[汽車之家 AHRT賽車隊]  10月13日,，2022 CEC中國汽車耐力錦標(biāo)賽R3迎來第二回合決賽的比拼,。在第一回合，憑借車手們的出色發(fā)揮,，601號廣汽本田型格賽車排在全場第3位發(fā)車,，暫居組別第一,，不過同組的兩名對手就在身邊，且與我們同圈,，所以今天我們不能有絲毫懈怠,。

　　第二回合發(fā)車時間放在了上午9點50分，天氣涼爽,。今日601號由林琦首發(fā),、818號由梁奇首發(fā)，100號由周宇軒首發(fā),。

第二回合正賽601號賽車：

　　發(fā)車開始,，林琦順利甩開39號影豹賽車，但888號奧迪賽車卻緊貼我的車尾,，在將近30分鐘的纏斗中,，為了不給自己賽車太大壓力，調(diào)整節(jié)奏后,，順利過掉888號賽車,，并保持組別冠軍直至將賽車交給張子儀。

　　而“策略”方面,，我們真的是第一次開始有了計算與觀察,，因為經(jīng)過第一階段駕駛后，我們與對手的差距僅僅有1圈的優(yōu)勢,，至于換胎還是不換,，都需要在回站前及時與工程師溝通當(dāng)下的賽車狀況、場上對手狀況以及對手在PIT房內(nèi)的準(zhǔn)備工作,。這是CEC四個賽季以來最為緊張的一場比賽,，也是整個賽程中最為充實的一場。

　　比賽進行至1小時左右,，車隊決定召回林琦進站換我（張子儀）上場,，此時39號影豹賽車已經(jīng)完成了進站換人，為了節(jié)省時間他們并沒有換胎,。而我們則在是否換胎之間有所猶豫,，如果比賽正常到結(jié)束，我們當(dāng)然可以順利保住位置,，但如果后面出動安全車,，那么前面積累的優(yōu)勢便會瞬間全無。最終我們還是決定更換兩條前輪,，這樣更穩(wěn)妥,。出維修區(qū)之后，我便利用輪胎優(yōu)勢不斷擴大和對手的時間差。果然,，在比賽還剩30分鐘結(jié)束的時候,，場上有3臺車出現(xiàn)了故障，賽會出動了安全車,，我們選對了策略,！

　　15分鐘之后，安全車返回,，我受到了前方慢車的干擾，因為在控制線之前是不能超車的,，損失了幾秒的寶貴時間,，隨后我加快節(jié)奏不斷向前PUSH，憑借著輪胎優(yōu)勢,，再一次甩掉了因安全車獲利的39號影豹賽車,。比賽來到最后階段，我竟然發(fā)現(xiàn)我已經(jīng)追上了領(lǐng)跑的領(lǐng)克賽車,，這更加激發(fā)了我的勝負(fù)欲,，畢竟這是我們離全場第一最近的一次，盡管比賽并沒有全場排名的頒獎,，但作為車手,，眼里始終不能容忍有其他賽車在我前面，一定要干掉他,！不過領(lǐng)跑者看到我們正在迅速迫近之后,，也立刻加快了步伐，差距始終控制在2-3秒之間,，并保持到終點,，最終我們拿下了全場第二、1600T組別第一的好成績,。