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當(dāng)前位置:首頁(yè) 選車導(dǎo)購(gòu) 深度調(diào)查 正文

枯木再逢春 靜態(tài)體驗(yàn)上海大眾新領(lǐng)馭

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  「汽車之家 體驗(yàn)」  2006年初,帕薩特領(lǐng)馭的上市可以說(shuō)給了我們相當(dāng)大的驚喜,,因?yàn)樗刮覀?a class="ShuKeyWordLink" href="http://zphnet8.com/72/" target="_blank">發(fā)現(xiàn)原來(lái)小改款也可以有這么大的改變,、可以這么成功,這幾年,,雖然第八代雅閣,、凱美瑞邁騰的上市都給它形成過(guò)不小的壓力,,這款扭力梁后懸掛的中型車銷量卻一直堅(jiān)挺,,究其原因,寬大的乘坐空間,、大氣的外觀和精細(xì)的內(nèi)飾做工都功不可沒(méi),。

  但廉頗總有老的時(shí)候,領(lǐng)馭的一些缺點(diǎn)在競(jìng)爭(zhēng)中不斷被放大,,價(jià)格也一路走低,,可是上海大眾暫時(shí)還拿不出可以取代這款車的新車型,怎么辦呢,?在手里沒(méi)有新款中型車平臺(tái)的時(shí)候,,所能做的只能像推出領(lǐng)馭時(shí)那樣,再次進(jìn)行小改款,,也就是我們今天體驗(yàn)的新領(lǐng)馭,。它能否延續(xù)銷量傳奇嗎?我們今天先從靜態(tài)的角度來(lái)看看,。

汽車之家

  在此之前,,我們同事已經(jīng)寫過(guò)實(shí)拍,并且試駕過(guò)這款車,,所以我們就盡量從他們沒(méi)有注意到的角度入手,,看看新領(lǐng)馭還能帶給我們多少新鮮感。另外,,我們還拿到了領(lǐng)馭2.0自動(dòng)尊享版的試駕車,,因?yàn)橘I這款車的用戶也不在少數(shù),所以針對(duì)它于1.8T車型的區(qū)別我們?cè)谖恼碌谖屙?yè)做簡(jiǎn)要說(shuō)明,。

外觀:重新回到橫條格柵時(shí)代

  老款領(lǐng)馭推出的時(shí)候,,率先引入了大眾即將在全系車型上使用的大嘴前臉,,大面積的鍍鉻格柵一下子征服了很多人。而從朗逸和新寶來(lái)開始,,大眾已經(jīng)慢慢從這個(gè)已經(jīng)爛大街的設(shè)計(jì)開始轉(zhuǎn)變,,重新回歸到橫條格柵的年代,。6代高爾夫就是最好的例子,,所以此次領(lǐng)馭改款,重要的變化也是回到橫條格柵,。

汽車之家 上海大眾 新領(lǐng)馭 1.8T MT 手動(dòng)尊品型

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  那么新領(lǐng)馭是不是不好看了呢,?顯然不是,新領(lǐng)馭雖然沒(méi)有了大面積的鍍鉻裝飾,,但橫條格柵所帶來(lái)的寬厚的感覺也是大嘴格柵所做不到的,,而這也正符合中型車購(gòu)買者的心理訴求:前臉要大氣!

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  除了前臉之外,,尾部的變化也比較大,,后備廂蓋上增加了小擾流板,尾燈的變化最大,,新領(lǐng)馭的尾燈使用兩個(gè)方形的LED剎車燈,,晚上的效果還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

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  側(cè)面的線條是不可能發(fā)生大的變化的,,那樣就不符合小改款的初衷了,,也會(huì)帶來(lái)成本的大幅提升,但變化總還是有的,,取消了側(cè)面防擦條,,用一條腰線取代,裝飾亮條的位置也移至車底,,使車身側(cè)面顯得更加飽滿,。

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  其他細(xì)節(jié)上,新領(lǐng)馭的變化相當(dāng)成功,!怒目而視的黑底大燈,,清洗裝置回歸到保險(xiǎn)杠上,雙色的后視鏡和LED轉(zhuǎn)向燈也增加了不少時(shí)尚感,。

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  新領(lǐng)馭全系一共有三款輪轂,,可以說(shuō)每款的造型設(shè)計(jì)都很不錯(cuò),和排量的定位也非常符合,。另外,,現(xiàn)在上市之初全系都使用的是成本比較高的米其林輪胎,希望不會(huì)過(guò)段時(shí)間就變成固特異,、然后再變成韓泰......

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  動(dòng)力方面新領(lǐng)馭也花費(fèi)了不少心思,,最大功率提高了13馬力,最大扭矩提高了10牛米,官方的等速油耗卻降低了不少,,這些都是對(duì)電腦重新調(diào)教的結(jié)果,。其實(shí)在改裝領(lǐng)域,這樣的程序早已不新鮮了,,這款發(fā)動(dòng)機(jī)改成更大馬力也是很簡(jiǎn)單的事情,,但是在原廠車上,一定要照顧到油品質(zhì)量,、地區(qū)差異,、綜合性能這些因素,所以會(huì)保守很多,。

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    發(fā)展到這一代,,再怎么設(shè)計(jì)新領(lǐng)馭也是比較老的車型了,,產(chǎn)品是合格的,整體感覺是偏老的,,中規(guī)中矩吧,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    這次改款除了外觀看起來(lái)比較新鮮,,其它沒(méi)什么亮點(diǎn)。1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整了輸出,,整體效果不錯(cuò),。內(nèi)飾材料水平明顯降低了,肯定是為了降低成本,,可是在售價(jià)上并沒(méi)有體現(xiàn)出來(lái),。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    對(duì)新領(lǐng)馭我有些失望,除了外表的美化外,,其余部分基本是換湯不換藥,,而內(nèi)部用料貌似還有些退化,難道它只打算靠大空間“吃老本兒”,?相比2.0AT車型,1.8T手擋款還算有點(diǎn)看頭,,先不說(shuō)技術(shù)層面如何,,至少它讓我對(duì)動(dòng)力和駕駛感方面還有點(diǎn)認(rèn)可。

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    古典和時(shí)尚的完美融合是PASSAT領(lǐng)馭的最大成功,!配置的升級(jí)和改良的精細(xì)做工又讓領(lǐng)馭距離成功車型近了一步,。市場(chǎng)的火爆就是對(duì)一款車的最好定位,可以大膽預(yù)想,,在B6真正到來(lái)之前,,領(lǐng)馭會(huì)是中級(jí)商務(wù)用車的最佳選擇!

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    PASSAT領(lǐng)馭的內(nèi)飾做工出色,、質(zhì)感一流,,只是中控的“桃木”有點(diǎn)多余。鑒于領(lǐng)馭的市場(chǎng)定位,,改進(jìn)之后更多是照顧到后排乘客,。懸掛系統(tǒng)的調(diào)教也非常到位,舒適中不失韌性,。作為一款實(shí)用的商務(wù)車來(lái)說(shuō)性價(jià)比不錯(cuò),!

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    PASSAT領(lǐng)馭的表現(xiàn)有點(diǎn)出乎預(yù)料,想不到B5的平臺(tái)可以打造成這樣,。領(lǐng)馭的外觀漂亮,,帕薩特簡(jiǎn)陋的內(nèi)部早已不存在,換來(lái)的是極為豐富和精細(xì)的車廂,,駕駛感覺舒適而扎實(shí),。路上到處可見的新領(lǐng)馭是市場(chǎng)對(duì)其表現(xiàn)的最大認(rèn)可。

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Passat領(lǐng)馭

指導(dǎo)價(jià):16.43-30.38萬(wàn)
級(jí)別:中型車
詢底價(jià)