[汽車之家 AHRT賽車隊(duì)]  10月13日，2022 CEC中國汽車耐力錦標(biāo)賽R3迎來第二回合決賽的比拼,。在第一回合，憑借車手們的出色發(fā)揮,，601號(hào)廣汽本田型格賽車排在全場第3位發(fā)車，暫居組別第一，不過同組的兩名對手就在身邊,，且與我們同圈,，所以今天我們不能有絲毫懈怠。

　　第二回合發(fā)車時(shí)間放在了上午9點(diǎn)50分,，天氣涼爽,。今日601號(hào)由林琦首發(fā)、818號(hào)由梁奇首發(fā),，100號(hào)由周宇軒首發(fā),。

第二回合正賽601號(hào)賽車：

　　發(fā)車開始，林琦順利甩開39號(hào)影豹賽車,，但888號(hào)奧迪賽車卻緊貼我的車尾,，在將近30分鐘的纏斗中，為了不給自己賽車太大壓力,，調(diào)整節(jié)奏后,，順利過掉888號(hào)賽車，并保持組別冠軍直至將賽車交給張子儀,。

　　而“策略”方面,，我們真的是第一次開始有了計(jì)算與觀察，因?yàn)榻?jīng)過第一階段駕駛后,，我們與對手的差距僅僅有1圈的優(yōu)勢,，至于換胎還是不換，都需要在回站前及時(shí)與工程師溝通當(dāng)下的賽車狀況,、場上對手狀況以及對手在PIT房內(nèi)的準(zhǔn)備工作,。這是CEC四個(gè)賽季以來最為緊張的一場比賽，也是整個(gè)賽程中最為充實(shí)的一場,。

　　比賽進(jìn)行至1小時(shí)左右,，車隊(duì)決定召回林琦進(jìn)站換我（張子儀）上場,，此時(shí)39號(hào)影豹賽車已經(jīng)完成了進(jìn)站換人，為了節(jié)省時(shí)間他們并沒有換胎,。而我們則在是否換胎之間有所猶豫,，如果比賽正常到結(jié)束，我們當(dāng)然可以順利保住位置,，但如果后面出動(dòng)安全車,，那么前面積累的優(yōu)勢便會(huì)瞬間全無。最終我們還是決定更換兩條前輪,，這樣更穩(wěn)妥,。出維修區(qū)之后，我便利用輪胎優(yōu)勢不斷擴(kuò)大和對手的時(shí)間差,。果然，在比賽還剩30分鐘結(jié)束的時(shí)候,，場上有3臺(tái)車出現(xiàn)了故障,，賽會(huì)出動(dòng)了安全車，我們選對了策略,！

　　15分鐘之后,，安全車返回，我受到了前方慢車的干擾,，因?yàn)樵诳刂凭�之前是不能超車的,，損失了幾秒的寶貴時(shí)間，隨后我加快節(jié)奏不斷向前PUSH,，憑借著輪胎優(yōu)勢,，再一次甩掉了因安全車獲利的39號(hào)影豹賽車。比賽來到最后階段,，我竟然發(fā)現(xiàn)我已經(jīng)追上了領(lǐng)跑的領(lǐng)克賽車,，這更加激發(fā)了我的勝負(fù)欲，畢竟這是我們離全場第一最近的一次,，盡管比賽并沒有全場排名的頒獎(jiǎng),，但作為車手，眼里始終不能容忍有其他賽車在我前面,，一定要干掉他,！不過領(lǐng)跑者看到我們正在迅速迫近之后，也立刻加快了步伐,，差距始終控制在2-3秒之間,，并保持到終點(diǎn)，最終我們拿下了全場第二,、1600T組別第一的好成績,。