這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的出場(chǎng)率還是很高的,，除了此次測(cè)試的奧迪A8L外,，它還在大眾集團(tuán)的很多車(chē)型上服役，例如：保時(shí)捷Panamera、Cayenne,、蘭博基尼Urus，當(dāng)然,，也包含前不久我們測(cè)試的奧迪RS 6,、RS 7、 RS Q8等,。雖然動(dòng)力單元相同,，但調(diào)校上的差異非常大，在蘭博基尼Urus上能提供650馬力的最大功率和850�,！っ椎姆逯蹬ぞ�,，而在奧迪RS 6上有600馬力的最大功率和800牛·米的峰值扭矩,，可以說(shuō)是相當(dāng)暴力,。當(dāng)然，作為旗艦車(chē)型的A8L并不需要那么暴力,，因此它只有460馬力的最大功率和660�,！っ椎姆逯蹬ぞ兀�并搭��8速手自一體變速箱,。另外,，在奧迪A8L上的EA825帶有48V微混系統(tǒng)，支持發(fā)動(dòng)機(jī)熄火滑行,。

行駛：S級(jí)更均衡

    全新奧迪A8L在動(dòng)力系統(tǒng)方面全系標(biāo)配了48V輕混技術(shù),，55TFSI所搭載的3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有250kW（340Ps）/5000-6400rpm的最大功率，和500Nm/1370-4500rpm的峰值扭矩,。相比同樣搭載48V輕混技術(shù)的全新直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)（M256）,，這臺(tái)奔馳S 450 L仍繼續(xù)搭載了代號(hào)為M276的3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，其最大功率270kW（367Ps）/5500rpm，最大扭矩500Nm/1800-4500rpm,，比奧迪多一顆渦輪的優(yōu)勢(shì)也在賬面數(shù)據(jù)上有所體現(xiàn),。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新一代A8L的8速Tiptronic變速箱來(lái)自ZF,，而奔馳S級(jí)則繼續(xù)沿用自家的9G-Tronic 9速自動(dòng)變速箱,。

    全新A8L搭載一臺(tái)最大功率為340馬力、最大扭矩為500�,！っ椎�3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī),。據(jù)介紹，該發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器被放在了兩個(gè)氣缸夾角中間的位置,，目的是為了讓整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)更加緊湊,。目前這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的唯一選擇，至于海外的4.0TFSI V8發(fā)動(dòng)機(jī),、6.0TFSI W12發(fā)動(dòng)機(jī)未來(lái)是否會(huì)引進(jìn)國(guó)內(nèi),，暫時(shí)未知。

    這一次它還全系標(biāo)配48V輕混技術(shù),，加入這項(xiàng)技術(shù)是出于現(xiàn)在的車(chē)輛電氣設(shè)備越來(lái)越多的原因而考慮的,，之前的12V蓄電池已經(jīng)不足以應(yīng)對(duì)越來(lái)越高的用電需求。當(dāng)然了,，隨著這項(xiàng)技術(shù)的加入,，全新奧迪A8L的燃油經(jīng)濟(jì)性也會(huì)提升，根據(jù)官方資料介紹,，它的百公里燃油消耗能降低0.7L左右,。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)8速Tiptronic變速箱，據(jù)說(shuō)是專為48V輕混技術(shù)打造的,。

    動(dòng)力方面,，全新A8L使用了一臺(tái)3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250千瓦,，最大扭矩500�,！っ祝�發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器放在了兩個(gè)氣缸夾角中間的位置,，讓整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)更加緊湊,，與它配合的是一臺(tái)8速Tiptronic變速箱。

    這次全新A8L在動(dòng)力方面全系標(biāo)配48V輕混技術(shù),，之所以使用這套技術(shù),，是因?yàn)楝F(xiàn)在的車(chē)輛電氣設(shè)備配備越來(lái)越多，之前的12V蓄電池已經(jīng)不足以應(yīng)對(duì)越來(lái)越高的用電需求了,。當(dāng)然,，48V輕混的加入也讓全新A8L在日常使用中可以降低燃油消耗,，根據(jù)官方資料，它的百公里燃油消耗能降低0.7L左右,。

    經(jīng)過(guò)前面這么多的鋪墊,，終于該聊一下駕駛感受了。新A8將會(huì)提供兩款3.0L V6增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（汽油/柴油）,、兩款4.0L V8增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（汽油/柴油）,，當(dāng)然頂級(jí)車(chē)型依然是6.0L W12發(fā)動(dòng)機(jī)。除了常規(guī)的汽油和柴油動(dòng)力之外,，A8還將提供一款插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，并且支持無(wú)線充電技術(shù),。從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求來(lái)看,，未來(lái)的主力車(chē)型必然是使用3.0L V6增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的A8L車(chē)型，此次試駕也當(dāng)然要以它為重點(diǎn),。

動(dòng)力系統(tǒng)

    A8L 45 TFSI裝備了低功率版的3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率為290馬力（4850-6800rpm），最大扭矩420�,！っ祝�2500-4850rpm）,。同款發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本（333馬力）獲獎(jiǎng)無(wú)數(shù)，在體積,、重量,、能耗方面都有著非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。機(jī)械增壓保持著動(dòng)力線性輸出的特性,，符合豪華車(chē)對(duì)于舒適性的訴求,，雖然低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)稍低一些，但官方0-100km/h加速時(shí)間依然僅為6.2秒,，實(shí)力不容小視,。

    與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是來(lái)自ZF的8速手自一體變速箱，市面上能見(jiàn)度很高,，而且性能確實(shí)值得肯定,，綿密的齒比除了能夠充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)性能外，同時(shí)保持良好的平順性,，這對(duì)于豪華車(chē)型來(lái)說(shuō)非常重要,。

    改款之后，A8家族擁有7種動(dòng)力組合可供選擇,。較改款前的版本,，多款發(fā)動(dòng)機(jī)做出了技術(shù)升級(jí)。主力機(jī)型3.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)增加了雙噴射（燃油直噴+歧管?chē)娚洌┫到y(tǒng),；4.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)提高了功率,；W12 FSI發(fā)動(dòng)機(jī)增加了汽缸按需運(yùn)行（COD）系統(tǒng),，提高了燃油效率。

    我們此前尚未體驗(yàn)過(guò)的40 hybrid車(chē)型則是此次試駕的重點(diǎn),。這套由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)構(gòu)成的并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng),，和此前的Q5 2.0TSI hybrid車(chē)型并無(wú)二致，其中,，2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為155千瓦（211馬力）,，峰值扭矩為350牛·米,；電動(dòng)機(jī)的最大輸出功率和峰值扭矩分別為40千瓦和210�,！っ住Ｏ到y(tǒng)的最大輸出功率為180千瓦（245馬力）,，峰值扭矩達(dá)480�,！っ住４钆涞膭t是ZF專為混合動(dòng)力系統(tǒng)所研發(fā)的8速手自一體變速箱,，其內(nèi)部的液力變矩器被電動(dòng)機(jī)取代,，在需要時(shí)，電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)由離合器接連協(xié)同運(yùn)作,。

    2014款A(yù)8配備的發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中,，大部分的動(dòng)力參數(shù)都比現(xiàn)款有提升�,？紤]到本土消費(fèi)偏好,，我挑中了這臺(tái)3.0升機(jī)械增壓版本，中國(guó)市場(chǎng)的銷售主力,。官方宣稱它的“輸出功率增至310馬力（228千瓦）,，峰值扭矩達(dá)440牛·米”,，與現(xiàn)款低功率版3.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)相比功率增長(zhǎng)20馬力,，扭矩增長(zhǎng)20牛·米,。另外整個(gè)試駕會(huì)上一直沒(méi)人提及那臺(tái)333馬力,、440牛·米的高功率版3.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī),，看來(lái)2014款很可能要把它取消掉了,。采埃孚（ZF）的8速手自一體變速箱無(wú)變化，它是一款非常稱職的產(chǎn)品,。

    奧迪的4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)目前已知有四個(gè)不同版本,，未來(lái)新款RS6用的將是最強(qiáng)調(diào)校：560馬力、700牛米,，S8是520馬力,、650牛米,，今天測(cè)試的A8L則是420馬力、600牛米,，變速箱依然是由采埃孚（ZF）提供的Tiptronic八速手自一體自動(dòng)變速箱,。

● 發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱

    2011年沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)名單里，又一次見(jiàn)到奧迪3.0升機(jī)械增壓V6汽油機(jī)的身影,，而我們測(cè)試這臺(tái)車(chē)所搭載的,，正是獲獎(jiǎng)產(chǎn)品的低功率版本。最大功率290馬力(213kW),，峰值扭矩420N·m,，汽缸夾角90度，中間放置羅茨增壓器,，體積,、重量、排量,、能耗，都比原來(lái)的4.2升V8小了很多,，性能則更加優(yōu)秀,。

什么是羅茨增壓器？

    機(jī)械增壓器的壓氣機(jī)有羅茨,、雙螺桿和離心式三種形式,，而羅茨是最早出現(xiàn)的一種。羅茨增壓器的壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子采用了雙螺桿的式樣,，氣流是由上部進(jìn)入,，然后流入缸壁和轉(zhuǎn)子下方組成的相對(duì)密閉的氣室，兩個(gè)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)并減小氣室空間,，將空氣向下擠出,。這個(gè)過(guò)程中，氣室內(nèi)壓力與壓氣機(jī)后方一致,，故屬于外壓縮方式,，目前大部分機(jī)械增壓車(chē)型多為羅茨式壓氣機(jī)。

    歸屬8HP系列的8速自動(dòng)變速箱來(lái)自德國(guó)大廠ZF,，不用過(guò)多介紹了,，寶馬、保時(shí)捷,、雷克薩斯,、瑪莎拉蒂等等都使用他們的產(chǎn)品。這臺(tái)變速箱重量只有90公斤出頭,，比捷豹XFR的6HP28還要輕兩公斤左右,，功能性也足夠強(qiáng),，換擋也足夠的平順、迅速,。不過(guò)回想當(dāng)初測(cè)試8AT版新款Q5到時(shí)候,，急加速時(shí)候那種近乎序列變速箱的沖擊感實(shí)在是很難受，而今天面對(duì)A8這樣的產(chǎn)品,，顯然它已經(jīng)有了明顯的變化,。

● 動(dòng)力、懸掛系統(tǒng)：3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT自動(dòng)變速箱

   目前引入國(guó)內(nèi)的A8全部為3.0TFSI+8AT的動(dòng)力組合,，而根據(jù)定位的不同又分為了低功率版本213kW（290Ps）和高功率板245kW（333Ps）,我們此次拿到的試駕車(chē),，便是一款低功率車(chē)型。變速箱采用8AT自動(dòng)變速箱,，日常駕駛時(shí)幾乎感受不到換擋沖擊,，全新的電子擋把在感覺(jué)上和寶馬十分相似。

    首批進(jìn)入中國(guó)的3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)并提供了213千瓦和245千瓦兩個(gè)動(dòng)力版本可供消費(fèi)者選擇,。其中213千瓦版的低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為213千瓦（290馬力）,，最大扭矩為420牛頓米，0-100公里每小時(shí)的廠商公布加速時(shí)間為6.2秒,。245千瓦高功率版的發(fā)動(dòng)機(jī)最高功率為245千瓦（333馬力）,，最大扭矩為440牛頓米。廠商公布的0-100公里每小時(shí)加速時(shí)間為6.0秒,。

    兩款不同調(diào)教風(fēng)格的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和扭矩自然會(huì)有略微的差別，高功版官方給出的百公里加速時(shí)間為6秒,，低功版為6.2s秒,，相差不算多。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均配備8擋手自一體變速箱,，換擋的平順性以及燃油經(jīng)濟(jì)性都有較好的表現(xiàn),，以時(shí)速100km/h巡航時(shí)轉(zhuǎn)速不到2000rpm。

『3.0TFSI V6發(fā)動(dòng)機(jī)』

『6.3FSI W12發(fā)動(dòng)機(jī)』

    對(duì)于一款叫“A8L”的奧迪車(chē)型來(lái)說(shuō),，我所體驗(yàn)的3.0TFSI和6.3FSI兩款車(chē)型應(yīng)該算是未來(lái)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者選擇的兩種極端,。其中6缸的3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率265馬力（英制，米制為290馬力）,，在2500轉(zhuǎn)到4850轉(zhuǎn)區(qū)間內(nèi)可以迸發(fā)出420牛米的扭矩,，百公里加速的成績(jī)僅為6.2秒，如此優(yōu)秀的成績(jī)自然離不開(kāi)其僅僅1880千克的整車(chē)重量,。