中控方向盤上汽通用別克-別克GL8
內(nèi)飾同樣同級領先
這一代的別克GL8在內(nèi)飾造型上有了明顯變化,,在保留了其商務氣息的同時,,加入了不少當下十分流行的元素和設計,。比如像駕駛席前這個雙12.3英寸的雙屏,,科技感和現(xiàn)代感營造的很到位,在2022款車型上還升級了全新的內(nèi)飾顏色,,與艾維亞六座版的外觀專屬色更搭,。
內(nèi)飾部分
或許是拜模塊化平臺所賜,大眾威然的內(nèi)飾布局乍一看上去與其他大眾車并無二樣,。換句話講就是缺少了一些MPV獨有的味道,,反觀GL8還是很標準的MPV設計——它的儀表臺沒有貫穿前排,從而留出了一個中央通道,。另外雙連屏設計也很抓人眼球,。
是否更加傾向于MPV屬性同樣反映在坐姿上,威然的座椅臀點相較GL8明顯更低,,坐姿更偏向于轎車,。從視野角度來講威然是不如GL8的,它車頭更長,,同時A柱的視野盲區(qū)也較大,。
兩車在內(nèi)飾材料方面各有千秋,GL8在儀表臺明面上的皮質材料運用要明顯多于威然,,而威然則在地臺兩側體現(xiàn)著細小的心思,。
談及中控臺各項功能,我們過往的觀念一定會認為大眾的更好用,,但其實新款別克GL8上針對這些做了諸多改良。首先是硬件提升,,全系標配的雙12.3英寸連屏讓它在海外品牌車型中擁有絕對第一梯隊的水準,。另外在軟件層面,系統(tǒng)的流暢,、清晰程度均有很高的水準,。相比之下,我會認為大眾的中控臺“僅僅”是好用,,而缺乏了一些美學的提升,。
內(nèi)部配置上,,GL8的優(yōu)勢主要有兩個:HUD抬頭顯示,、流媒體后視鏡。經(jīng)過幾天體驗,,這兩個提升科技屬性的配置并非華而不實,,特別是HUD能有很豐富的信息顯示,觀看也不會產(chǎn)生任何的眩暈感,。威然的優(yōu)勢則是前面提到的無線充電功能,。
● 內(nèi)飾風格現(xiàn)代且有檔次感,大屏智聯(lián)系統(tǒng)功能強,。
內(nèi)飾造型相比老款有了天翻地覆的變化,,原先內(nèi)嵌于中控臺內(nèi)的小屏幕如今“站”到了中控臺頂部,尺寸也大了許多,。整個內(nèi)飾風格同樣遵循著別克品牌家族化的進化路線,,除了沒有ES陸尊的雙聯(lián)屏設計之外,陸上公務艙與ES陸尊的內(nèi)飾風格還是很接近的,。整個內(nèi)飾造型有時尚感,,軟性材質也能提供良好的觸感。
儀表采用雙表盤+8英寸彩色液晶屏的組合形式,,中央彩屏顯示內(nèi)容豐富,,導航模式下能顯示較為清晰的引導路徑。12英寸屏eConnect 2.5互聯(lián)系統(tǒng)內(nèi)置了高德導航,、語音控制,、聯(lián)網(wǎng)音樂等時下流行的功能,滿足出行時各種需求,。
● 內(nèi)飾造型各有特色,,智聯(lián)系統(tǒng)均已是標配。
新款別克GL8的內(nèi)飾造型相比老款作了較大幅度的調整,,雙聯(lián)屏是座艙內(nèi)的一大亮點,,科技感十足。威然的內(nèi)飾造型依然遵循著大眾品牌的家族化風格,,中控臺中央通道與中控臺相連,,前排設計更轎車化。兩車中控臺主要以軟性材料制造,,用料上都足夠扎實,。
液晶儀表在兩款車上同樣都是標配,其中別克GL8還增加了抬頭顯示系統(tǒng),。智聯(lián)系統(tǒng)方面,,別克GL8的eConnect 3.0和大眾的智慧互聯(lián)系統(tǒng)均具備一定的聯(lián)網(wǎng)功能,諸如網(wǎng)絡音樂&電臺、在線導航,、語音控制,、手機App遠程控制功能均為標配,符合當下的流行趨勢,。
作為四平八穩(wěn)MPV,,我絕對不會抱怨怎么這兩臺車怎么都用的是四輻式方向盤,如果用了較運動的造型反而會比較奇怪,。就手感來說的話,,我覺得兩臺車各有所長,GM8的優(yōu)點是環(huán)身粗壯,、握感飽滿,,但是皮質不夠細膩,GL8的情況正好相反,,如果二者都折中處理一下效果會更好,。儀表盤方面,輛車表現(xiàn)相當,,延伸一些來看,,這臺頂配GL8測試車還裝備有HUD抬頭顯示功能,而GM8全系沒有這項配置,。
GM8推出時間的晚,,所以中控屏尺寸更大是情理之中的,而且車機系統(tǒng)功能也會更豐富一些,,比如它比GL8多了CarLife功能,,倒車影像的清晰度也更好;不過兩套車機系統(tǒng)的反應快慢程度沒有本質差別,。另外,,GL8有別克招牌的安吉星服務,我們大家都比較熟悉了,;而GM8也可以一鍵呼叫道路救援或緊急聯(lián)系人,,功能上沒安吉星那么豐富。
GM8和GL8都全系標配了三溫區(qū)自動空調,,這是值得肯定的,,尤其是GM8,要知道它的起售價格還不到18萬,。前排空調在溫度調節(jié)方式上兩車有所區(qū)別,GM8是實體按鍵,,GL8是輕觸式,,有人喜歡前者用起來更順手,還有人喜歡后者看起來更有科技感,任何事物都有它的兩面性,,看自己的側重點了,。
● 內(nèi)飾都較有親和力
老款GL8的內(nèi)飾非常樸素,沒有豪華感和居家氛圍,,感覺就像個古板大叔,,有一定的距離感,而現(xiàn)款車型開始注重格調的營造了,,引用了一些別克品牌轎車內(nèi)飾的元素,,給人感覺溫馨多了。而GM8推出的時間相對較短,,不像GL8有“車設”上的改變,,這套內(nèi)飾一出現(xiàn)就是以暖男的風格示人。
不出預料的,,這兩臺車的內(nèi)飾都使用了很大面積的軟質材料,,只是在細節(jié)處理上有所區(qū)別,比如GM8中控飾板是皮質包裹而GL8則是用木紋作為點綴,,以目前兩臺車的內(nèi)飾表現(xiàn)來看,,作為家用車都是比較適合的。不過有個細節(jié)需要留意,,GM8中控臺和地臺是連為一體的,,更有轎車的感覺,而GL8則是傳統(tǒng)MPV那種不相連的形式,。
作為MPV車型,,內(nèi)飾設計風格不需要太夸張,簡潔明快是最能討好人的,,GL8和GM8的內(nèi)飾設計在這方面都做得很到位,,兩車的整體布局都比較相似,只是“年輕”的GM8在細節(jié)上同樣會顯得時尚一些,。
同樣的四幅式方向盤輪廓,,風格都比較平淡。但是相對來說,,GL8的方向盤造型設計給人感覺有些單調,,缺乏一點設計感,所以即使GM8的方向盤設計算不上很出彩,,但整個造型還是會顯得更立體一些,。兩車方向盤上的多功能按鍵都不少,手感還可以,,沒有什么可吐槽的,。
● 第二回合:內(nèi)飾質感與舒適配置對決
走進車內(nèi),,GL8 Avenir與大捷龍營造的是兩種不同的氛圍。GL8 Avenir無處不在透露出豪華的質感,,整體設計沒有太多特色,,但你仔細看內(nèi)飾用料和在一些飾板上的用心,你就能感覺出這款車整體透著商務的氣息,。而大捷龍的內(nèi)飾則設計的更年輕活潑,,溫馨居家感更強。
GL8 Avenir對于內(nèi)飾的用料更為考究,,面板摸起來手感更舒服,,畢竟作為GL8車系的旗艦定制產(chǎn)品,還是需要有一些自己的特色的,。但價位更高的大捷龍,,內(nèi)飾質感也代表了克萊斯勒品牌對于美系豪華的詮釋,從用料質感上來說沒差到哪去,。
多媒體系統(tǒng)方面,,GL8 Avenir配備的是一塊8英寸顯示屏,大捷龍則是8.4英寸,,相差不大,。清晰度與操作流暢度兩者都做的不錯。有一點值得注意,,GL8 Avenir的多媒體系統(tǒng)支持CarPlay功能,,但大捷龍不支持,只能匹配克萊斯勒專用App,,這一點上不夠與時俱進,。
底部空調控制區(qū)域,GL8 Avenir的面板相對簡潔,,采用觸控+物理按鍵設計,,觸控按鍵沒有物理反饋;而大捷龍則是采用大面積的傳統(tǒng)物理按鍵與旋鈕組合,。兩者的操作位置都比較順手,,但都存在一些問題,GL8 Avenir的觸控式按鍵很容易誤操作,,而大捷龍這部分功能按鍵略多,,很容易找不到想要操作的功能鍵。
部分配置對比 | |
大捷龍 | GL8 Avenir |
駕駛座椅12向電動調節(jié)帶腰托 | |
前排座椅頭枕4向調節(jié) | |
前排座椅通風/加熱 | |
自適應巡航 | |
自動泊車輔助 | |
無鑰匙進入/無鑰匙啟動 | |
自動泊車輔助 | |
前排座椅記憶 | - |
方向盤加熱功能 | - |
雙側電動側滑門 | 單側電動側滑門 |
- | 18色車頂氛圍燈 |
- | HUD抬頭顯示 |
- | 方向盤換擋撥片 |
- | 后排座椅按摩/腿托 |
后排液晶屏 | - |
后排遮陽簾 | - |
第三排座椅電動收納 | - |
單看前排配置方面的差異,,兩者可謂各有千秋,,GL8 Avenir提供的18色氛圍燈、HUD抬頭顯示系統(tǒng)既提高了車內(nèi)的豪華氛圍,,又方便了駕駛員的使用,;而大捷龍所具備方向盤加熱等功能更多服務駕駛員層面,。除此之外,兩款車都配備自適應巡航,、泊車輔助等配置(座椅加熱通風功能我們會在座椅與空間對比處提及),可以說已經(jīng)足夠全面了,。配置對比過后,,兩款車定位上的差異令兩者在內(nèi)飾設計與配置優(yōu)先度上走了不同路線。
所以接下來,,我們進入第三回合對決,,三排座椅的設計與配置誰更有優(yōu)勢呢?
老款GL8已經(jīng)在眾多消費者的心中留下了非常深刻的印象,,“胖頭魚”的昵稱也早在圈內(nèi)流傳甚廣,,而GL8 25S明顯且直觀的變化在于改變了老款車輛的前臉,換上了別克家族的全新飛翼式前格柵,,使得新車更加符合當下別克的家族設計語言,,也使得車輛看起來也更加時尚。配置方面,,車輛采用了帶透鏡的鹵素大燈(尊貴型可免費選裝LED大燈),,同時帶有LED日間行車燈,配有電動側滑門及電動尾門,,雖然配有無鑰匙啟動,,但全系依然沒有配備無鑰匙進入功能。
進入內(nèi)飾,,新老GL8的造型差異自然不用多談,,但我還是保持著評論外觀時一樣的觀點。其中這兩款車型就中控臺的式樣來說,,我覺得都算得上大器,、漂亮,只是在風格與營造上有著各自不同的理念,。
其中新GL8的中控臺造型自然是秉承了最新家族式的設計風格,,與全新君越的頗有共同,它的線條采用展翼式的風格,。而老款的中控臺造型則非常重視橫向寬大感的營造,。因此,如果單從兩車中控臺造型的角度來說,,我真的很難取舍,,或許更多的喜好取決于個人審美。不過在內(nèi)飾用料方面,,新GL8比老款的提升就顯得非常明顯了,。首先是中控臺上部新GL8采用了大面積軟性材質,,而老款這里均為硬質的,中控臺下部亦如此,。
除了中控臺與門板的用料檔次明顯升級外,,新GL8在人性化細節(jié)上的進步也是顯而易見的。首先是方向盤的調節(jié)由2向升級為了4向,;空調與音響控制面板的設計有了明顯區(qū)別,,由老款密密麻麻的按鍵轉為了如今實體按鍵+觸控面板的組合。
氛圍燈18種顏色由暮光紫,、晨曦金,、愜意藍這三大色系所組成,冷暖色系均有顧及,,即使開著這臺MPV和愛人一起出行,,她也一定不會抱怨你缺乏情調。
還是要抱怨一下,,全新GL8的空調控制區(qū)域使用不太方便,,留指紋和反光的問題自不必說,輕觸式的操作形式也很不靈敏,,高級感是有了,,操作成功率比較低,在駕駛時操作會有一些安全隱患,。
這種立體的花紋裝飾造型飄逸,,類似高檔的鱷魚皮包上的紋路,啞光的木質材質也區(qū)別于普通版車型,,讓人忍不住伸手去“把玩”一番,,不過千萬手下留情,盤出“包漿”可就不好了,。
前排和第二排都有專屬菱格紋路,,能營造更高級的氛圍,并且手感也很棒,;加熱,、通風也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排還有按摩功能,。
高檔的用料覆蓋到幾乎車內(nèi)的每一寸“天地”,,GL8 Avenir作為掛著非豪華品牌車標的車型,確實帶給人們越級的感受,。不過老實說這用料高級歸高級,,但是打理繁瑣程度也會相應的增加,我們駕駛的試駕車僅僅行駛了兩千余公里,,地毯已經(jīng)臟的不成樣子了,,好在Avenir車型會贈送專屬的養(yǎng)車服務,。
GL8 Avenir專屬養(yǎng)車計劃 | |
項目 | 次數(shù) |
小保養(yǎng)(機油、機濾) | 共12次 |
大保養(yǎng)(機油,、機濾,、空氣濾、空調濾) | 共6次 |
內(nèi)飾深度清潔保養(yǎng) | 共10次 |
上門取送車服務 | 共20次 |
機場接送服務 | 共20次 |
● 內(nèi)飾設計
從內(nèi)飾造型上看,新一代GL8秉承了別克家族式的設計理念,,整體風格突顯豪華和商務,。相比之下,采用分層設計的奧德賽則擁有更強的立體感,,內(nèi)飾效果也更加前衛(wèi),。至于用料方面,兩臺車的中控臺都使用了軟性材質覆蓋,,并配有木紋裝飾板,。
● 內(nèi)飾:夏朗的做工用料更出色
三款車的內(nèi)飾風格都很接近,,GL8和奧德賽的換擋桿都設計在空調面板旁邊,,奧德賽給前排座椅中間過道的位置提供了更大的空間,日常使用時,,這里放下隨身的背包很合適,,而GL8則在中間過道的位置設計了一個儲物箱。
奧德賽的空調面板采用了觸摸的方式,,樣式上相比其它兩款車足夠新穎,,但在日常使用中,還是會感到一些不便,,調節(jié)時需要低頭查看相應功能鍵的位置,,而且觸摸是否成功有的時候還需要低頭查看確認,尤其是最常用的調節(jié)溫度和調節(jié)風量功能就不如物理按鍵來的更為直接方便了,。
用料和做工方面,,夏朗表現(xiàn)的更為出色,不僅中控臺上部都采用了軟質材料,,而且各個部件之間的接縫和裝配工藝也要略好于GL8和奧德賽,。樣式上,GL8和奧德賽的中控臺都采用了仿皮革縫制的樣式,,視覺上的檔次感更好,,這方面夏朗就顯得有些樸素了,,樣式上也秉承大眾一貫的傳統(tǒng)造型,給人感覺缺乏新意,。
奧德賽和夏朗的方向盤手感更為出色,,不僅大小合適,而且粗細握在手里也很充實,。相比之下,,GL8的方向盤尺寸太大,而且調節(jié)功能只有上下兩方向,,奧德賽和夏朗都是四方向調節(jié),,在這個環(huán)節(jié),奧德賽和夏朗勝出,。
奧德賽,、GL8和艾力紳的中控臺都采用了平直、寬大的設計風格,,三者放在一起就造型來說,,還真很難分出勝負。其中奧德賽和GL8的中控臺造型比較規(guī)整,,而艾力紳的則層次感更強,。
材料方面,三車中控臺上部它們用的都是硬塑料,,中間部分奧德賽和GL8都不約而同的用了軟性仿皮紋材質,,觸感和視覺效果都很令人滿意,而艾力紳這部分用的是大面積深色仿木紋飾板,,也符合它穩(wěn)重,、商務的定位。
三款車型的方向盤都采用的是四輻式設計,,它們的握感表現(xiàn)都比較不錯,,在調節(jié)方式上,只有奧德賽能上下,、前后四向調節(jié),,GL8和艾力紳都只能上下兩向調節(jié),表現(xiàn)稍遜前者,。
在中控臺的正中央,,三車都裝備了觸控式的中央彩色大屏幕,常規(guī)的導航,、倒車影像等功能自然不會少,。其中,奧德賽由于車型最新,它的多媒體系統(tǒng)功能也相對更為豐富,,全景影像,、智能手機互聯(lián)等功能一應俱全,而且屏幕的觸控效果與系統(tǒng)的反應速度也要比GL8和艾力紳上的出色不少,。至于GL8,,它的亮點就是安吉星,這功能對于熟悉通用車的朋友來說應該不陌生了,,它能幫助駕駛員完成遠程開鎖,、目的地設置協(xié)助、碰撞自動求助以及車輛防盜追蹤等功能,。關于安吉星的詳細介紹,,請點擊看這里。相比奧德賽和GL8的各有特色,,艾力紳的多媒體系統(tǒng)功能就沒有太多亮點,,而且屏幕位置離駕駛者非常遠,操作起來很費勁,。
相比于不是很令人滿意的多媒體娛樂系統(tǒng),艾力紳的空調控制區(qū)域的操作便利性表現(xiàn)是這三款車型中最好的,,它完全與音響控制面板獨立出來,,并采用傳統(tǒng)式按鍵,布局規(guī)整,、操作簡便,。奧德賽的空調控制面板采用的是全觸控設計,雖然看著很有科技感,,反應也很靈敏,,但缺乏實體按鍵的手感,且沒有震動回饋,,不利于開車時的盲操作,。至于GL8空調面板的問題在于按鍵尺寸過小,而且布局略顯凌亂,,初次使用需要適應,。
內(nèi)飾方面,G10的中控臺造型比GL8漂亮不少,,層次感更強,,也更顯檔次。而GL8的只能用老氣來形容,。在用料上,,兩車的差異并不大,中控臺采用的是大面積的硬塑料,但同樣都是硬塑料,,在手感,、表面紋理以及光澤度的處理上,G10的表現(xiàn)更討人喜歡,。
需要特別說明的是,,由于本次對比所用的GL8是從租賃公司借的2011款2.4L CT舒適版,其中控臺整體造型與現(xiàn)款的不同在于原本的桃木飾條如今變?yōu)榱算y色塑料飾條,,我覺得視覺效果有所減分,,對于商務車來說,倒是桃木飾條更符合它的定位與氣場,。同時,,還有一個改變就是原本的單碟CD音響主機變?yōu)榱薃UX和USB插口的音響主機,實用性更強,。
兩車的方向盤尺寸都比較大,,這倒也符合MPV車型的定位,不過均只能兩向調節(jié)不能前后拉伸,,令人有點失望,。兩車方向盤的握感都很粗壯,手感不錯,,根據(jù)配置的不同也都提供帶皮革包裹和不帶皮革包裹的兩種版本,。至于方向盤上的按鍵,GL8的僅能用于控制手動換擋,,而G10的則還帶有音響與定速巡航控制功能,。
兩車雖然均采用了手動空調,但在控制面板的設計上,,G10顯然更討巧,,大量的按鍵和液晶顯示屏的看著很有檔次。GL8的空調控制面板就顯得比較樸素了,,而且旋鈕的操作手感也比較松散,。
● 內(nèi)飾設計:沒什么可聊的,,標準的90年代“老頭子”風格,。
● 內(nèi)飾做工/用料:只能用差形容
中控安裝不精細、整體大量塑料零件,、用料感覺很低廉,。車內(nèi)污染氣味濃重,買完新車后,,建議務必要安裝車載空氣凈化器,。
內(nèi)飾配置縮水明顯 無導航/真皮和多功能方向盤
作為別克GL8豪華商務車家族中的入門款車型,,2.4CT舒適版的外觀與比它配置更高、售價更貴的車型相比區(qū)別不算很大,,在有些方面的細微差異甚至于可以直接忽略,。但進入內(nèi)飾,那種落差感就很明顯的顯現(xiàn)出來了 ,。
首先映入眼簾的就是中控臺,,雖然新GL8的中控臺整體風格非常不錯,看著也很顯高檔,。但全硬的手感實在是與視覺效果差太遠,,只能說眼見不一定為實。至于為什么說和高配的新GL8相比有明顯的落差,,就中控臺區(qū)域而言主要是由于眼前這臺新GL8 2.4CT舒適版少了真皮多功能方向盤,、DVD導航屏幕,這兩個大件,。
當然除了方向盤和導航外,,新GL8家族中的入門款車型2.4CT舒適版在其它地方的表現(xiàn)也還算令人滿意,自動空調,、無鑰匙啟動,、采用儀表盤顯示面板以及行車電腦、自動大燈等一個不缺,。至于Onstar安吉星系統(tǒng)和自動防眩目后視鏡在入門款車型上的缺失,,也是意料情理之中的事情。
中控方向盤
● 車內(nèi)體驗篇:用料較硬、配置豐富
看完了外形和空間,,下面我們就要好好體驗體驗新GL8車內(nèi)的各種功能和配置是否好用,。這部分體驗將分為兩頁,第一頁主要以前排乘客的體驗為主,,包括了中控,、內(nèi)飾等多個部分,而第二頁則以后排和后備廂的體驗作為重點,。
新GL8的方向盤無論是手感還是尺寸都有很不錯的表現(xiàn),,定速巡航、多媒體控制這些開車常用的功能也都可以在指間完成,。中控臺上的7英寸屏幕分辨率較高,,并且可以觸摸操作十分方便。比較失望的是車內(nèi)的用料在實際接觸后感覺缺乏檔次感,,中控臺上沒有一處軟性材質,,而大面積的深色木紋裝飾也給人單薄的感覺。
新車沒有采用老款車型的懷擋設計,金屬質感的擋把被安置在中控面板之上,,這也是MPV車型中較為常見的設計,。旁邊的音響和空調系統(tǒng)被整合在很小的面積內(nèi),第一次用的話可能需要適應,。向下看是DVD的出倉口以及煙灰缸和杯架,,兩個杯架均帶有限位機構,實用性很強,。
● 內(nèi)飾:環(huán)抱式座艙設計,、懸浮式中控
內(nèi)飾方面,全新別克GL8豪華商務車的最大特色就是采用了家族化的環(huán)抱一體式座艙設計,,采用上深下淺的配色效果,,在方向盤、換擋把以及中央顯示屏處都有不同程度的鍍鉻裝飾,,相比起老款車型,,更加清新,也更加高檔,。
不過由于中控材質為硬質塑料,,觸碰起來手感并不是很好。而中控臺設計和它的家族兄弟一樣采用懸浮式,,為的是方便駕駛者操作按鍵,。