● 剎車(chē)測(cè)試

    四輛車(chē)的剎車(chē)成績(jī)都是中規(guī)中矩的表現(xiàn),，沒(méi)有拉開(kāi)明顯差距,，RAV4榮放受制于輪胎抓地力確實(shí)有限，成績(jī)最差,，制動(dòng)末段向前滑動(dòng)的趨勢(shì)是最明顯的,。這里要重點(diǎn)說(shuō)一下奇駿，雖然成績(jī)是第二好,，但是有兩個(gè)明顯的問(wèn)題：一是緊急制動(dòng)時(shí)只有剎車(chē)燈爆閃,，沒(méi)有雙閃自動(dòng)開(kāi)啟功能，對(duì)后車(chē)的警示不足,；二是剎車(chē)腳感非常差,，前半段虛位明顯，制動(dòng)力不足，之后會(huì)突然釋放,，不夠線性,。像緊急制動(dòng)這種全力踩下踏板的情況還好，日常行駛跟車(chē)的時(shí)候會(huì)非常累,。

剎車(chē)成績(jī)

    10次連續(xù)剎車(chē)測(cè)試,，RAV4榮放的100-0km/h剎車(chē)距離比較穩(wěn)定，剎車(chē)也沒(méi)有出現(xiàn)任何熱衰退現(xiàn)象,，最終制動(dòng)距離為38.18米,，是個(gè)很優(yōu)秀的成績(jī)，相比起同級(jí)別日系車(chē)的剎車(chē)表現(xiàn)還要好一些,。

● 100-0km/h剎車(chē)測(cè)試

    全力制動(dòng)時(shí),，RAV4減速G值一直維持在-1G上下，制動(dòng)力令人滿(mǎn)意,，最終41.8米的成績(jī)表現(xiàn)令人滿(mǎn)意,。在合資緊湊SUV橫評(píng)中，RAV4 40.59米剎車(chē)成績(jī)排名第二,，相信如果2.0L車(chē)型換裝頂配車(chē)型235尺寸輪胎,，剎車(chē)成績(jī)還有望進(jìn)一步提升。

◆ 100-0km/h剎車(chē)性能測(cè)試：

    兩款車(chē)在全力剎車(chē)時(shí)都出現(xiàn)了明顯的前傾,，不過(guò)相對(duì)來(lái)說(shuō)CR-V的前傾幅度更大一些,，而RAV4的懸架支撐性較好。RAV4的不足是剎車(chē)踏板前段腳感有點(diǎn)空曠,，剎車(chē)力度掌握需要一段時(shí)間適應(yīng),，必須更多的踩下踏板才能獲得足夠的制動(dòng)力。最終成績(jī)RAV4為40.71米,，屬于優(yōu)秀范疇,，而CR-V更加出色，平均成績(jī)僅為39.8米,，對(duì)于一輛SUV來(lái)說(shuō)值得肯定,。

◆ 100-0km/h剎車(chē)性能測(cè)試：

    RAV4的剎車(chē)踏板需要一些時(shí)間去適應(yīng)，踏板前面一大部分行程幾乎是空的,，必須繼續(xù)深踩才有足夠的剎車(chē)力度,，如果你不熟悉這種特性的話(huà)，初次嘗試可能會(huì)讓你心里一驚,，然而最終40.6米的成績(jī)比預(yù)想得好,，比之前實(shí)測(cè)的老款車(chē)型有明顯提升，有部分原因是新車(chē)的輪胎寬度從老款2.4L的225毫米增加到現(xiàn)在的235毫米,，改善了鋪裝路面抓地力,。

    駕駛感受和性能部分的介紹到此為止,，由于試駕會(huì)條件有限，我們沒(méi)能測(cè)試噪音和油耗表現(xiàn),，今天姑且當(dāng)個(gè)嘗鮮,，未來(lái)我們會(huì)做更加全面詳細(xì)的測(cè)試。

    和加速成績(jī)一樣的是剎車(chē)成績(jī),，穩(wěn)定在43米左右的成績(jī)也是中規(guī)中矩的，沒(méi)亮點(diǎn)也不是性能瓶頸,。