改頭換面斯巴魯十代翼豹2.0R靜態(tài)體驗

梁巍

2008年03月06日 02:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　雖然十代翼豹在外形上與我們傳統(tǒng)印象中的翼豹相差甚遠,，但是在打開車門之后,，我們似乎又找到了一些感覺,。從車門到中控臺再到座椅，全都采用黑色的內(nèi)飾風(fēng)格,，整體都表現(xiàn)出了一種強烈的運動氣息,。

　　門板采用硬塑料材質(zhì)，用料雖然一般,，但是做工非常細膩,，很有質(zhì)感。車窗控制按鍵阻尼感非常好,，而且駕駛員車窗可以一鍵式升降,。電動后視鏡調(diào)節(jié)按鈕，后視鏡折疊按鈕,，儀表盤亮度調(diào)節(jié)以及ESP開關(guān)按鈕都位于方向盤左側(cè),，觸手可及。

　　內(nèi)飾整體保留了斯巴魯原汁原味的運動風(fēng)格,，特別是中控臺面板,，中間的銀色裝飾雖然采用了硬塑料材質(zhì)，但是很有金屬質(zhì)感,，再加上兩側(cè)弧線形的設(shè)計,，時尚而且運動。

　　三幅的多功能真皮方向盤手感非常飽滿,，真皮材質(zhì)也不錯,，握起來感覺很舒服,，接縫處縫合的也比較均勻。方向盤左側(cè)按鍵為音響控制,，而右側(cè)為定速巡航控制鍵,。

　　儀表盤沒有太多復(fù)雜、花哨的設(shè)計,，非常直觀,，黑底白字很清晰，而紅色的指針也非常醒目,，特別是在夜晚的時候,，紅色的背景燈加上紅色指針，能夠刺激你的駕駛的欲望,。同時儀表盤還具有自檢功能,，在接通電源后，所有儀表開始自檢,，以保證其能夠正常工作,，為用戶提供準確的車輛信息。行車電腦位于中控臺上部,，能夠顯示車外溫度,，平均油耗以及時間。

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翼豹 2007款 2.0R Sport 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.60秒	42.20米	--升
測試文章：溫柔的豹子,！測斯巴魯翼豹2.0R Sport
評測編輯-韓路：	我不喜歡新的翼豹,，因為這個樣子很“丑”的家伙和我印象里極為彪悍的回憶相差太多。也許有的人要反駁這是款民用級別車輛,，但是我并不這么認為,，如果它是民用車，那花費23萬,，我為什么不買個銳志呢,？也許只有按照另類的需求去判斷它，但是如果真按照另類需求去判斷的話,，它又顯得太平庸了,！在我眼里，十代翼豹不及格,。
評測編輯-王苦公：	新翼豹很難讓人把它和WRC賽場上的藍色軍團聯(lián)系起來,，兩廂的造型也顯得更像是家用車。實際上這款翼豹2.0R也確實是為家用而設(shè)計,，這也不是不好,，畢竟沉重的離合、凌厲的轉(zhuǎn)向只能取悅少數(shù)人,，但這款2.0R Sport又強調(diào)運動性,，這樣就有些不倫不類了。作為家用不如豐田車,，比運動性更不如它的前輩,，最可怕的是價格也完全沒有競爭力。
評測編輯-孟慶嘉：	印象中,，翼豹永遠是強悍,、硬朗的拉力強者，而十代車型2.0R款則明確的瞄準了民用之選,，僅從外表上看就感覺缺少氣勢,，如果說上一代的“豬鼻子”給人印象是后知后覺但個性十足，那么十代則有些過于收斂,、甚至平淡過頭,。我還是期待十代2.5T款車型，因為那才是證明新一代速度與力量代言人的關(guān)鍵,。

翼豹 2005款 2.0T WRX轎車版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.52秒	39.53米	--升
測試文章：5.5秒破百超值華龍改裝翼豹性能測試
評測編輯-韓路：	華龍賽車的改裝理念比較平實,，用最少錢打造最強的賽車,，不僅僅是片面追求花大價錢來砸出來的性能。這套翼豹的2萬元的動力套裝非常超值,，讓我們看到了改裝車不僅僅是燒錢的過程,，性價比一詞也可以用在改裝業(yè)！
評測編輯-王苦公：	翼豹原車性能已有上佳表現(xiàn),，而此次華龍賽車的這款兩萬元超值改裝套件更使翼豹強悍了不少,。行車電腦和全段的排氣均自行研發(fā)，ECU根據(jù)北方地區(qū)的油品進行了噴油量和進氣量的微調(diào),，使其更適合北方氣候,。這些足見華龍賽車的改裝實力。
評測編輯-孟慶嘉：	很遺憾,，這次沒有親身體驗讓人撕心裂肺的發(fā)動機吼叫和強大的推背感,。對于翼豹的喜愛可以追溯到最早的“京港拉力賽”，僅僅花費2萬可以提升20%的性能讓我十分驚訝,！看來精心調(diào)教的ECU威力的確十分強大,！

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