● 剎車測試

    四輛車的剎車成績都是中規(guī)中矩的表現(xiàn),，沒有拉開明顯差距，RAV4榮放受制于輪胎抓地力確實有限,，成績最差,，制動末段向前滑動的趨勢是最明顯的。這里要重點說一下奇駿,，雖然成績是第二好,，但是有兩個明顯的問題：一是緊急制動時只有剎車燈爆閃，沒有雙閃自動開啟功能,，對后車的警示不足,；二是剎車腳感非常差，前半段虛位明顯,，制動力不足,，之后會突然釋放，不夠線性,。像緊急制動這種全力踩下踏板的情況還好,，日常行駛跟車的時候會非常累。

剎車成績

    10次連續(xù)剎車測試,，RAV4榮放的100-0km/h剎車距離比較穩(wěn)定,，剎車也沒有出現(xiàn)任何熱衰退現(xiàn)象，最終制動距離為38.18米,，是個很優(yōu)秀的成績,，相比起同級別日系車的剎車表現(xiàn)還要好一些。

● 100-0km/h剎車測試

    全力制動時,，RAV4減速G值一直維持在-1G上下,，制動力令人滿意，最終41.8米的成績表現(xiàn)令人滿意,。在合資緊湊SUV橫評中,，RAV4 40.59米剎車成績排名第二，相信如果2.0L車型換裝頂配車型235尺寸輪胎,，剎車成績還有望進一步提升,。

◆ 100-0km/h剎車性能測試：

    兩款車在全力剎車時都出現(xiàn)了明顯的前傾,，不過相對來說CR-V的前傾幅度更大一些，而RAV4的懸架支撐性較好,。RAV4的不足是剎車踏板前段腳感有點空曠,，剎車力度掌握需要一段時間適應，必須更多的踩下踏板才能獲得足夠的制動力,。最終成績RAV4為40.71米,，屬于優(yōu)秀范疇，而CR-V更加出色,，平均成績僅為39.8米,，對于一輛SUV來說值得肯定,。

◆ 100-0km/h剎車性能測試：

    RAV4的剎車踏板需要一些時間去適應,，踏板前面一大部分行程幾乎是空的，必須繼續(xù)深踩才有足夠的剎車力度,，如果你不熟悉這種特性的話,，初次嘗試可能會讓你心里一驚，然而最終40.6米的成績比預想得好,，比之前實測的老款車型有明顯提升,，有部分原因是新車的輪胎寬度從老款2.4L的225毫米增加到現(xiàn)在的235毫米，改善了鋪裝路面抓地力,。

    駕駛感受和性能部分的介紹到此為止,，由于試駕會條件有限，我們沒能測試噪音和油耗表現(xiàn),，今天姑且當個嘗鮮,，未來我們會做更加全面詳細的測試。

    和加速成績一樣的是剎車成績,，穩(wěn)定在43米左右的成績也是中規(guī)中矩的，沒亮點也不是性能瓶頸,。