心態(tài)的差異：技術(shù)和膽量

　　本來我想把這段分享放在最上面的,，但后來左思右想，還是放這里合適,，從硬件到軟件來聊越野,，會(huì)更容易理解,。

　　有了靠譜的四驅(qū)車，充足的準(zhǔn)備和救援工具,，你就真可以撒歡去野了,？真心不是！為什么每年在沙漠有那么多翻車死人的案例,？而且翻車最多的往往還都是特別牛的越野車,，大新車就栽了，你不覺得奇怪,？總是有很多裝備充足,、車輛牛逼的新手在越野時(shí)翻下山溝……

　　經(jīng)驗(yàn)、膽識(shí),，缺一不可,！雖然我也是一個(gè)剛?cè)朐揭叭σ荒瓴坏降男卤�，但我也是看到了很多發(fā)生在身邊的案例,，因?yàn)橐粫r(shí)膽怯,，差點(diǎn)滑下山坡，因?yàn)橐粫r(shí)沖動(dòng)，差點(diǎn)翻下溝里,，這種畫面在我剛開始接觸越野時(shí)屢見不鮮,。

　　對(duì)于沒有經(jīng)驗(yàn)的朋友，我建議可以多看一看有經(jīng)驗(yàn)的人是如何通過越野路段的,，他是怎么控制車速的,，他是怎么選擇路線的，車輛打滑的時(shí)候,，他如何進(jìn)行的操作,，這些細(xì)節(jié)如果你去用心觀察，其實(shí)可以起到一個(gè)很好的“壓驚作用”,，起碼心里有譜了,。

　　對(duì)于喜歡玩沙漠的朋友更是如此，上車之前,，仔細(xì)的了解地貌,，一旦開拔，眼睛時(shí)刻關(guān)注地面的情況,，該打方向就打方向,，該給油的時(shí)候不要收油,！不該踩剎車的時(shí)候也不要自作主張,，多看別人怎么做，該自己的時(shí)候,，別老想著“我覺得……”“我害怕……”果斷的操作有時(shí)候就像蹦極一樣,，有驚無險(xiǎn)，但你如果一猶豫,，可能就真是“有驚又險(xiǎn)”了,。

　　多說一嘴，給那些性格特別的猶豫,，瞻前顧后,、做事不果斷的朋友們，如果你想?yún)⑴c到越野駕駛中,，建議你先坐老司機(jī)的副駕一段時(shí)間,，跟著出去幾趟感受感受，找找感覺,，做到心中有底了再自己駕駛嘗試,，不要一上來就自己開車，你的性格真的可能會(huì)給你帶來危險(xiǎn)�,。,。∵@不是歧視，是提醒,！~

最后的最后：你需要一個(gè)靠譜的隊(duì)友,！

　　我一直都不提倡單車出去越野，不是不相信技術(shù),，越野駕駛和自駕游不同,，不會(huì)說在公路上好好開著就什么事都沒有，每一步都有可能出現(xiàn)意外,，話有點(diǎn)邪乎,，但卻真是這么個(gè)理兒。

　　一個(gè)經(jīng)驗(yàn)充足的隊(duì)友,，可以給予你足夠靠譜的建議和判斷,，在很多越野路段，往往一個(gè)人是很難判斷路況的,，如果有個(gè)人在前面幫你指揮,，時(shí)刻提醒你的失誤和可能發(fā)生的危險(xiǎn)，是不是就可以避免危險(xiǎn)了,？答案是肯定的,。

　　我自己曾經(jīng)就有過這樣的經(jīng)歷，在通過一段交叉軸路況時(shí),，旁邊的人七嘴八舌,，有人說往右往右！還有人說往左往左,！結(jié)果,，陷在那不說，還折騰了老半天,。

　　一個(gè)靠譜的隊(duì)友,，給你的不僅是行車的建議，減少損失,。更重要的是人家的經(jīng)歷和經(jīng)驗(yàn)的分享,，靠譜的隊(duì)友總是希望你不要去走他走過的彎路，希望你可以規(guī)避很多沒必要的花費(fèi),、可以在盡量小的成本中成長(zhǎng)起來,。

越野，從來都不是說走就走的旅行,！

　　一口氣說這么多,，我都嫌自己話癆。白領(lǐng),，屬于寫字樓,，地鐵和大眾點(diǎn)評(píng),。玩家，屬于庫布齊,，阿拉善和呼倫貝爾,。浪子，屬于大地,。越玩越野是一種精神,。

番外：小伙伴們是怎么看待這事兒的？

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　　很多人都?jí)粝胫�自己有一次屬于自己的遠(yuǎn)行,，我也是。但在遠(yuǎn)行之前,，我們還是有必要做好必備的功課,，什么樣的車輛適合越野？它的四驅(qū)夠不夠可靠,？有沒有限滑,？有沒有差速器鎖？能不能應(yīng)付你要去的地方,？這些問題是需要?jiǎng)幽X子的,。千萬不能像網(wǎng)上流行的“窮游”那般，拿起包就走,，那是對(duì)自己不負(fù)責(zé)任的行為,！

　　越野有風(fēng)險(xiǎn)，參與需謹(jǐn)慎,！沒有慫車,，只有慫人,，膽子不夠先圍觀,，充足的功課和準(zhǔn)備可以讓你玩得更盡興，更安全,，越野,，從來都不是一場(chǎng)說走就走的旅途。（文/圖 汽車之家 任博）