皮革包裹,是不是感覺十分豪華,、木紋飾板,、皮革座椅,非常舒服,,還有兩塊大尺寸的液晶屏幕,,科技感爆棚。

東風(fēng)悅達(dá)起亞 K5凱酷 2020款 270T CVVD 豪華科技版

  這輛車?yán)锢锿馔饨o人的感覺很不錯,,也感受到韓系車廠的“誠意”所在,,不論是內(nèi)外設(shè)計還是整車的實(shí)用性、配置和價格,,都讓人覺得十分滿意,。例如我們的試駕車具備豐富的主動安全配置,在這里我們借用黃正橋的長測內(nèi)容,,為大家展示一下這輛車的空間優(yōu)勢:

東風(fēng)悅達(dá)起亞 K5凱酷 2020款 380T GT-Line 尊貴科技版

東風(fēng)悅達(dá)起亞 K5凱酷 2020款 380T GT-Line 尊貴科技版

  整輛車的空間表現(xiàn)十分令人滿意,,另外,車內(nèi)的便利性配置也很豐富,,各種線上應(yīng)用程序豐富,,像是QQ音樂。另外,,我還注意到一點(diǎn),,就是這輛車的音響效果非常不錯,空間感十足,,以一般用戶的標(biāo)準(zhǔn)來說,,這樣的表現(xiàn)足以滿足絕大部分的用戶,特別是那些喜歡聽節(jié)奏感較強(qiáng)的音樂的用戶,。

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    測試文章:重返主流之戰(zhàn) 測K5凱酷 2.0T 旗艦版
    評測編輯-周翱:

    K5凱酷基于第三代i-GMP平臺打造,,保持了起亞一貫的高顏值高配置表現(xiàn),2.0T的動力也可圈可點(diǎn),,整體表現(xiàn)再次進(jìn)入了主流陣營,,相比近年來的默默無聞,可以說是來了一個高調(diào)回歸,。

    評測編輯-曹昊旻:

    全新K5凱酷在動力和顏值以及設(shè)計上的表現(xiàn)在突出它個性以及運(yùn)動的一面,,以這次的2.0T車型來看動力充沛而且加速超車的感覺很順暢,而在底盤隔音以及轉(zhuǎn)向的手感上又體現(xiàn)出舒適的一面,,做到了一臺合格的代步中型車,。

    評測編輯-朱力神:

    時尚的造型和動力是K5如今的吸引人的地方,豐富的配置和選裝包也讓消費(fèi)者可以更靈活且自由的選擇自己想要的車型,,對于年輕消費(fèi)者來說,,K5的吸引力還是非常強(qiáng)的,配合現(xiàn)在頗為優(yōu)惠的購車政策,,相信會在市場上有著不錯的反響,。

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    評測編輯-:

    起亞K5 Pro是一款“實(shí)而不華”的家用轎車,它的外表不夠光鮮亮麗,,內(nèi)飾也缺乏設(shè)計感,,但是在靜態(tài)乘坐、空間以及動態(tài)的駕駛感受上都有不俗的表現(xiàn),,可以說處處印襯著一個優(yōu)秀家用車的標(biāo)簽,。

    評測編輯-:

    K5 Pro的外觀沒有大刀闊斧的改變,動力系統(tǒng)也非常熟悉,,空間表現(xiàn)也還不錯,,這樣看來它并沒有特別突出的優(yōu)點(diǎn),也沒有明顯的短板,。作為家用車肯定是夠了,,但是總感覺少了點(diǎn)什么!

    評測編輯-于碩:

    這次例行公事推出的小改款,明顯是為了應(yīng)對國六排放,。更多瑣碎細(xì)節(jié)設(shè)計的加入,,使得外形反倒沒有最初剛上市時那樣迷人。作為一款產(chǎn)品周期已經(jīng)接近尾聲的車型它的駕駛感受并沒有更新鮮的改變,。

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    這款車最大的賣點(diǎn)首先就是動力,,在這方面它的表現(xiàn)令人滿意,這樣很好,,不過在剎車和底盤質(zhì)感方面如果能再提升一下的話就更好了,。

    評測編輯-張郁達(dá):

    2.0T車型加速這么快,而且價格相對比較便宜,,性價比高,,所以總體來說還是不錯的,但是這款車在日后長時間使用的可靠性方面還是需要繼續(xù)提高,。

    評測編輯-:

    韓國車的進(jìn)步是非�,?斓模瑥钠饋咾5 2.0T這款車上就可以看到,,他們在動力方面已經(jīng)不輸給同級別任何對手,。但是在細(xì)節(jié)上,特別是品牌認(rèn)可度上,,還是有差距,,這種情況也是正常的,畢竟產(chǎn)品形象只能慢慢靠時間去積累,。

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    評測編輯-孟慶嘉:

    喜歡K5的理由太簡單了,,帥氣的外觀完全就是購買欲的敲門磚;當(dāng)然了,,它也不是純粹的花瓶,,性價比與大空間算是個優(yōu)勢。性能方面,,與索納塔如出一轍的動力總成應(yīng)該可以做到相同水準(zhǔn),,但可惜的是,原廠的輪胎拖累了整體發(fā)揮,,差距也 是這么出來的,。

    評測編輯-梁巍:

    K5的確是個吸引眼球的好東西,,而且配置不低,,同級別產(chǎn)品里屬于性價比比較高的,,不過動力總成不怎么給力,和外形給人的感覺相差有些遠(yuǎn),,希望趕快引進(jìn)2.0T版本車型,。

    評測編輯-羅浩:

    起亞為中型車市場注入新的活力,K5是一款風(fēng)格鮮明的高價值產(chǎn)品,,它向人們證明韓系風(fēng)格不再只依靠價格來吸引消費(fèi)者,,可惜的是性能方面沒有給人什么驚喜。

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起亞K5 2020款 270T CVVD 豪華科技版

指導(dǎo)價:17.78萬
級別:中型車
發(fā)動機(jī):1.5T 170馬力...
變速箱:7擋干式雙離合...
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