[汽車之家 用車寶典]  隨著越野這個(gè)概念的深入人心,，越來越多的朋友已經(jīng)對傳統(tǒng)的自駕游失去了興趣，轉(zhuǎn)而開始關(guān)注那些“野地方”,，希望自己可以走得更遠(yuǎn)一些,，看到那些“普通人”看不到的景致、體驗(yàn)“普通人”感受不到的那一種越野生活,。正是隨著這種需求的發(fā)酵,，很多人開始追求非承載車身、低速四驅(qū)這些配置,，不管你信不信,，在不少人眼中，沒有低四,、沒有非承載車身,，有時(shí)候你真不好意思說自己是“純粹的硬派”……

　　當(dāng)然，并不是說這車沒低四,，它就是慫貨，就越不了野,，這事兒得分開聊,。今天咱們重點(diǎn)聊一件事兒：低速四驅(qū)。雖然你整天嚷嚷著要買非承載車身且?guī)У退牡能�,，但你知道低四究竟是干什么用的么,？什么時(shí)候開啟,？什么路況下使用？什么情況下不能用,？如果你還不太清楚,，那今天這一課，你得好好看,！（本期內(nèi)容只聊基于分時(shí)四驅(qū)的低四模式（分動(dòng)箱）,，全時(shí)四驅(qū)不在本篇討論范疇。）

低四是干啥用的,？“你肯定騎過山地自行車,！”

應(yīng)變：低四模式應(yīng)該怎么使用？

　　說了那么多低四的事兒,，那么究竟什么時(shí)候開啟它呢,？我個(gè)人認(rèn)為，當(dāng)你的“前進(jìn)阻力”變大的時(shí)候,，它就該上場了,！角度很大的坡，交叉軸路面,、雪地,、泥地、沙漠,、巖石攀爬,，當(dāng)你遭遇這些情況時(shí)，請掛上低四,！

低四可以“更省車”

　　我的車也是四驅(qū),，沒低四，我就過不去了么,？當(dāng)然不是,，低四的初衷本身也是為了放大扭矩，讓你可以通過“阻力很大”的路段,，對于小排量越野車來講,，說白了還是通過放大齒比，彌補(bǔ)動(dòng)力的不足,，對于牧馬人這種大排量越野車,，低四的意義則是極限路況使用。

　　如果你本身就是大排量SUV車型或者越野車,，那么這個(gè)操作邏輯則可以變一變,，只要不是特別極限的路況，先嘗試使用4H擋位,，如果還是行進(jìn)困難,，再切換至4L擋位也是可以的,。當(dāng)然了，這個(gè)取決于個(gè)人的判斷,，有時(shí)候直接掛入4L擋,，確實(shí)會(huì)“省車”一些。

禁忌：什么情況下不要開低四,？

　　 切忌不要在高附著力的鋪裝路面開啟四驅(qū)模式,！不僅轉(zhuǎn)向會(huì)受到影響，半軸也會(huì)產(chǎn)生很大的損傷,，對于分時(shí)四驅(qū)的車型來講,，因?yàn)闆]有中央差速器，所以無論是高四還是低四,，它大體上都是服務(wù)于低附著力路面的（冰雪,、泥巴、沙漠,、碎石等）,。

　　走上高附著力的路面！就關(guān)閉低速四驅(qū)模式,。怎么講,？爬上大坡后，駛出泥濘后,，走出沙漠開上鋪裝路,，離開冰雪路段駛?cè)胛幢槐�雪覆蓋的柏油路……低四的意義就在于當(dāng)路況附著力很低，且“前進(jìn)阻力”很大的情況下助你一臂之力,，一旦離開這種情況,，我們就不能再使用了。

小福利：冬季巡航,，咱可以開4H,！

　　有一點(diǎn)值得一提，對于分時(shí)四驅(qū)的車型來講,，在冬季降雪的路面,，為了提升行駛安全，我們其實(shí)可以使用4H模式,，也就是高四,，該模式并不像低四那般大扭矩低時(shí)速，該模式和一般2WD模式差不多,，只不過就是咬合了前半軸,，變成了四驅(qū)模式，但并沒有放大扭矩,，主要是用來提高附著力,，冬季用來在冰雪路況下巡航比較合適。

控制系統(tǒng)：擋桿和電控誰更好,？

　　手動(dòng)擋和自動(dòng)擋哪個(gè)更好,？我想這個(gè)問題肯定不容易回答，手動(dòng)擋有它的易維護(hù),，省心可靠的優(yōu)勢,，自動(dòng)擋有它方便駕駛，更加舒適的特性,，很難去界定誰更好對吧,？其實(shí)四驅(qū)的控制系統(tǒng)也會(huì)存在這個(gè)問題，按照大類分,，基本可分為擋桿式的和按鍵的,，按鍵里面又會(huì)細(xì)分為旋鈕的和按鈕的，你能說出誰更好么,？

買車抉擇：你需不需要為低四買單,？

低速四驅(qū)：越野“重度患者”必備

　　無論是只有1.3L排量的吉姆尼，還是坐擁5.6L排量的途樂,、又或者是3.6L的越野標(biāo)桿牧馬人,，它們在低四這件事兒上似乎出奇的一致，都是標(biāo)配,。由此看得出來,，低速四驅(qū)和排量大小、售價(jià)高低并無絕對關(guān)系,，不是說大排量就用不上,，也不是小排量就沒有用，完全是跟著車輛定位走的,。

　　但對于普通消費(fèi)者而言,，低四模式真的用得上么？我個(gè)人覺得顯然是用不太上的,，隨著SUV熱潮的來臨,，很多標(biāo)榜硬派SUV的車型其實(shí)都開始配備很多越野駕駛模式，配合電子限滑,，就算沒有低四,，這些車輛也已經(jīng)可以帶你去到大部分“夢想中的遠(yuǎn)方”了。

　　而且如今的電子限滑越做越先進(jìn),，部分車型的電子限滑在非極限情況下已經(jīng)不輸差速鎖,，配合適當(dāng)?shù)膭?dòng)力組合，應(yīng)付大部分路況都是ok的,。So~我的看法是,，除非你是一個(gè)重度越野患者,，就喜歡往那種沒信號沒人煙的地方鉆，否則沒有必要刻意去選擇低速四驅(qū)的車型,，或者說沒有低四這車我就不買了,，劃不來，也用不上,。（文/圖 汽車之家 任博）

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