● 與時(shí)俱進(jìn)的內(nèi)飾,，但空間......

    坐進(jìn)這臺(tái)車的第一時(shí)間,，你很難把這套內(nèi)飾和雷克薩斯的車關(guān)聯(lián)到一起，“雷車”工整,、理性，甚至有些古板的風(fēng)格在全新NX上變得很淡,，取而代之的是更大的屏幕,、更少的實(shí)體按鍵以及短小精干的電子擋桿。

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

    設(shè)計(jì)層面少了一些個(gè)性,，但使用層面上的便利性可真的是拉滿了，就拿駕駛位來說吧,，人車交互是我接觸過的車型里數(shù)一數(shù)二的,，HUD和方向盤熱敏多功能按鍵搭配，讓開車的人不用有細(xì)微低頭的動(dòng)作,，視線完全可以集中在正前方的路面上,，大大降低了因分心導(dǎo)致意外的可能性。比較可惜的是,，這臺(tái)試駕車是搭載上述功能最便宜的車型,，40.58萬。

    時(shí)代的大浪潮,，不跟上總是不行,，雷克薩斯好像終于想明白了這一點(diǎn)，中控屏尺寸大到不像這個(gè)品牌的產(chǎn)品,，而即便是低配,，屏幕也有9.8英寸。整個(gè)系統(tǒng)絕對(duì)的大廠出品,，UI設(shè)計(jì)層級(jí)清晰簡便,。細(xì)節(jié)上，不論在任何界面,，屏幕最下方都顯示空調(diào)和座椅加熱/通風(fēng)控制,，不用呼出就能直接操作，而空調(diào)溫度以及多媒體音量兩個(gè)使用頻率最高的功能還有實(shí)體按鍵,，考慮得太細(xì)了,。

    上一代NX的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很鋒利，確實(shí)很快就能抓住大家的眼球,，不過仔細(xì)看的話,，它的線條輪廓給人感覺有點(diǎn)愣愣的，沖擊力很容易“誤傷”大家,，整個(gè)設(shè)計(jì)在耐看程度方面差了些,。

    全新NX的內(nèi)飾設(shè)計(jì)主題是以駕駛者為中心，廠家介紹這叫做TAZUNA韁繩概念,，坐進(jìn)來馬上就知道是怎么回事了,，整個(gè)內(nèi)飾的造型就是給駕駛員一個(gè)大大的擁抱,，線條什么的也很柔和，感覺很放松,。

●內(nèi)飾：雷克薩斯NX內(nèi)飾用料更好,，寶馬X1配置更豐富。

    寶馬X1和2系旅行車同為UKL平臺(tái)上的產(chǎn)物,，延續(xù)了2系旅行車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)飾風(fēng)格簡潔明快,，功能區(qū)劃分一目了然,。紡錘式造型的沿用讓雷克薩斯NX的內(nèi)飾更有侵略感。

    從中控臺(tái)到方向盤,，寶馬X1和雷克薩斯NX都使用了大面積的軟質(zhì)材料,。但是雷克薩斯NX卻在內(nèi)飾用料方面更勝一籌，因?yàn)槔卓怂_斯NX在儀表臺(tái)下部,、方向盤和中央扶手等位置所用材質(zhì)更柔軟,，座椅坐起來也是厚實(shí)舒服的感覺。更柔軟的用料讓人一坐進(jìn)來就能感受到雷克薩斯NX所帶來的舒適愜意的氛圍,。

    兩車屏幕的位置都在中控臺(tái)上方,，寶馬X1的中央顯示效果更細(xì)膩，界面設(shè)計(jì)更精致,，而且系統(tǒng)的反應(yīng)速度和流暢度也比雷克薩斯NX更好,。

    雷克薩斯NX導(dǎo)航功能3000元的選裝價(jià)格雖然不高，但是這個(gè)價(jià)位的車型還需要選裝GPS導(dǎo)航功能就顯得雷克薩斯有些吝嗇了,。

    雷克薩斯NX標(biāo)配方向盤換擋撥片,，而運(yùn)動(dòng)性標(biāo)簽更明顯的寶馬X1沒有標(biāo)配此功能，需要花費(fèi)1500元進(jìn)行選裝,。

    寶馬X1配備了自動(dòng)防炫目內(nèi)后視鏡,，還可以花4400元選裝外后視鏡自動(dòng)防炫目功能，而雷克薩斯NX沒有配備內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目功能,，更沒有給車主選裝的機(jī)會(huì),。

     我們選擇的兩款車型在配置方面有較大差異。相比之下,，新上市的寶馬X1配置比雷克薩斯NX更加豐富,，并且還為車主提供了豐富的選配配置。

    三款車內(nèi)飾設(shè)計(jì)和人性化方面同樣風(fēng)格迥異,，路虎發(fā)現(xiàn)神行視覺上很簡潔,，空調(diào)功能區(qū)和越野輔助功能區(qū)被獨(dú)立出來以方便操作，而其他功能都集中在中控臺(tái)頂部的液晶屏處,。除此以外,，這套棕色和黑色搭配的內(nèi)飾顏色看起來很舒服,，中控臺(tái)頂部材質(zhì)為柔軟的搪塑材質(zhì)，下部采用了皮革,，旋鈕表面材質(zhì)的手感以及轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的擋位感非常舒服,，不過液晶屏由于距離駕駛員較遠(yuǎn)，開車時(shí)想要操作需要往前探身去夠,，不夠方便,。

    雷克薩斯NX的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和它的外形一樣復(fù)雜，中控臺(tái)密密麻麻布滿了按鈕,，即使有Remote Touch系統(tǒng),，但依然可以用實(shí)體按鍵來操作諸如音響、空調(diào),、駕駛模式等等,，相比于觸摸，實(shí)體鍵的反饋更直觀準(zhǔn)確,，不過由于按鈕太密集,，想記清楚每個(gè)功能所在位置需要時(shí)間。

    林肯MKC的中控臺(tái)在選材方面與雷克薩斯NX類似,，均是采用皮革包裹,，中間填充一層薄薄的柔軟材質(zhì)，讓手感不會(huì)特別生硬,。按鍵加觸摸屏是林肯的車內(nèi)娛樂和空調(diào)系統(tǒng)的操作方式,，觸摸屏與駕駛員的距離比發(fā)現(xiàn)神行更近，使用時(shí)更便利,，但液晶屏響應(yīng)速度一般,。空調(diào)控制區(qū)域?yàn)榘存I操控,，按鍵個(gè)頭比對(duì)手小,，另外空調(diào)出風(fēng)方向以及方向盤加熱功能是在液晶屏中調(diào)節(jié)的，如果與其他按鈕設(shè)計(jì)成實(shí)體鍵,，操作時(shí)會(huì)更快捷,。

    其他細(xì)節(jié)方面，發(fā)現(xiàn)神行車窗控制按鈕沒有放在門把手周圍,，而是設(shè)計(jì)在了門板頂部,，這個(gè)位置和第四代發(fā)現(xiàn)是一樣的，也是路虎的家族風(fēng)格,，但并不是多數(shù)車型的設(shè)計(jì)方式,，所以初次駕駛時(shí)偶爾會(huì)摸錯(cuò)。雷克薩斯NX的Remote Touch系統(tǒng)可以像鼠標(biāo)那樣操作,，習(xí)慣與否因人而異,，我個(gè)人不太習(xí)慣,，覺得定位的準(zhǔn)確性一般，但身邊的雷克薩斯車主表示可以接受,。MKC將擋位設(shè)計(jì)在了中控臺(tái)上,，釋放了更多空間給前排中央通道，實(shí)用性更高,，不過每次換擋時(shí)都需要用手去按,，在狹窄空間停車時(shí)，頻繁上上下下時(shí),，這種操作有些繁瑣,。

    林肯和雷克薩斯會(huì)在儀表盤內(nèi)顯示一些有意思的內(nèi)容出來，比如雷克薩斯有渦輪增壓值和G值顯示,。林肯則能夠?qū)崟r(shí)顯示當(dāng)前四個(gè)車輪的驅(qū)動(dòng)力狀態(tài)，這個(gè)功能路虎會(huì)在選擇駕駛模式時(shí)顯示,。此外路虎和林肯都擁有車內(nèi)氛圍燈,，無聊的時(shí)候可以用來調(diào)節(jié)氣氛。

    另外現(xiàn)如今智能手機(jī)已經(jīng)是必備,，開車時(shí)更多人也愿意通過車內(nèi)音響來播放自己手機(jī)內(nèi)的歌曲,。在兼容性方面，以iPhone手機(jī)為例,，三款車都能夠識(shí)別來自于手機(jī)自帶軟件“音樂”中的歌曲,，但對(duì)于第三方軟件，諸如QQ音樂,，路虎并不能識(shí)別,，無論是先打開程序再連接，還是先連接再打開程序,，都不能播放,，其他兩款車可以讀取第三方程序中的音樂。

    ☆ 小結(jié)：

    在選材用料方面,，三款車都讓人滿意,，不過人性化設(shè)計(jì)方面，路虎的觸摸屏離駕駛員偏遠(yuǎn),，林肯的觸摸屏響應(yīng)速度不夠快速,，雷克薩斯則因?yàn)樘�多的按鈕讓人需要一段時(shí)間來適應(yīng)。從一些小設(shè)計(jì)來改善車內(nèi)氛圍,，是這三款車的共同點(diǎn),。對(duì)于音樂播放軟件的兼容，我覺得路虎還可以提升,，林肯和雷克薩斯在這方面的實(shí)用性更好一些,。另一方面,，路虎車主肯定不需要為誰的手機(jī)該充電而發(fā)愁，而林肯車主也可以用后排的230V電源來辦公,，雷克薩斯前排的兩個(gè)USB口還要分一個(gè)給手寫板使用,，這樣一來，全車就只剩下一個(gè)USB接口了,。

    進(jìn)入到車內(nèi),，兩款車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格與外觀設(shè)計(jì)大相徑庭。NX的內(nèi)飾用不同材料搭配在一起,，層次豐富,。中控部分采用了大面積的皮革包裹，摸上去質(zhì)感很好,，展現(xiàn)出雷克薩斯一向的豪華做派,。XC60設(shè)計(jì)風(fēng)格大氣簡約，香檳色的中控裝飾板非常亮眼,，偏向于駕駛員一側(cè),，便于操作。中控臺(tái)上方采用軟質(zhì)材料包裹,，手感較好,。對(duì)于豪華品牌中型SUV來說，NX和XC60的內(nèi)飾都達(dá)到了這個(gè)級(jí)別應(yīng)有的水準(zhǔn),，NX的檔次感和科技感更強(qiáng)一些,，XC60更加簡潔明了。

    兩款車型的方向盤直徑和粗細(xì)適中,，握感比較扎實(shí),。NX所選用的皮質(zhì)更加細(xì)膩些，造型上也更加動(dòng)感,。XC60的方向盤就稍顯平庸了,。配備了無鑰匙啟動(dòng)和換擋撥片的NX在配置上也領(lǐng)先于XC60。XC60的方向盤后方雖然是一個(gè)標(biāo)識(shí)著啟動(dòng)停止的按鈕,，但是這并沒有什么用,，依然要將鑰匙插入下方的槽中才可以啟動(dòng)，不如NX便捷,。

    XC60畢竟上市時(shí)間較早,，儀表盤樣式上自然不如近期才上市的NX精致。XC60儀表盤上的單色顯示屏不論效果還是內(nèi)容都要遜色于NX儀表盤的彩色顯示屏,。

    兩款車型在多媒體配置方面十分相似,，都采用了帶有7英寸屏幕的多媒體系統(tǒng)，并配有藍(lán)牙、USB和AUX IN功能,，導(dǎo)航都為選裝配置,。NX的操作便捷度和顯示效果要優(yōu)于XC60，不過XC60在聲音效果上強(qiáng)于NX,，更多的揚(yáng)聲器功不可沒,。

    XC60配備了帶花粉過濾功能的雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，NX僅為雙區(qū)自動(dòng)空調(diào),，在這點(diǎn)上XC60搬回了一城,。

    雷克薩斯NX的中控臺(tái)造型非常立體，而且各種材質(zhì)的搭配恰到好處,，并且部分細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)更是凸顯了它的精致,。在雷克薩斯NX車型上，廠商給它配備了第三代Remote Touch系統(tǒng),，最大的改變就是將原來的“鼠標(biāo)式”操作改為了“觸摸板”式,，并帶有震動(dòng)回饋功能。

    從實(shí)際使用來看,，它的科技感與把玩性略有提升,，但操作便利性卻打了一定折扣，特別是在開車時(shí)盲操作的難度大幅提升,，因此我給到大家的建議是，在操作前先把車安全挺穩(wěn),。同時(shí),，針對(duì)中國消費(fèi)者的特殊需求，廠商還額外配備了一塊手寫板,，而且實(shí)際使用下來,，它的識(shí)別度很不錯(cuò)。只是目前這樣的設(shè)計(jì)給人感覺有點(diǎn)繁復(fù),，如果能將手寫功能集成在Remote Touch系統(tǒng)的觸摸板中,，或許會(huì)更好。

    內(nèi)飾方面,，F(xiàn) SPORT車型采用的是紅黑配色,，并裝備有運(yùn)動(dòng)座椅。此外,，該車在儀表盤中還增加了G值傳感器以及增壓表,，進(jìn)一步彰顯它的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。并且在懸架方面,，也會(huì)做特殊調(diào)校,。不過很可惜，我這次并沒能試駕到F SPORT車型，有關(guān)它的加速感受,，或許要等到今年年底雷克薩斯NX正式在中國上市后,，再與大家細(xì)聊了。 

■ 內(nèi)飾介紹：

    內(nèi)飾方面,，NX的中控臺(tái)造型比傳統(tǒng)雷克薩斯轎車更注重在立體感和科技感上的塑造,，同時(shí)用料保持了該品牌一貫的高水準(zhǔn)，大量仿皮紋縫線與軟性皮革的采用,，大幅提升了車內(nèi)的豪華氛圍,。

    據(jù)雷克薩斯廠商人員介紹，中國規(guī)格車型或?qū)⑷�系都裝備有7英寸的彩色液晶顯示屏,，控制這塊屏幕的是全新開發(fā)的觸控式多媒體操作系統(tǒng),，它的使用方法類似于電腦的觸模板，并帶有震動(dòng)回饋功能,。不過實(shí)際使用下來我覺得它并沒有曾經(jīng)雷克薩斯主打的Remote touch操作系統(tǒng)好用,。此外，本次試駕的高配車型上（美規(guī)）我們還見到了HUD抬頭顯示系統(tǒng),，我們咨詢廠商工作人員,，這配置會(huì)不會(huì)引入中國，對(duì)方并沒有給出明確答復(fù),。

    在內(nèi)飾方面,，雷克薩斯NX在遵循年輕、運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)的同時(shí),，也特別關(guān)注內(nèi)飾的用料,、觸感以及對(duì)豪華氛圍的營造，可謂是在時(shí)尚與豪華間找平衡,�,？偣こ處煴硎荆�他想讓年輕消費(fèi)者能把NX車型看做類似于高檔運(yùn)動(dòng)腕表,、單車以及時(shí)裝一樣,。在追求運(yùn)動(dòng)感和個(gè)性的同時(shí)，也能兼顧舒適性和實(shí)用性,。

    因此在中控臺(tái)風(fēng)格上NX與傳統(tǒng)的雷克薩斯ES,、GS（下文統(tǒng)一簡稱：ES、GS等）等車型采用的平鋪式布局不同,，NX的中控臺(tái)造型更為立體,，視覺層次感也更強(qiáng)。

    在用料上,，設(shè)計(jì)師通過對(duì)不同材質(zhì)的拿捏,，諸如實(shí)木飾板,、金屬飾條以及皮革縫線的巧妙運(yùn)用來提升車內(nèi)的豪華感。中控臺(tái)黑色軟性材質(zhì)部分,，增加了目前比較流行的縫線,，以營造出類似于真皮中控臺(tái)的感覺。中間則大面積采用手感細(xì)膩,、柔軟的皮革包裹并配以雙縫線設(shè)計(jì),，進(jìn)一步烘托了豪華氛圍。

    運(yùn)動(dòng)化車型采用實(shí)木內(nèi)飾,，這對(duì)設(shè)計(jì)師而言是個(gè)非常大膽的舉措,。因此在NX車型上，設(shè)計(jì)師為它選擇了原本只有LS車型上才裝備的Shimamoku烏木飾件,，并對(duì)木紋的樣式進(jìn)行嚴(yán)格挑選,，配合雅馬哈品牌鋼琴所用的表面處理工藝，使其看著極富質(zhì)感,。以黑色為主基調(diào)的烏木飾條在襯托豪華氛圍的同時(shí),，又不至于讓人感覺老氣。

    三輻式的方向盤造型小巧,，亞光質(zhì)感的銀色裝飾與白色縫線顯得很有運(yùn)動(dòng)氣質(zhì),，并且還帶有與座椅記憶聯(lián)動(dòng)的電動(dòng)四向調(diào)節(jié)功能。

    內(nèi)飾設(shè)計(jì)上的用心,，除了體現(xiàn)在整體布局上,，細(xì)節(jié)自然也不能放過。NX的儀表盤設(shè)計(jì)就可以說是簡約而不簡單的代表,。它的轉(zhuǎn)速表和時(shí)速表的外觀采用的是磨砂質(zhì)感的仿金屬材質(zhì),，儀表盤的表面則有著類似于黑膠唱片的環(huán)形紋理，以營造出別樣的質(zhì)感,。這些線條的寬度和深度都進(jìn)行了微米級(jí)的精度把控，據(jù)悉這是雷克薩斯首次將這一設(shè)計(jì)理念運(yùn)用在量產(chǎn)版車型上,，如果市場反應(yīng)好,，日后有望在更多新車型上推廣。

    中控臺(tái)的頂部是一個(gè)是7英寸的顯示屏,，雖然尺寸不算特別大,，但顯示的效果不錯(cuò)，不但清晰度高而且屏幕表面對(duì)反光的抑制也非常到位,，無論從哪個(gè)角度都能看得非常清楚,。此外，這套人機(jī)交互系統(tǒng)的菜單界面也采用了平面化處理,，看著比ES,、GS等車型上的更簡約。值得一提的是，未來進(jìn)入國內(nèi)的NX全系車型標(biāo)配7英寸屏,，只是在功能上會(huì)有差異,。

    與這款屏幕相連的是一套觸控式多媒體信息控制系統(tǒng)，這是雷克薩斯繼Remote Touch和旋鈕式操作設(shè)備后,，全新開發(fā)的的第三套產(chǎn)品,，駕駛者可以通過50x60mm的觸模板，利用手指的滑動(dòng)和點(diǎn)擊來操作各項(xiàng)功能,，并且?guī)в蟹醋饔昧�回��,，�?dāng)光標(biāo)靠近對(duì)應(yīng)菜單時(shí)觸摸板會(huì)進(jìn)行震動(dòng)提示�,？紤]到一臺(tái)車的生命周期起碼15年甚至更長,，這塊觸摸屏在設(shè)計(jì)時(shí)就考慮到了耐磨性的問題，經(jīng)過工程團(tuán)隊(duì)各種實(shí)驗(yàn),，最后決定在其表面使用玻璃粉UV涂料,，既保證了手感的順滑，又提升了耐磨度,。

    設(shè)計(jì)師想通過該系統(tǒng)給使用者營造出類似于操作智能手機(jī)的感覺,，進(jìn)而更合乎年輕人的使用習(xí)慣。不過從實(shí)際使用感受來說,，我覺得這全新的觸控式多媒體信息控制系統(tǒng)用著并沒有原來的Remote Touch順手,，它倆的差異就好比用鼠標(biāo)和觸模板的區(qū)別。而且手寫輸入功能還沒有集成在觸模板上,，令人遺憾,。

    空調(diào)控制面板的布局很傳統(tǒng)，這并非設(shè)計(jì)師偷懶,，而是主要考慮到操作的便利性,。雷克薩斯總工程師加藤武明的意思就是，對(duì)于這類常用配置,，好用遠(yuǎn)比造型上的美輪美奐更重要,，而且現(xiàn)在的這個(gè)布局其實(shí)也不難看。較多的實(shí)體按鍵更方便駕駛者在開車時(shí)進(jìn)行盲操作,。

    面板上方安裝有一個(gè)圓形時(shí)鐘,，這也是雷克薩斯在車內(nèi)的經(jīng)典設(shè)計(jì)，不過它旁邊的兩個(gè)調(diào)節(jié)小按鍵看著有點(diǎn)掉價(jià),，如果能設(shè)計(jì)為隱藏式或與行車電腦時(shí)間聯(lián)動(dòng)的話,，就會(huì)好很多。關(guān)于這個(gè)觀點(diǎn),，我也反映給了雷克薩斯相關(guān)人員,，對(duì)方表示在日后新車型設(shè)計(jì)開發(fā)時(shí)會(huì)對(duì)此更加關(guān)注,。不過目前這樣做的原因，還是有成本因素在里面,。