車機(jī)內(nèi)部搭載了更為主流的8155芯片,，具有華為AI語(yǔ)音功能，全系支持 CarPlay、HiCar,、CarLife三大主流手機(jī)互聯(lián)。雖說內(nèi)飾用料繼承了豐田一貫的風(fēng)格,，但我們依然能看到漢蘭達(dá)在智能化方面的努力,。

● 內(nèi)飾對(duì)比

    昂科旗的內(nèi)飾本來就比較注重用料和豪華感,，艾維亞版的質(zhì)感和做工在普通版的基礎(chǔ)上更上一層樓,，跟漢蘭達(dá)一比差距還是相當(dāng)明顯的。但是漢蘭達(dá)的全液晶儀表以及12.3英寸大屏幕在現(xiàn)代感上做得更好,，昂科旗相比之下就稍有點(diǎn)兒老氣,。

    作為頂配車型，兩車的配置水平都不低,，前排座椅加熱,、通風(fēng)一應(yīng)俱全，但是如果放眼全系車型,，漢蘭達(dá)高,、低配車型之間的配置差異就比較明顯，一些配置還是頂配專屬,。昂科旗整體在基礎(chǔ)配置上更高,，主動(dòng)安全系統(tǒng)、360度全景影像,、前排座椅加熱,、通風(fēng)和記憶都是全系標(biāo)配。

    途昂的中控臺(tái)造型四平八穩(wěn),，雖然不會(huì)讓人有太多的驚喜,，老實(shí)說我個(gè)人非常喜歡這種平直的線條，因?yàn)殚_了幾年之后,，你會(huì)覺得這種相對(duì)簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)比較經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn),。漢蘭達(dá)的設(shè)計(jì)還是透露出一股濃濃的日系風(fēng)格，充滿層次感,，不過在視覺質(zhì)感上,，漢蘭達(dá)并不是那么討喜。探險(xiǎn)者的中控大屏豎立在中控臺(tái)中央,，顯得有些人突兀,，和車頭造型一樣,，這是福特為了中國(guó)市場(chǎng)所做出的改造。

    中控屏的功能都差不多,，強(qiáng)調(diào)車機(jī)系統(tǒng)的功能性,。老實(shí)說我個(gè)人是不太使用會(huì)使用這種東西的，畢竟語(yǔ)音控制還不如一個(gè)實(shí)體按鍵來得簡(jiǎn)單直接,。另外,，三車都具備了一些本土化的APP以及云端音樂系統(tǒng)。

    全新漢蘭達(dá)的多媒體系統(tǒng)大致可以分為兩種,，精英版配備的是8英寸中控屏,，且提供了蘋果CarPlay、百度CarLife和華為HiCar三種互聯(lián)方式,。尊貴版和至尊版雖然使用了規(guī)格更大的12.3英寸屏幕,，但以上互聯(lián)卻均不支持，這種操作也是有些讓人疑惑,。

    車內(nèi)質(zhì)感比老款車型有明顯提升,，這歸功于更多的軟質(zhì)材料,、更大的中控屏以及這套雙色內(nèi)飾。中控臺(tái)上大量保留的實(shí)體鍵意味著它沒有忽視便利性方面的基礎(chǔ),，檔次感跟上來了,。

    升級(jí)成懸浮式設(shè)計(jì)的12.3英寸中控屏在操作上有一點(diǎn)不流暢、界面設(shè)計(jì)也和儀表盤一樣,，雖然清晰易讀,，但精致感一般。顯然,，日系品牌還是喜歡把注意力放在機(jī)械素質(zhì)上,。

內(nèi)飾部分：

  開拓者一鍵啟動(dòng)按鍵位于儀表臺(tái)中控屏靠左位置，距離駕駛者稍遠(yuǎn),，稍微有些不便,，不過位置還比較好找。

  開拓者M(jìn)yLink+多媒體互聯(lián)系統(tǒng)用起來跟通用旗下凱迪拉克的CUE,、別克的IntelliLink如出一轍,，系統(tǒng)內(nèi)核應(yīng)該同屬一脈。界面邏輯合理,，顯示分辨率不低,，程序響應(yīng)速度也很快。語(yǔ)音識(shí)別,、車機(jī)互聯(lián),、安吉星,、OTA等功能相較凱迪拉克CUE完全看不到縮水。支持組隊(duì)模式還可以輕松與配備同款車機(jī)的其他車進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示自身位置的組隊(duì)模式,。漢蘭達(dá)的中控屏依舊不是它的優(yōu)勢(shì),，無論分辨率、界面設(shè)計(jì)和程序響應(yīng)速度都明顯不像一線大廠的水平,，這也是這些年豐田車為人詬病的一個(gè)問題,。軟件功能的實(shí)用性其實(shí)并沒有太多問題,，但是車機(jī)體驗(yàn)感完全屬于普通山寨平板的水平,，急需改進(jìn)。

  在配置方面,，作為后來者的開拓者無疑占有優(yōu)勢(shì),，除了上述介紹之外，它還配有車內(nèi)空氣凈化,、主動(dòng)降噪和內(nèi)置行車記錄儀等功能,。此外，兩款車也都配備了完善的主被動(dòng)安全功能,，細(xì)節(jié)配置互有差異,，開拓者較漢蘭達(dá)多出了車道保持、自動(dòng)泊車功能,，且自適應(yīng)巡航為全速域模式,。而漢蘭達(dá)較開拓者多出了膝部安全氣囊。

● 內(nèi)飾配置：途觀L配置更為豐富

    內(nèi)飾配置方面差距最大的地方是多媒體配置,，在市場(chǎng)價(jià)格相近的情況下,，途觀L的配置要明顯優(yōu)于同價(jià)位區(qū)間的漢蘭達(dá)車型，而即便是都為頂配的情況下,，漢蘭達(dá)頂配版采用10英寸的屏幕,，支持全景影像和支持CarLife，屏幕會(huì)比途觀L大,，但功能上仍稍遜一籌,。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

    兩款指導(dǎo)價(jià)在30萬元上下的SUV車型，用料均符合這個(gè)級(jí)別應(yīng)有的水準(zhǔn),，昂科旗在內(nèi)飾整體氛圍的營(yíng)造上優(yōu)勢(shì)明顯,，凸顯豪華感。而漢蘭達(dá)相對(duì)傳統(tǒng)一些,，但在實(shí)用性上兩者難分伯仲,。

    全液晶儀表盤在目前這個(gè)市場(chǎng)氛圍中算消費(fèi)者較為看中的配置之一，兩款車可以在頂配車型上進(jìn)行裝配,，增加產(chǎn)品的亮點(diǎn),，不過實(shí)拍的兩款車均未提供,。

    總體來看，昂科旗的內(nèi)飾主打科技,、豪華,，漢蘭達(dá)主打樸實(shí)、實(shí)用,，兩者內(nèi)飾設(shè)計(jì)取向有一定的差別,，喜歡哪個(gè)，根據(jù)自己的審美去判斷吧,。配置方面,，昂科旗的配置更加豐富,，例如昂科旗帶后排座椅加熱功能,、后排座椅電動(dòng)放倒、后排隱私玻璃,、后排電動(dòng)遮陽(yáng)簾等等,，相比漢蘭達(dá)對(duì)于后排乘客的更加照顧,。

● 內(nèi)飾對(duì)比

   兩車的內(nèi)飾風(fēng)格比較接近，都屬于大氣穩(wěn)重的類型,，如果硬要分出個(gè)高下的話,，漢蘭達(dá)的內(nèi)飾有些中庸，GS8的內(nèi)飾則穩(wěn)重中透出那么點(diǎn)兒時(shí)尚,。漢蘭達(dá)作為同級(jí)的標(biāo)桿車型,，在內(nèi)飾用料方面屬于主流的表現(xiàn)，而GS8的價(jià)格較之漢蘭達(dá)要便宜很多,，因?yàn)槌杀镜木壒试谄渌�使用的材質(zhì)觸感方面不如漢蘭達(dá),。

   手機(jī)互聯(lián)方面GS8不光支持CarLife，還支持CarPlay,，比漢蘭達(dá)要出色一些,，不過必須要吐槽的是兩車的中控屏在使用順暢度方面做得都不到位，漢蘭達(dá)時(shí)不時(shí)的還會(huì)有卡頓,。兩車也都配備了語(yǔ)音控制系統(tǒng),，無論在功能性還是辨識(shí)成功率上GS8都要更出色一些。

   在充電接口方面,，漢蘭達(dá)的前排有3個(gè)USB接口,，使用起來非常方便，相比之下GS8只有1個(gè)USB接口和2個(gè)12V電源接口,，數(shù)量足夠但用起來沒那么便捷,。

   兩車使用的都是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，GS8有多路況模式可供選擇,，漢蘭達(dá)只有一個(gè)雪地模式,。在駐車方式方面,，GS8也要領(lǐng)先于漢蘭達(dá)，電子手剎+AutoHold可謂是城市擁堵路段緩解疲勞的神器,，漢蘭達(dá)的腳剎放到現(xiàn)在來看確實(shí)有那么點(diǎn)兒落后了,。

   車內(nèi)依舊是熟悉的風(fēng)格，在實(shí)用性上更進(jìn)一步,。中控屏加大到10.1英寸,，多媒體系統(tǒng)也得到了優(yōu)化，操作邏輯原來更加簡(jiǎn)便,，并且終于支持了第三方軟件百度CarLife,，還內(nèi)置了高德地圖車機(jī)版，不過它還沒能支持蘋果CarPlay,，此外還有一點(diǎn)不足,，屏幕兩邊的按鍵是觸摸式的，而且太小了,，操作不方便，以至于我在開了兩天車之后才在屏幕右邊發(fā)現(xiàn)了調(diào)音量鍵,。

    中控臺(tái)下面新增了兩個(gè)專供充電的USB接口,，跟旁邊數(shù)據(jù)傳輸用的USB口互不干擾，全系后排也標(biāo)配了雙USB充電口,，很人性化,。此外新款漢蘭達(dá)在很多看不見的地方也有所增配，豪華版及以上配置車型均配備了豐田的行車安全套裝（預(yù)碰撞安全系統(tǒng),、車道偏離警示系統(tǒng),、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、遠(yuǎn)近光自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)）,，同時(shí)還增加了胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和行車電腦顯示屏,。頂配車型專屬的360°全景影像也是新增項(xiàng)。

    放在三年前,，漢蘭達(dá)的內(nèi)飾還算略帶些時(shí)尚和豪華的氣息,，但以現(xiàn)在的眼光看，它在設(shè)計(jì)上沒什么突出的,，大氣,、好用是它的新標(biāo)簽。在用料上它的競(jìng)爭(zhēng)力也大不如前,，這倒不是說它在用料上縮水了,，只是競(jìng)品的用料越來越好，反襯它的用料就沒什么可圈可點(diǎn)的了,。

    新款漢蘭達(dá)與時(shí)俱進(jìn)換裝了更大尺寸的多媒體觸控屏,，新的10.1英寸屏幕兩側(cè)擁有開/關(guān),、主頁(yè)面以及聲音控制的觸摸快捷鍵，總體的使用體驗(yàn)遠(yuǎn)好于現(xiàn)款車型,。

    內(nèi)飾方面,，新款漢蘭達(dá)的“新”主要體現(xiàn)在配置上，全系標(biāo)配后排雙USB充電口,，豪華版及以上配置車型均配備了豐田的行車安全套裝（預(yù)碰撞安全系統(tǒng),、車道偏離警示系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng),、遠(yuǎn)近光自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)）,，同時(shí)還增加了胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和行車電腦顯示屏。頂配車型的360°全景影像雖然畫質(zhì)比較差,，但有總比沒有好,。

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● 豐田漢蘭達(dá)

    漢蘭達(dá)內(nèi)飾走的是簡(jiǎn)約實(shí)用路線，內(nèi)飾用料非常一般,，在這幾款車?yán)锼悴惶�好��,。按鍵旋鈕都比較大，不算精致,，如果從實(shí)用性角度,，漢蘭達(dá)內(nèi)飾尚可，不過豪華感,，不是漢蘭達(dá)的強(qiáng)項(xiàng),。

    單從用料軟硬來評(píng)判的話,，四款車都差不多,，但論材質(zhì)，最好的是銳界,，大量真皮的使用比另外三款車都要上檔次,。在設(shè)計(jì)方面，個(gè)人感覺昂科威的最走心,，冠道,、漢蘭達(dá)、銳界三車的內(nèi)飾更注重使用層面,，在設(shè)計(jì)感方面欠佳,。

    當(dāng)然，花里胡哨的東西未必實(shí)用,，昂科威在這里又是最弱的,，空調(diào)面板這里最為明顯，觸摸式的設(shè)計(jì)讓我們?cè)诿看握{(diào)節(jié)時(shí)都要低下頭來看，很不人性化,。這里需要提一下漢蘭達(dá),，它是四款車?yán)镒詈糜玫囊粋�(gè)，它就像是個(gè)體貼的大漢子,，雖然設(shè)計(jì)很粗獷,，尤其是座椅加熱、通風(fēng),，這種滾輪式的特別少見,，但用起來卻特別方便，四輛車?yán)镒钇�美式的就是它��,。這輛車不會(huì)動(dòng)小心思,，不會(huì)給你驚喜，也沒什么硬傷,，就是特別實(shí)在,，和它接觸很輕松。

● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)各有千秋

    四臺(tái)車的問世先后差著兩年,，但內(nèi)飾整體水準(zhǔn)相近,，只有風(fēng)格不盡相同。我覺得內(nèi)飾特別看眼緣,，至少在這四輛車中選擇一輛自己喜歡的并不難,。

● 內(nèi)飾

    放眼望去全新漢蘭達(dá)內(nèi)飾比老款在豪華感方面確實(shí)有極為明顯的提升，舍棄了那種粗獷的風(fēng)格,，更多的呈現(xiàn)出現(xiàn)代時(shí)尚的感覺。

    最明顯的變化就是中控臺(tái),，采用不對(duì)稱的設(shè)計(jì),，并且有著非常豐富的層次，能看出這是豐田最新一代的設(shè)計(jì)路線,。中控臺(tái)絕大部分都是軟質(zhì)材料,，而且縫線包邊效果也很到位，內(nèi)飾氛圍提升了一個(gè)檔次,。

    方向盤尺寸較大,，采用皮革包裹后手感還不錯(cuò)，握感舒服挑不出什么硬傷,。透過方向盤,，儀表盤中規(guī)中矩，沒有什么花哨的設(shè)計(jì),，所有信息都能一目了然,。我們?cè)囻{的這臺(tái)高配車型的儀表盤配上了一塊4.2英寸的彩色屏幕，而中低配車型則只是常規(guī)的3.5英寸黑白單色屏了,。

    視線右移,，第一感覺就是所有按鍵和旋鈕的尺寸依舊很大,，這在豐田系車上似乎是傳統(tǒng)，好處自然是為行車中的操作提供便利,，不用分散更多的精力和視線去找功能按鍵,，而且功能按鍵比較少，需要操作哪個(gè)一目了然,。旋鈕的手感我很喜歡,，阻尼適中是那種非常細(xì)膩綿柔的感覺，就像日本音響上的旋鈕,。

    中控屏幕是全系車型都配有的,，高配為8英寸顯示屏，也就是我們這臺(tái)車所帶有的,，低配則使用6.1英寸顯示屏,，由于尺寸縮小了，從氣勢(shì)上自然要略弱一些了,。實(shí)用性方面無可挑剔,，雖然系統(tǒng)的設(shè)計(jì)并不靚麗，也沒有吸引眼球的圖標(biāo)之類的,，但用起來方便,，上手沒任何難度，各種功能一目了然,。

● 儲(chǔ)物空間   

    體驗(yàn)中儲(chǔ)物空間給我們留下了相當(dāng)深刻的印象,，尤其是對(duì)隨身物品的儲(chǔ)藏確實(shí)有見解。首先是中控臺(tái)中間區(qū)域的儲(chǔ)物槽,，儲(chǔ)物槽幾乎橫向貫穿了中控臺(tái)三分之二的寬度,。

    儲(chǔ)物槽內(nèi)部分為左右兩部分，由于深度比較大,，并且有皮革包裹,，一方面不會(huì)劃傷手機(jī)，另一方面行駛中也不會(huì)產(chǎn)生異響,，有著非常實(shí)用的效果,，主副駕駛的手機(jī)和錢包都能隨手放在這里，而且真的是很方便,。

    而我則更喜歡漢蘭達(dá)的方向盤,，仿真皮的氣囊蓋子和內(nèi)嵌造型的功能按鍵看起來很有設(shè)計(jì)感，比銳界更好的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)讓漢蘭達(dá)的方向盤握著更趁手,，而且還帶有方向盤加熱功能,，冬天真是再舒服不過了。不過它捏起來比銳界的方向盤要硬不少，手動(dòng)四向調(diào)節(jié)也沒有銳界那么易用和顯檔次,。

    漢蘭達(dá)呢？Functional Beauty設(shè)計(jì)語(yǔ)言的采用呈現(xiàn)出的非對(duì)稱效果除了好看之外也頗具實(shí)用性,，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上漢蘭達(dá)顯然更用心一些,，我們能看到上方的搪塑材質(zhì)配以縫線效果看起來真的很像皮革，從中部一直延伸到副駕駛的長(zhǎng)條儲(chǔ)物格除了能放置小物件之外還有一些意想不到的創(chuàng)意設(shè)計(jì),。

    銳界的儀表盤非常炫，大面積彩色LCD的使用科技感十足,，能夠顯示的內(nèi)容自然也是異常豐富,；而漢蘭達(dá)則是豐田的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，不過在保守的造型之外,，也能夠看到豐田在細(xì)節(jié)上不斷的嘗試提升整個(gè)儀表盤和行車電腦LCD的展現(xiàn)效果和感觀品質(zhì),，比如整體顏色的搭配，又比如行車電腦UI界面的配色和字體等細(xì)節(jié),，這些都是日本人更擅長(zhǎng)的地方,。

● 中控臺(tái)對(duì)比：

    內(nèi)飾方面，漢蘭達(dá)與全新勝達(dá)的中控臺(tái)造型風(fēng)格完全不一樣,。漢蘭達(dá)的中控臺(tái)給人感覺簡(jiǎn)約,、大氣，而全新勝達(dá)中控臺(tái)的線條很復(fù)雜,，比較有立體感,。至于這兩種截然不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格哪種更好看？全憑個(gè)人審美,。

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    兩車都使用了帶真皮包裹的多功能方向盤，音響調(diào)節(jié),、定速巡航控制以及行車電腦切換等常規(guī)功能一個(gè)不少,，而且都能做到上下、前后四向可調(diào),。至于手感,，全新勝達(dá)的方向盤3點(diǎn)和9點(diǎn)的位置太厚無法握實(shí)，而且皮革的手感也不夠細(xì)膩,，整體握感比漢蘭達(dá)稍差,。

● 增加G-BOOK，導(dǎo)航和音響升級(jí)

『內(nèi)飾幾乎沒有變化』

    新款漢蘭達(dá)在內(nèi)飾方面幾乎沒有變化,，只是在部分細(xì)節(jié)之處改變了配色而已,。對(duì)此我們就不再做詳細(xì)介紹，您可以點(diǎn)擊這里查看我們之前的實(shí)拍文章了解新款漢蘭達(dá)的內(nèi)飾細(xì)節(jié),，下面我們主要介紹一下增加的G-BOOK,，導(dǎo)航和音響升級(jí)方面的內(nèi)容。

    內(nèi)飾部分最值得一提的是,，新漢蘭達(dá)在配置方面小有提升,。首先，新漢蘭達(dá)采用了全新的導(dǎo)航系統(tǒng),，畫面布局和功能更加完善,，而且還增加了漢字手寫輸入功能，可以更加快速查找地點(diǎn),，使用更方便,。

    同時(shí)，工程師還對(duì)音響系統(tǒng)的均衡器等設(shè)備進(jìn)行了調(diào)試,，音質(zhì)比之前更加出色,。由于老款車型沒有USB音頻接口，導(dǎo)致音樂擴(kuò)展能力不太強(qiáng)�,，F(xiàn)在,，部分車型終于添加了此功能以及藍(lán)牙功能，也算跟上了時(shí)代的步伐,。

    此外,，手機(jī)G-BOOK智能副駕系統(tǒng)也裝備到了新漢蘭達(dá)上。該系統(tǒng)集合了以道路檢索,、新聞資訊,、天氣信息、話務(wù)員服務(wù)等為主的多項(xiàng)人工智能服務(wù)功能,。而且這套系統(tǒng)的另外一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)在于,，除了一定的手機(jī)通話費(fèi)和流量費(fèi)之外，使用期各種服務(wù)功能都是永久免費(fèi)的,。

    內(nèi)飾的設(shè)計(jì)與現(xiàn)款完全一樣，整體布局沒有任何區(qū)別,。我們拍攝的這款3.5L車型應(yīng)該是其中的中低配車型,，不但沒有一鍵啟動(dòng)，音響系統(tǒng)也很簡(jiǎn)單,。在設(shè)計(jì)上,，漢蘭達(dá)并沒有讓人有脫離時(shí)代的感覺,，整體表現(xiàn)很中庸，各個(gè)區(qū)域清晰劃分,，很易于使用,。

    全系標(biāo)配的膝部氣囊和車身穩(wěn)定系統(tǒng)在同價(jià)位的對(duì)手當(dāng)中還是有一定優(yōu)勢(shì)的，尤其是它的7座設(shè)計(jì),，同價(jià)位的一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也都有可以選擇的余地,，但空間上漢蘭達(dá)還是這個(gè)級(jí)別當(dāng)中表現(xiàn)上乘的車型。

    外觀上樓蘭Murano沒有漢蘭達(dá)的那種粗獷氣質(zhì),，其車內(nèi)怎樣呢,？接來下，讓我們?cè)儆^察體驗(yàn)一番,。雖然樓蘭Murano有著與漢蘭達(dá)相近的車身尺寸,，但它的車內(nèi)布局以及做工細(xì)節(jié)之處，都突顯著如同天籟車型般的質(zhì)感和舒適的特點(diǎn),，這也與漢蘭達(dá)的車內(nèi)設(shè)計(jì)風(fēng)格完全不同,。

    漢蘭達(dá)中控臺(tái)布局更像是一臺(tái)SUV，擁有比樓蘭Murano大一圈的方向盤,、各種控制按鈕和旋鈕也都進(jìn)行了“加大”處理,。更實(shí)在的4個(gè)大口徑杯架也讓人很難忘，呵呵,。

    在車輛配置方面,，雖然兩款車相差很大沒有可比性，但在這里還是想針對(duì)樓蘭Murano的車內(nèi)配置做一些簡(jiǎn)單介紹說明,。樓蘭Murano的多媒體控制,、以及空調(diào)控制區(qū)域的布局與天籟很像，也很容易上手,。帶電動(dòng)四向調(diào)節(jié)的多功能方向盤手感很不錯(cuò),，只是太過于淺的米色方向盤不耐臟，方向盤還是選擇黑色實(shí)用,。

 ● 內(nèi)飾：中控臺(tái)材質(zhì)一般

    “豪華感”真的是一個(gè)很模糊的概念，我不知道在大多數(shù)人的審美觀里面,，漢蘭達(dá)的內(nèi)飾算不算是十分豪華,，但我覺得起碼用“大氣”來形容還是很恰當(dāng)?shù)摹Ｖ锌孛姘宓脑O(shè)計(jì)和雷克薩斯有幾分相像,，方向盤和凱美瑞的一模一樣，配色也是最中庸和諧的上深下淺,。

    漢蘭達(dá)的方向盤比凱美瑞多了對(duì)自動(dòng)空調(diào)的控制,，駕駛員手不離方向盤就可以打開,、關(guān)閉空調(diào)或者調(diào)節(jié)溫度，我覺得實(shí)用程度雖然比音響控制略差一些,，但也在很大程度上減少了駕駛員的操作步驟,，所以很值得推廣！

    漢蘭達(dá)還有一個(gè)顯著的特點(diǎn)就是行車電腦顯示屏不位于儀表臺(tái)內(nèi)部,，而是在中控臺(tái)頂部有一個(gè)專門的顯示屏,，面積當(dāng)然也比一般車型的大了很多，而且還是彩色的,，能夠顯示的內(nèi)容也足夠豐富,，如果想要切換的話可以直接用方向盤上的“DISP”來實(shí)現(xiàn)。

    即便是有很多的優(yōu)點(diǎn),，我還是要說幾處自己覺得不太滿意的地方,，首先就是中控臺(tái)沒有使用軟性塑料，硬塑料不只是摸上去硬邦邦不上檔次,，而且對(duì)于碰撞時(shí)的車內(nèi)成員安全也不是十分有利,，更何況對(duì)于20萬元以上的車型來說，中控臺(tái)使用軟性材料應(yīng)該是基本的選擇才對(duì),。

    其次對(duì)于大家都十分贊賞的豐田導(dǎo)航我也有自己的看法,，也許是最近接觸的豪華車比較多，這款導(dǎo)航的分辨率并不能令我滿意,，顆粒感比較明顯,，亮度也不是非常出色。當(dāng)然我并沒有否認(rèn)它的功能仍然十分強(qiáng)大,。

    座椅加熱按鈕的設(shè)計(jì)很有個(gè)性,，完全是從實(shí)用性的角度出色，可以說沒有經(jīng)過任何美觀化的處理,，想用的話,，按下黑色的按鈕并彈起之后就可以旋轉(zhuǎn)選擇擋位了。擋位數(shù)量比傳統(tǒng)日系車有了很大的進(jìn)步,，但這個(gè)按鍵再好看一些就更完美了,。

    差點(diǎn)忘記一件很重要的事情，漢蘭達(dá)的仿木紋裝飾雖然和新凱美瑞的一樣是啞光的,，但顏色和紋路卻和凱美瑞的完全不一樣,，凱美瑞顏色偏黃，紋路更自然,，漢蘭達(dá)的則偏紅,，紋路一眼就讓你覺得假，所以效果不是很好,，好在面積也不是很大,。

    看到漢蘭達(dá)內(nèi)飾的第一眼,，你一定會(huì)被它的方向盤所吸引，這不是凱美瑞的方向盤嗎,？的確,，這就是凱美瑞的方向盤。能夠共用零部件,，也多少說明了它和凱美瑞之間的近親關(guān)系,，那么中控臺(tái)的樣式呢？我覺得更多是雷克薩斯的風(fēng)格,。

    儀表采用的是紅白搭配,，效果相當(dāng)出色，易讀性很強(qiáng),，而且你沒有發(fā)現(xiàn)它看上去非常簡(jiǎn)單嗎,？一般車都會(huì)把行車電腦設(shè)計(jì)在儀表臺(tái)內(nèi)部，但漢蘭達(dá)沒有這么做,，而是設(shè)計(jì)在了中控臺(tái)上,，并且是彩色液晶，這樣的好處顯而易見：觀察起來很容易,，視線不用離開車輛前方,，而且屏幕的尺寸可以做得更大。

    2.7的六款車型中,，只最高配的兩款才有導(dǎo)航,，豐田的導(dǎo)航就不用多說了，不過我估計(jì)既然凱美瑞已經(jīng)出了G-BOOK智能副駕系統(tǒng),，那么以后漢蘭達(dá)也完全有可能在高配車型上使用這套系統(tǒng),。

    漢蘭達(dá)全系有兩款變速箱，2.7車型使用的是6速手自一體變速箱,，3.5車型使用的是5速手自一體變速箱,，再加上2.7是兩驅(qū)車型，所有有理由相信2.7車型會(huì)有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn),。