★ 輪胎/輪圈升級邏輯：寬度大一級/在輪拱內(nèi)自由發(fā)揮

車輪升級如何檢驗：前輪為先的原則+舉升機抬升測試

　　說了半天關(guān)于升級的思路和檢驗方法,，突然想到一個細節(jié)，就是我一直在提到的,，關(guān)于改裝ET值后帶來的會不會蹭的問題,，我曾經(jīng)的經(jīng)歷很值得和大家分享，主要涉及兩個內(nèi)容點：1,、會蹭到輪眉,，就不能用了么？不一定,！2,、不同的AT胎，為什么他的不蹭,，我的蹭,。

　　第一個問題，我的車在剛買不久后就在素車狀態(tài)進行了輪胎的升級,，從205 70 R15升級到215 75 R15,，日常駕駛完全沒影響，主要還是因為輪拱本身也預(yù)留了一些空間,。但畢竟輪胎寬了一些,，加上這款A(yù)T胎的胎塊又大，在遭遇大坑或交叉軸,，懸架行程壓縮的比較極限的時候,，車輪就會蹭到輪眉的卡子，雖不嚴(yán)重,，但也算是會干涉到,。而另外一個車友裝的同規(guī)格的AT胎，因為花紋胎塊比我小一些,，就不會出現(xiàn)這個問題,。

　　難道這樣就不能使用了么？不一定的,，這要根據(jù)你的用車需求來定,，如果你就是日常行駛+輕度、中度的自駕穿越,，其實是可以繼續(xù)用下去的,，而且和我類似的案例也有不少，很多熱愛遠途自駕的朋友們,，他們的用車環(huán)境中其實很少碰到什么大的交叉軸或者炮彈坑,，也就是說懸架行程基本不會用得那么極限,，大不了就繞著走，而對于這種用車風(fēng)格來講,，其實就算極限會蹭一下,，也完全不影響你使用，沒必要因此就去考了升高車身或者處理輪眉,。（再舉個例子：即使車輪凸出較多,，但你幾乎都在公路上開，幾乎不去越野,，那也沒什么影響,，要切合使用需求聊）

　　既然說到了我在素車升級輪胎的時候蹭，那就不得不提輪胎之間的差異,，很多人都認為,，既然都是一個規(guī)格的胎，那就應(yīng)該一樣大,，常規(guī)講確實應(yīng)該如此,。但其實無論是HT、AT,、還是MT,，它們之間也是有所差異的，哪怕都是一個規(guī)格,，也會出現(xiàn)明顯的差異,。

　　同樣都是AT胎，也許你的就更偏重越野一些,，故胎塊大,，花紋深，而它裝的也是AT胎,，可能就是相較于HT胎稍強一點,，并不是那么偏越野的設(shè)計，兩者在外觀和尺寸上則就可能產(chǎn)生一些差異,，這是正常的,。所以說，大家在選擇輪胎時,，還是要先考慮你的使用需求,，再定選什么樣的AT胎或MT胎，并非是說只要叫AT胎,，就都一個樣,。這是不對的。

增大直徑的后遺癥：偏差的時速,，你注意到了么,？

　　這個小細節(jié)也是很多新朋友會忽略的，在升級車輪時,，無論是胎寬,、直徑還是輪圈，只要是增大一個級別,，都會對車速有所影響,，哪怕只是205胎寬升215胎寬，其余數(shù)據(jù)都不變,，也會帶來2%左右的直徑增幅,。具體反應(yīng)在車速上，就是你的表顯時速比你的真實速度要慢了,，畢竟你的輪子直徑一旦發(fā)生變化,，等于你每轉(zhuǎn)一圈，都比原來要跑的更遠了,。

　　好在對于大部分常規(guī)升級來講,，直徑的提升幅度普遍在3%左右是很合理的，這個偏差也容易接受,，大概時速上會有3-5km/h左右的差距吧,，也不算大，并不會影響到日常行駛,。當(dāng)然了,，對于我自己的那臺車輪直徑提升幅度接近10%的吉姆尼來講，我已經(jīng)不去想這件事兒了,，啊哈哈~

★ 附贈輪胎計算器：供大家參考

　　除了大家在升級過程中必然要做的動平衡外,，還要去做四輪定位，而對于吉姆尼這種前后硬橋的車來講,，四輪定位則顯得沒大意義了,，因為幾個關(guān)鍵數(shù)據(jù)都是不可調(diào)的，所以基本是可做可不做,。但對于大多數(shù)獨立懸架的車型來講,，四輪定位還是一定要去做一下的。

『更換完輪圈輪胎后,，記得去做四輪定位,，怎么做？點這里』

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編輯小結(jié)：車輪升級其實很簡單

　　其實無論是輪胎升級還是輪圈升級,，它們所遵循的邏輯都是一樣的，首先是輪胎，不要寬出太多,，加大一號寬度基本就ok的,，太寬了不僅影響油耗，還可能蹭到輪眉,，畢竟車輪在越野自駕過程中還要上下活動呢,，不是擺在那的模型。

　　再說直徑,，可以適當(dāng)增大一點點,，但我覺得還是要控制直徑的增幅，就像我在上面說的,，胎寬,、扁平比、輪圈大小,，你要從這三個數(shù)據(jù)中找平衡,，無論誰大誰小，最終整體大小不要改變太多即可,。至于負值ET么,？對于大多數(shù)常規(guī)升級的朋友們來講，小幅度的增幅還是可以的,，前提也是要在你的輪拱空間足夠大的前提下,，外凸個5mm或者10mm問題也不大，除此之外,，還是要慎重,，除非你考慮升高或者處理輪眉，那就另說了,，一般用戶不要輕易大幅改動ET值,。

　　到此，本期的分享內(nèi)容就結(jié)束了,，通過我自己的升級案例,，為大家系統(tǒng)的介紹一下關(guān)于輪胎輪圈升級的那些細節(jié)和心得，如今越來越多的朋友加入了自駕游大軍的行列,，一條考慮的輪胎就顯得十分重要,，但是很多人還在為此糾結(jié)不已，通過這篇分享,，希望可以幫到這些朋友們,。（文/圖 汽車之家 任博 攝/ 任博 李響）

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