改頭換面斯巴魯十代翼豹2.0R靜態(tài)體驗

梁巍

2008年03月06日 02:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　中控部分也同樣采用了塑料材質,，但是看起來也同樣的有一種金屬的質感。中控部分功能簡單實用,，而且區(qū)域劃分明確,，操作起來很方便，不會讓駕駛員分散過多的注意力,。

　　中控臺上部是音響系統(tǒng),，配備了6碟CD音響,，同時還能夠支持MP3和WMA格式播放。而空調調全都采用了旋鈕式設計,，三個大大的旋鈕位于中控臺下部,，非常直觀且操作簡便，旋鈕擋位清晰,，阻尼感也不錯,。

　　中控臺下面的儲物空間比較小，因此只適合放置手機,、錢包一類的物品,，表面采用了防滑材料，以防物品滑落,。中控臺只設計有一個12V電源接口,，而且沒有設計煙灰缸，也許廠商就是為了提醒人們不要在車內吸煙吧,。

　　中央扶手箱下面的儲物空間很深,，能夠放置一些大件物品，同時里面還設計有12V電源接口以及音頻接口,，方便用戶使用,。

　　遮陽板上雖然設計了化妝鏡，但是并沒有設計照明燈,，這個還是希望廠商能盡快改善,。手套箱開啟的時候非常緩慢，阻尼感非常好,，但是儲物空間可以小,，并不是很實用。

　　金擋把很有質感,，手感很不錯,，而且換擋過程力度適中。不過唯一遺憾的一點就是配備的四擋自動變速箱,，在一定程度上限制了車輛性能的發(fā)揮,，希望未來能有采用更先進的變速箱技術的車型出現(xiàn)。

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翼豹 2007款 2.0R Sport 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.60秒	42.20米	--升
測試文章：溫柔的豹子！測斯巴魯翼豹2.0R Sport
評測編輯-韓路：	我不喜歡新的翼豹,，因為這個樣子很“丑”的家伙和我印象里極為彪悍的回憶相差太多,。也許有的人要反駁這是款民用級別車輛，但是我并不這么認為,，如果它是民用車,，那花費23萬，我為什么不買個銳志呢,？也許只有按照另類的需求去判斷它，但是如果真按照另類需求去判斷的話,，它又顯得太平庸了,！在我眼里，十代翼豹不及格,。
評測編輯-王苦公：	新翼豹很難讓人把它和WRC賽場上的藍色軍團聯(lián)系起來,，兩廂的造型也顯得更像是家用車。實際上這款翼豹2.0R也確實是為家用而設計,，這也不是不好,，畢竟沉重的離合、凌厲的轉向只能取悅少數(shù)人,，但這款2.0R Sport又強調運動性,，這樣就有些不倫不類了。作為家用不如豐田車,，比運動性更不如它的前輩,，最可怕的是價格也完全沒有競爭力,。
評測編輯-孟慶嘉：	印象中，翼豹永遠是強悍,、硬朗的拉力強者,，而十代車型2.0R款則明確的瞄準了民用之選，僅從外表上看就感覺缺少氣勢,，如果說上一代的“豬鼻子”給人印象是后知后覺但個性十足,，那么十代則有些過于收斂、甚至平淡過頭,。我還是期待十代2.5T款車型,，因為那才是證明新一代速度與力量代言人的關鍵。

翼豹 2005款 2.0T WRX轎車版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.52秒	39.53米	--升
測試文章：5.5秒破百超值華龍改裝翼豹性能測試
評測編輯-韓路：	華龍賽車的改裝理念比較平實,，用最少錢打造最強的賽車,，不僅僅是片面追求花大價錢來砸出來的性能。這套翼豹的2萬元的動力套裝非常超值,，讓我們看到了改裝車不僅僅是燒錢的過程,，性價比一詞也可以用在改裝業(yè)！
評測編輯-王苦公：	翼豹原車性能已有上佳表現(xiàn),，而此次華龍賽車的這款兩萬元超值改裝套件更使翼豹強悍了不少,。行車電腦和全段的排氣均自行研發(fā)，ECU根據(jù)北方地區(qū)的油品進行了噴油量和進氣量的微調,，使其更適合北方氣候,。這些足見華龍賽車的改裝實力。
評測編輯-孟慶嘉：	很遺憾,，這次沒有親身體驗讓人撕心裂肺的發(fā)動機吼叫和強大的推背感,。對于翼豹的喜愛可以追溯到最早的“京港拉力賽”，僅僅花費2萬可以提升20%的性能讓我十分驚訝,！看來精心調教的ECU威力的確十分強大,！

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