●內(nèi)飾三塊屏幕足夠吸睛,，后排配置直接拉滿

    內(nèi)飾的變化同樣是顯而易見的,，最直觀的當屬10.3英寸數(shù)字儀表+15英寸2K中控屏+11.6英寸副駕娛樂屏幕的組合，進入車內(nèi)第一眼,，相比現(xiàn)款帕薩特,，無論是高級感還是科技感都提升了一個層次,，不管是司機還是乘客,，都能滿足你想要的松弛感。另外,，車輛換裝了家族最新的旋轉(zhuǎn)式懷擋設計,，中央通道位置從而更簡潔，不過初次上手可能會有些不習慣,。

    如果說外觀表現(xiàn)還難分伯仲的話，內(nèi)飾估計會出現(xiàn)一邊倒的情況,。君越通過用料,、細節(jié)造型等多方面帶給消費者一個頗具豪華感、檔次感的內(nèi)飾氛圍,，特別是諸如手套箱上方飾板等細節(jié)十分討人喜歡,。帕薩特依舊是家族化的內(nèi)飾設計，整體造型中規(guī)中矩缺少一些新意,。

    從方向盤造型就能看出兩車在設計風格方面的差異,，君越為更成熟、穩(wěn)重的四輻式造型,，帕薩特則是使用了家族式的三輻式方向盤,，并加入了銀色飾條進行裝飾，時尚氣息要更濃一些,。值得一提的是，兩款車型都設有獨立的空調(diào)控制面板,，操作要比融入到中控屏內(nèi)的方式更便捷,。

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    多媒體系統(tǒng)的UI不算花哨,，但是非常好用，所有的功能用最直截了當?shù)奈淖诛@示給你,，使用起來方便,，即便是第一次用，也基本不會有任何的學習成本,。中控屏幕的反應速度很快,，觸碰后還有提示音。相比起那些花里胡哨的界面設計,，我還是更喜歡大眾這套簡單易用的多媒體系統(tǒng),。

    全液晶儀表可顯示的信息很豐富,，并且顯示界面也可以根據(jù)駕駛者的喜好進行切換。三輻式真皮多功能方向盤是它們的標配,，帕薩特相比邁騰多出了換擋撥片和方向盤加熱功能,，且其內(nèi)圈還設有裝飾件，更討人喜歡,。

● 科技含量更高的內(nèi)飾

    過往大眾產(chǎn)品的內(nèi)飾都沒什么亮眼的設計,，中規(guī)中矩，配飾豐富,，也易于使用,，但卻缺少激情和科技感。新一代車型的內(nèi)飾我認為可以讓人聯(lián)想到科技,、時尚這些詞匯,。設計分割不在死板，也能通過一些細節(jié)對內(nèi)飾風格進行調(diào)劑,。

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    最新的車機系統(tǒng)界面清晰，顯示效果銳利,，并且支持三種手機互聯(lián)功能,，方便功能擴展。而駕駛員面前也有一塊10.25英寸的TFT顯示屏,。分辨率達到1280X480的液晶屏提供三種顯示模式,，通過方向盤上的VIEW按鈕來切換。我認為最有意義的功能就是全屏幕的導航,平時導航,，無論是用手機還是車機自帶系統(tǒng),，都會讓駕駛員頻繁做一個動作，就是轉(zhuǎn)頭,，每次轉(zhuǎn)頭時間長短決定于能否快速讀懂地圖信息,。在復雜的道路上，在儀表上多停留一秒種,，危險就會大大增加,。而現(xiàn)在不需要轉(zhuǎn)頭，只需要快速低頭,，就能夠了解地圖信息,，要比轉(zhuǎn)頭看更快速。

    中控液晶屏尺寸為9.2英寸,，但方向盤后面那個液晶屏尺寸更大,，達到了10.25英寸，具備多種顯示方式的全液晶儀表盤實用性很高,，特別是對于導航系統(tǒng),，以后就不再需要時不時轉(zhuǎn)頭看一眼右邊的中央液晶屏了,，轉(zhuǎn)頭少了，視線離開前方路面的時間短了,，所以更安全了,。不過雖然頭不用左右轉(zhuǎn)了，但還是記得時不時動動肩膀,，活動活動頸椎,。

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    無論大眾、斯柯達還是福特,，它們對于內(nèi)飾的設計都沒有采用太過激進的風格,，相對穩(wěn)妥的造型搭配一些潮流的配置，以迎合主流消費市場,。帕薩特的內(nèi)飾采用了大眾的最新家族風格,，樸實的中控臺、可觸摸操作的液晶屏以及平底方向盤等等,，用料上保持以往水準,。而那些會出現(xiàn)在中控臺和門板上的亮漆木飾板這次沒有看到，被類似于仿碳纖維的飾板和鍍鉻條所取代,，風格上要更年輕化,。

    帕薩特的車載系統(tǒng)通過實體按鍵和觸摸操作，在經(jīng)過多年的經(jīng)驗累積和技術(shù)進步之后,，現(xiàn)如今的觸摸屏在響應速度上已經(jīng)完全讓人滿意了,，下一步可能就是如何提供不同的力度回饋，來讓駕駛員可以盡可能減少視線離開前方的時間,。

 內(nèi)飾介紹：

◆ 中控內(nèi)飾及配置

    大眾品牌的內(nèi)飾真是老生常談的話題了，而事實上每次聊起來卻總覺得味如嚼蠟,。找激情,，沒有,；找時尚,，沒有；找溫馨,，沒有……作為正統(tǒng)的B7帕薩特,，我卻沒有感覺到它除了方向盤外還能比邁騰有更出色的地方。

    事實上,，我更愿意認為全新帕薩特的內(nèi)飾是邁騰和新寶來的結(jié)合,，更多圓潤的邊角處理如同對商務和家用兩方面的妥協(xié),，中庸做到了，但個性的元素卻沒有了,。這并不是批評全新帕薩特的內(nèi)飾不出色,，或許這正是它的聰明之處。放眼同級別中銷量最棒的幾位對手,，又有誰的內(nèi)飾是非常獨具匠心的呢,？

    既然設計上已經(jīng)如此，色彩用料上還是要有所不同,，桃木或者全黑內(nèi)飾同步出現(xiàn)在全新帕薩特身上,，即便對氣氛的提升很有限，但還是可以吸引一部分年輕的消費者,。若是像編輯父親輩的消費者購車,，華麗的桃木必定會是首選，可若是家中子女意見占為主導,，情況或許就不一樣了,。

    方向盤的造型必須用前衛(wèi)來形容，覆蓋的頭層牛皮手感極佳,，按鍵的功能也非常豐富,，并且使用上沒有任何難上手的地方。儀表盤則是標準的大眾風格,，和邁騰和昊銳沒有太大的出入,，傳統(tǒng)的大眾車用戶可以無縫過渡。

    我們很高興能夠在全新帕薩特的儀表盤上看到小巧的石英鐘,，即便每一位商務人士或許都有一款不錯的手表,，但其存在的意義卻都代表著時間和品位的重要性。并且,，儀表盤中央的時鐘也為車內(nèi)帶來了更多成熟,、穩(wěn)重的氣氛。缺點則是,，這個表盤的設計是不是也太普通了點,？

    熟悉的RNS510導航依舊出現(xiàn)在高配車型上，并且在儀表盤中間會用QVGA分辨率的液晶屏幕來顯示當前的導航狀態(tài),。其余的配置上也沒有什么太大的區(qū)別,，電加熱、自動空調(diào)等基本都有配備,，按鍵的手感亦很出色,。

    再往下看，閃亮的擋把桿同樣以桃木包覆,，手感很出色,，檔次上也足夠豪華,。一側(cè)的無鑰匙啟動按鈕也僅有頂配至尊版車型才會配備，再接著就是熟悉的ESP開關(guān),、泊車輔助開關(guān)和自動泊車系統(tǒng)啟停按鈕了,。

    值得一提的是，國內(nèi)版本的全新帕薩特還配備了電子手剎和Autohold功能,，前者的功能不用多做介紹,，而后者則可以保證車輛在坡道上絕對不會發(fā)生流坡的現(xiàn)象，保障了帶擋臨時停車時的安全性,，不過若Autohold鍵按下后感覺還是缺乏一些到位感,。