[汽車(chē)之家 汽車(chē)之家賽車(chē)隊(duì)]  10月16日,，CEC中國(guó)耐力錦標(biāo)賽開(kāi)始了2021年第三場(chǎng)賽事，2021年也是汽車(chē)之家賽車(chē)隊(duì)第三年參與汽車(chē)耐力賽賽事,。本次比賽時(shí)間為10月14日至17日,，其中14日為練習(xí)賽、15日為排位賽,、16日為正賽第一回合,、17日為正賽第二回合。此次珠海站除了CEC耐力賽的國(guó)際組與國(guó)家組外,，還設(shè)有GT短道杯以及領(lǐng)克挑戰(zhàn)賽,。

　　汽車(chē)之家賽車(chē)隊(duì)從2021年開(kāi)始，參賽車(chē)輛由兩臺(tái)變?yōu)槿�臺(tái),，組別也進(jìn)一步擴(kuò)展到三個(gè),，分別為起亞K5(參數(shù)|詢(xún)價(jià))凱酷參加廠(chǎng)商杯組別（601號(hào)賽車(chē)），由王濤,、林琦,、郭楓駕駛。

　　兩臺(tái)全新本田飛度（GR9）分別參加國(guó)家杯1600A（818號(hào)賽車(chē)）,，張子儀,、曹昊旻、周尤,、梁奇駕駛,；以及國(guó)家杯1600B組別（100號(hào)賽車(chē)）,，由李喬辰、劉宇堯,、常羽恒,、畢業(yè)駕駛，共計(jì)參賽車(chē)11名,。

　　相比其它賽事,，耐力賽更加考驗(yàn)賽車(chē)、車(chē)手,、車(chē)隊(duì)整體的團(tuán)隊(duì)協(xié)作與“耐力”,，并且參與人數(shù)、參與車(chē)輛的數(shù)量也更加眾多,，因此競(jìng)爭(zhēng)也變得異常激烈,。

　　本場(chǎng)2021珠海耐力賽的比賽規(guī)則與以往相比規(guī)則沒(méi)有太多變化，依舊是兩個(gè)回合的比賽賽程,，每回合的比賽時(shí)間為120分鐘，分兩天比完,，以考驗(yàn)車(chē)隊(duì),、賽車(chē)與車(chē)手的“耐力”。話(huà)不多說(shuō),，讓我們一起走進(jìn)CEC珠海站第一回合的賽程,。

　　此次比賽時(shí)間因疫情防控的原因，整體節(jié)奏安排的相當(dāng)緊湊,，留給車(chē)手們熟悉賽道的時(shí)間僅有15日上午的自由練習(xí)環(huán)節(jié),，而下午便開(kāi)始了緊張的排位賽。珠海賽道是一個(gè)全場(chǎng)4.3公里的高速賽道,，非�,？简�(yàn)車(chē)手的基本功。

　　這三臺(tái)賽車(chē)在此次比賽前都做足了準(zhǔn)備工作,，起亞K5賽車(chē)隊(duì)空氣動(dòng)力學(xué)套件進(jìn)行了升級(jí),，前部擾流板、后部擾流板都進(jìn)行了添加,，使得整車(chē)的造型更加動(dòng)感,，當(dāng)然在高速?gòu)澋姆�(wěn)定性上也更有優(yōu)勢(shì)。

　　818號(hào)和100號(hào)賽車(chē)對(duì)于珠海這樣的高速賽道也進(jìn)行了變速箱齒比的調(diào)整,，同時(shí)在北京也請(qǐng)來(lái)了專(zhuān)業(yè)的電腦工程師對(duì)賽車(chē)進(jìn)行了動(dòng)力升級(jí),，目前很自信的說(shuō)直線(xiàn)加速我們還是很有優(yōu)勢(shì)

　　在排位賽當(dāng)天，天公不作美開(kāi)始下起了小雨,，但好在818號(hào)賽車(chē)和100號(hào)賽車(chē)趁賽道還是干地狀態(tài),，抓住機(jī)會(huì)做出不錯(cuò)的成績(jī),；而601號(hào)賽車(chē)則沒(méi)有那么幸運(yùn)，正好趕上了雨量變大,，好在車(chē)隊(duì)及時(shí)判斷了天氣狀況,，迅速更換雨胎，為601號(hào)車(chē)手刷圈奪得了寶貴的時(shí)間,。

　　2021年汽車(chē)之家賽車(chē)隊(duì)的兩臺(tái)本田飛度賽車(chē)經(jīng)過(guò)一系列升級(jí),，并換上了序列式變速箱，大大提高了車(chē)輛的競(jìng)爭(zhēng)力,，再加上編輯們已經(jīng)開(kāi)始對(duì)賽事的熟絡(luò),，整體實(shí)力有了很大提升，可以與賽場(chǎng)上的其他高手們?cè)谕�一起跑線(xiàn)上競(jìng)爭(zhēng),。而新增的起亞K5凱酷的也頗具亮點(diǎn),，擁有1.5T渦輪增壓的動(dòng)力加持，以及更換了可提供更大下壓力的空氣動(dòng)力學(xué)套件,，讓K5凱酷擁有不俗的實(shí)力,。

第一回合正賽

　　16日正賽開(kāi)始，按照排位賽成績(jī),，818號(hào)賽車(chē)和601號(hào)賽車(chē)排在中間左右的位置發(fā)車(chē),。601號(hào)賽車(chē)第一棒由經(jīng)驗(yàn)老到，實(shí)力出眾的王濤駕駛,；818號(hào)賽車(chē)的第一棒由上海分站的資深編輯曹昊旻駕駛,，而100號(hào)賽車(chē)的第一棒由上海分站資深編輯車(chē)評(píng)人劉宇堯開(kāi)始。

　　俗話(huà)說(shuō),，運(yùn)氣也是比賽的一部分,，在排位賽的時(shí)候便發(fā)現(xiàn)了601號(hào)賽車(chē)燃油消耗過(guò)快的情況，車(chē)隊(duì)技師連夜經(jīng)行了排查,，雖然修復(fù),，但卻還是埋下了隱患。正賽開(kāi)始后,，由王濤駕駛的601號(hào)賽車(chē)在發(fā)車(chē)混亂的局面中有效的控制住了局面,，穩(wěn)扎穩(wěn)打，開(kāi)局可謂是狀態(tài)非常好,。

　　在連續(xù)甩開(kāi)慢車(chē)后,，601號(hào)賽車(chē)在第一梯隊(duì)中進(jìn)行著激烈的混戰(zhàn)比拼，連續(xù)的超越與被超越,，防守,，抽頭，戰(zhàn)況異常精彩。不過(guò),，在離換人還有10分鐘的時(shí)候,，這臺(tái)車(chē)在5擋5800轉(zhuǎn)的時(shí)候有些供油不足，動(dòng)力時(shí)有時(shí)無(wú),，王濤通過(guò)經(jīng)驗(yàn)判斷和技術(shù)工程師溝通認(rèn)為是汽油泵臟了,，汽油中的雜物可能導(dǎo)致這樣的情況發(fā)生。

　　但中途換油泵和噴油嘴顯然不現(xiàn)實(shí),，為了能讓成績(jī)不太損失,，車(chē)隊(duì)決接力的車(chē)手林琦繼續(xù)上場(chǎng)比賽，哪怕圈速慢上幾秒也比因?yàn)楦鼡Q配件慢十幾分鐘強(qiáng)很多,�,！　�

　　林琦上場(chǎng)后繼續(xù)保持了穩(wěn)扎穩(wěn)打的作戰(zhàn)風(fēng)格，保持住了相應(yīng)的位置一直持續(xù)到了賽事后半階段,。雖然動(dòng)力中斷讓林琦非�,？鄲溃�但他并沒(méi)有放棄,，依舊堅(jiān)守在賽道中,，盡量完成最后時(shí)間，而不至于被落下太多而套圈,。就這樣,，601號(hào)賽車(chē)起亞K5凱酷有驚無(wú)險(xiǎn)的完成了CEC珠海站的第一回合比賽。