改頭換面斯巴魯十代翼豹2.0R靜態(tài)體驗(yàn)

梁巍

2008年03月06日 02:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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斯巴魯翼豹詳細(xì)參數(shù)介紹

車型圖片
基本參數(shù)	翼豹十代 2.0R Sport	翼豹 WRX
車型名稱：	翼豹十代 2.0R Sport	翼豹 WRX
報(bào)價(jià)：	22.98萬	35.98萬
品牌：	斯巴魯	斯巴魯
級別：	跑車	跑車
發(fā)動機(jī)：	2.0L 150馬力 H4	2.5L 230馬力 H4
變速箱：	4擋手自一體	5擋手動
長×寬×高：	4415×1740×1475	4465×1740×1440
車體結(jié)構(gòu)：	5門5座掀背車	4門5座三廂車
車身	翼豹十代 2.0R Sport	翼豹 WRX
長度：	4415	4465
寬度：	1740	1740
高度：	1475	1440
車重：	1405	1410
軸距：	2620	2525
前輪距(mm)：	1495	1485
后輪距(mm)：	1500	1480
最小離地間隙(mm)：	155	155
車身結(jié)構(gòu)：	掀背車	三廂車
車門數(shù)：	5	4
座位數(shù)：	5	5
油箱容積(L)：	-	60
行李箱容積(L)：	-	-
發(fā)動機(jī)	翼豹十代 2.0R Sport	翼豹 WRX
排量(cc)：	1994	2457
排量(L)：	2.0	2.5
工作方式：	自然吸氣	渦輪增壓
氣缸排列型式：	H	H
汽缸數(shù)(個(gè))：	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	10.2	8.4
氣門結(jié)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑：	92	99.5
沖程：	75	79
馬力(hp)：	150	230
最大功率(kW)：	110	169
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6400	5600
最大扭矩(N·m)：	196	320
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3200	3600
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	水平對置	水平對置
燃油：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	97號	97號
供油方式：	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸體材料：	鋁	鋁
缸蓋材料：	鋁	鋁
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：	歐IV	歐IV
機(jī)油容量(L)：	-	-
變速箱	翼豹十代 2.0R Sport	翼豹 WRX
名稱：	4擋手自一體	5擋手動
擋位個(gè)數(shù)：	4	5
變速箱類型：	AT	MT
底盤轉(zhuǎn)向	翼豹十代 2.0R Sport	翼豹 WRX
驅(qū)動方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸掛類型：	雙叉橫臂式獨(dú)立懸架	多連桿獨(dú)立懸架
助力類型：	機(jī)械式液壓動力	機(jī)械式液壓動力
車輪制動	翼豹十代 2.0R Sport	翼豹 WRX
前制動器類型：	通風(fēng)碟	通風(fēng)碟
后制動器類型：	碟式	通風(fēng)碟
前輪胎規(guī)格：	205/55R16	225/45 R17
后輪胎規(guī)格：	205/55R16	225/45 R17
前輪輞規(guī)格：	6.5JX16	7JX17
后輪輞規(guī)格：	6.5JX16	7JX17
備胎：	非全尺寸	非全尺寸

安全裝備	翼豹十代 2.0R Sport	翼豹 WRX
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	-
前排側(cè)氣囊：	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-
膝部氣囊：	-	-
電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-	-
操控配置	翼豹十代 2.0R Sport	翼豹 WRX
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)：	-	-
剎車輔助(EBA/BAS)：	-	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC)：	●	-
升降(空氣)懸掛：	-	-
胎壓監(jiān)測裝置：	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
動力隨速轉(zhuǎn)向：	-	-
主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
外部配置	翼豹十代 2.0R Sport	翼豹 WRX
手動天窗：	-	-
電動天窗：	-	●
全景天窗：	-	-
同色后視鏡：	●	●
同色防擦條：	●	●
運(yùn)動版包圍：	●	-
鋁合金輪轂：	●	●
內(nèi)部配置	翼豹十代 2.0R Sport	翼豹 WRX
真皮方向盤：	●	●
左腳休息踏板：	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●
多功能方向盤：	●	-
方向盤換檔：	-	-
定速巡航：	●	-
泊車輔助：	-	-
多功能顯示屏：	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
座椅配置	翼豹十代 2.0R Sport	翼豹 WRX
真皮座椅：	-	-
運(yùn)動座椅：	●	●
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	●
前排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
座椅加熱：	●	-
前座中央扶手：	●	●
后坐中央扶手：	-	-
前排杯架：	●	●
后排杯架：	●	-
座椅按摩/通風(fēng)：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅按比例放倒：	●	-
多媒體配置	翼豹十代 2.0R Sport	翼豹 WRX
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	-
多媒體控制系統(tǒng)：	-	-
藍(lán)牙系統(tǒng)：	-	-
車載電視：	-	-
車載電話：	-	-
中控臺液晶屏：	-	-
后排液晶屏：	-	-
MP3支持：	-	-
單碟CD：	-	●
多碟CD轉(zhuǎn)換器：	●	-
單碟DVD：	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-
2-3喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng)：	-	-
4-5喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng)：	-	-
6-7喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng)：	●	●
8喇叭以上揚(yáng)聲器系統(tǒng)：	-	-
燈光配置	翼豹十代 2.0R Sport	翼豹 WRX
氙氣大燈：	●	●
自動頭燈：	-	-
轉(zhuǎn)向頭燈：	-	-
前霧燈：	●	●
后霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	-	-
大燈清洗裝置：	●	●
玻璃/后視鏡	翼豹十代 2.0R Sport	翼豹 WRX
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
防夾手功能：	●	●
電動后視鏡：	●	●
后視鏡加熱：	●	●
后視鏡電動折疊：	-	-
手動后遮陽簾：	-	-
電動后遮陽簾：	-	-
后視鏡防眩目：	-	●
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
遮陽板化妝鏡：	-	●
感應(yīng)雨刷：	-	-
空調(diào)/冰箱	翼豹十代 2.0R Sport	翼豹 WRX
手動空調(diào)：	-	-
自動空調(diào)：	●	●
后座出風(fēng)口：	-	●
溫度分區(qū)控制：	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)：	-	-
車載冰箱：	-	-

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11.60秒	42.20米	--升
測試文章：溫柔的豹子！測斯巴魯翼豹2.0R Sport
評測編輯-韓路：	我不喜歡新的翼豹,，因?yàn)檫@個(gè)樣子很“丑”的家伙和我印象里極為彪悍的回憶相差太多,。也許有的人要反駁這是款民用級別車輛，但是我并不這么認(rèn)為,，如果它是民用車,，那花費(fèi)23萬,，我為什么不買個(gè)銳志呢？也許只有按照另類的需求去判斷它,，但是如果真按照另類需求去判斷的話,，它又顯得太平庸了！在我眼里,，十代翼豹不及格,。
評測編輯-王苦公：	新翼豹很難讓人把它和WRC賽場上的藍(lán)色軍團(tuán)聯(lián)系起來，兩廂的造型也顯得更像是家用車,。實(shí)際上這款翼豹2.0R也確實(shí)是為家用而設(shè)計(jì),，這也不是不好，畢竟沉重的離合,、凌厲的轉(zhuǎn)向只能取悅少數(shù)人,，但這款2.0R Sport又強(qiáng)調(diào)運(yùn)動性，這樣就有些不倫不類了,。作為家用不如豐田車,，比運(yùn)動性更不如它的前輩，最可怕的是價(jià)格也完全沒有競爭力,。
評測編輯-孟慶嘉：	印象中,，翼豹永遠(yuǎn)是強(qiáng)悍、硬朗的拉力強(qiáng)者,，而十代車型2.0R款則明確的瞄準(zhǔn)了民用之選,，僅從外表上看就感覺缺少氣勢，如果說上一代的“豬鼻子”給人印象是后知后覺但個(gè)性十足,，那么十代則有些過于收斂,、甚至平淡過頭。我還是期待十代2.5T款車型,，因?yàn)槟遣攀亲C明新一代速度與力量代言人的關(guān)鍵,。

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5.52秒	39.53米	--升
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評測編輯-韓路：	華龍賽車的改裝理念比較平實(shí)，用最少錢打造最強(qiáng)的賽車,，不僅僅是片面追求花大價(jià)錢來砸出來的性能,。這套翼豹的2萬元的動力套裝非常超值，讓我們看到了改裝車不僅僅是燒錢的過程,，性價(jià)比一詞也可以用在改裝業(yè),！
評測編輯-王苦公：	翼豹原車性能已有上佳表現(xiàn)，而此次華龍賽車的這款兩萬元超值改裝套件更使翼豹強(qiáng)悍了不少,。行車電腦和全段的排氣均自行研發(fā),，ECU根據(jù)北方地區(qū)的油品進(jìn)行了噴油量和進(jìn)氣量的微調(diào)，使其更適合北方氣候,。這些足見華龍賽車的改裝實(shí)力,。
評測編輯-孟慶嘉：	很遺憾,，這次沒有親身體驗(yàn)讓人撕心裂肺的發(fā)動機(jī)吼叫和強(qiáng)大的推背感。對于翼豹的喜愛可以追溯到最早的“京港拉力賽”,，僅僅花費(fèi)2萬可以提升20%的性能讓我十分驚訝,！看來精心調(diào)教的ECU威力的確十分強(qiáng)大！

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