● 輔助駕駛——全速自適應(yīng)巡航幾乎每周都用

　　第二部分咱聊聊車輛的輔助駕駛功能，大眾ID.3全系標(biāo)配車道偏離預(yù)警,、車道保持,、前方碰撞預(yù)警、主動安全系統(tǒng)等,，高配車型還具備IQ.Drive輔助駕駛系統(tǒng),，包含并線輔助,、自動變道，我試駕的車輛還選裝了自動泊車入位,，選裝價格1800元,。

　　HUD抬頭顯示的使用率非常高，方向盤多功能按鍵有物理反饋能夠幫助駕駛員確認(rèn)自己是否操作完成,，HUD則能讓其在視線角度不變的情況下，得到視覺反饋,，確認(rèn)自己的操作是否正確,，對應(yīng)的駕駛輔助功能是否已經(jīng)開啟。

　　駕駛輔助的系統(tǒng)用圖片記錄多少顯得有些“靜態(tài)”了,，接下來我就用第一視角來記錄下我的一段駕駛過程,。（提醒您，此次拍攝僅為功能演示,，實(shí)際駕車中請保持應(yīng)有的專注度,。）

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　　自動泊車功能對我來說使用率不高,，這與個人的駕齡有關(guān),，回想我剛學(xué)會開車那會兒，若有系統(tǒng)能幫我倒車入庫,，那簡直是救我于水火,。同樣咱通過視頻來演示下該功能。

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　　因?yàn)橛辛巳�速自適應(yīng)巡航與車道保持,，市內(nèi)使用的工況主要在非高峰期，例如周末回娘家,，或是出行游玩,，幾乎每周都能用上，使用率挺高的,。工作日上下班因?yàn)榻煌▔毫�較大,，加塞兒的比較多，我還是習(xí)慣自己駕駛,。

● 續(xù)航與充電

　　車輛搭載來自寧德時代的三元鋰電池,，2022款車型電池能量57.3千瓦時，2023款車型電池容量為52.8千瓦時,，車輛的CLTC綜合續(xù)航里程均為450公里,。

　　關(guān)于充電，相比燃油車市內(nèi)通勤會更加方便,。有了專屬充電樁,，晚上停好車充電,，第二天就滿了，感覺和加油站開在家門口一樣,，隨到隨充,。需要提醒您的是，家用充電盒需要用ID.豆兌換,，這個配件可以說是必選項(xiàng),。另一個便利點(diǎn)是很多商圈已經(jīng)有可充電的停車位，逛個商場回來充滿電,，兩不耽誤,。

　　充電時長，從12%至100%用時1小時13分鐘,，其中20%至80%用時約35分鐘,，此期間實(shí)時功率可達(dá)63.54千瓦，超過80%之后充電效率逐漸下降,。日常用車可將充電計(jì)劃設(shè)置成20%-80%,，既效率又有利于降低電池衰老。

★ 全文總結(jié)：

　　目前購車廠家依然會贈送ID.豆,，用來購買額外的權(quán)益,。關(guān)于贈送的ID.豆如何使用，編輯建議將家用充電樁納入必選項(xiàng),，智能冬季套件考慮當(dāng)?shù)靥鞖�,，海南的朋友基本上用不到，北方的朋友建議選裝,，關(guān)乎續(xù)航,。在這30天的用車體驗(yàn)中，大眾ID.3給我留下了良好的印象,，讓我最喜歡的部分是NVH和提速感,，當(dāng)然還有大眾品牌一如既往的口碑以及良好的售前售后服務(wù)，以上是我將其列入換車計(jì)劃的主要原因,。（文/汽車之家 王鶴璇）

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