乘坐空間東風本田-本田CR-V
● 舒適性評價
CR-V的座椅表現(xiàn)中規(guī)中矩,,軟硬適中,,相比之下第二排的座墊會比前排更柔軟一些,,但第二排靠背偏硬一些,,內部填充物較少,,舒適度不佳,。中控臺造型采用了本田家族化設計,,和思域幾乎是一樣的,,空調控制區(qū)域采用了物理旋鈕和按鍵的配置,,盲操起來很方便,,手感也很不錯。
體驗者180cm,、體重62kg,,前排座椅調至最低并且調整至合適的坐姿,前排頭部空間剩余3指,,前排保持不變來到后排,,頭部空間剩余3指,腿部空間1拳3指,,表現(xiàn)還算不錯,,在進入第三排前,我們把第二排的腿部空間調整至1拳,,但就算是是這樣,,第三排依舊讓體驗者無法正常的乘坐,,腿部和頭部均已經頂?shù)搅俗我约败図斏希鶋|也非常低,,體驗非常不佳,。
1.83米的體驗者到第三排乘坐則會顯得有點拘謹,,頭部空間剛剛夠用,,腿部空間需要跟第二排乘客互相協(xié)調一下,最大有3指的余量,,而且第三排坐墊偏矮,,不適合長時間乘坐,只能短途出行的時候應急使用一下,。日常使用主要還是給青少年乘坐會更合適一點,。
● 乘坐空間對比
對于一臺緊湊型城市SUV而言,,乘坐以及儲物空間的表現(xiàn)十分重要,,針對這兩個方面我們也是進行了詳細的對比,你們猜誰贏了,?
從乘坐空間來看,,前排兩臺車表現(xiàn)差不多,而后排CR-V的腿部空間和頭部空間都優(yōu)于名爵HS,,如果說名爵HS是平均水平的話,,CR-V則是這門考試的優(yōu)等生。并且兩臺四驅版本車型后排中間地臺凸起都不嚴重,,這是做的很好地地方,。
乘坐空間來看,馬自達CX-5的空間優(yōu)勢主要集中在高度上,,無論前排,、還是后排頭部空間都相比本田CR-V好一些,這從實際測量數(shù)據(jù)也可以看出,。而本田CR-V的空間優(yōu)勢則主要集中在橫向與前后空間兩方面,,尤其是后排腿部空間表現(xiàn)更勝一籌。另外后排中央座椅的乘坐舒適度,,本田CR-V也會更好一些,。
“空間魔術”一直是本田的拿手好戲,結果不用多說,,CR-V無論前排還是后排,,空間表現(xiàn)都要比指南者強不少,而且后排座椅靠背角度可調,,這點比較人性化,,作為一臺為全家服務的車,,這些都是大家喜聞樂見的。
指南者的后排也并非一無是處,,雖然空間處于下風,但座椅還是有一些亮點的,,首先是座墊的長度達到了540mm,,這個長度甚至超過了不少中大型車,對于大腿的支撐明顯好于CR-V,;第二點是座墊高度比較高,,有370mm,這兩點結合起來,,使得它的后排座墊對乘員大腿部分的承托很到位,,坐時間長了,腿部也能很放松,。作為對比,,CR-V的后排座墊長度為500mm,高度是340mm,,坐在后排腿的蜷縮感明顯一些,。
乘坐空間
全新CR-V的乘坐空間表現(xiàn)出色,對于身高184cm的體驗者來說,,前排頭部空間為四指,,后排頭部空間一拳,腿部空間一拳四指,,能夠滿足大多數(shù)家用情況,。雖然它搭載了一套四驅系統(tǒng),但后排中間地板的凸起并不高,,同時它的后排橫向空間很寬,,跟同級別的奇駿、翼虎等車型比也有一定的優(yōu)勢,,同時乘坐三個正常身材的成年人,,也不會有的壓力。
全新CR-V的乘坐空間優(yōu)勢主要在后排腿部方面,,177cm體驗者乘坐后排也有著近兩拳的距離,且得益于縱向空間的優(yōu)勢,,后排中央位置可以放腳,;翼虎則是在前排頭部、后排頭部空間上有著微弱的優(yōu)勢,,這也肯定得益于翼虎車身高度的優(yōu)勢,。由于都配備了四驅系統(tǒng),,因此后排中央地臺高度都很明顯,但兩者地臺高度基本接近,,一個iPhone 7 Plus橫放的高度而已,。
乘坐空間
乘坐空間方面,176cm的體驗者,,坐進該車之后,,前排的頭部空間剩余一拳。移至后排之后,,體驗者的后排頭部空間剩余一拳,,而腿部空間則剩余兩拳,表現(xiàn)不錯,。另外,,后排中間地板幾乎沒有凸起,并且縱向距離也足夠放腳,,值得表揚,。
后排椅背角度調節(jié)演示
乘坐空間和現(xiàn)款無異,屬于同級中優(yōu)秀水平,。不過增加了后排座椅角度調節(jié)功能,,雖然調節(jié)范圍不大且只能選擇兩個角度,不過總歸比沒有強,。
乘坐空間
乘坐空間
● 乘坐空間及感受
在乘坐空間上,,SUV車型是不需要我們過于擔心的,但是,,新CR-V是否有提升,,我們仍然很想知道。身高180cm的體驗者分別對新老兩代車型進行了體驗,,在乘坐空間上,,前排的表現(xiàn)基本一致,而后排的乘坐空間則顯得更大,。在車身整體尺寸變化不大的前提下,,新一代CR-V的空間利用率表現(xiàn)的要更好一些。
首先是座椅方面,,為了使駕乘舒適性得到保障,CR-V將前/后排均設計了扶手兒,,很適合長途旅行使用,。說到這,,我們也完成一項體驗——針對長途駕駛中的短暫休息。將座椅放倒,,感受一下平躺姿勢下的舒適程度,,體驗中,由于靠墊底部有些隆起,,角度越大頂?shù)母杏X越明顯,,因此舒適性比較一般,當然,,你也可以不用俯仰如此大的角度。
CR-V的內部空間確實很棒,,當前排座椅放到最低使,,頭部空間甚至有超過兩拳的距離,相當夸張,!而此時的駕駛坐姿仍可得到著良好的視線,。
第二排座椅提供了前/后調節(jié),最大幅度可調155mm,;我們曾試驗過在駕駛員坐姿良好的情況下將座椅調到最前,,本以為根本無法乘坐的空間卻剛剛好容納一位身高1.75米的乘客,盡管腿部空間已經顯得局促,,但至少說明該設計還是可以使用的,。
如果將該座椅調到標準狀態(tài),腿部空間就變得充裕很多了,,基本在一拳左右,。靠背具有俯仰調節(jié)功能,,這也多少彌補了座椅平直的舒適性不足,。