● 推薦車型四：寶馬X1 sDrive18i
　　廠商指導(dǎo)價(jià)：28.20～31.90萬(wàn)
　　目前優(yōu)惠幅度：2萬(wàn)元左右  

　　最后一款我們推薦的車型是國(guó)產(chǎn)寶馬X1 sDrive18i，作為寶馬X系列的入門車型,，寶馬X1延續(xù)了家族的雙腎格柵和天使眼大燈特征，而修長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和略顯扁平的車身,，使其看上去更像是一部旅行車,，或者算是一款不折不扣的跨界車型。 

　　『sDrive18i時(shí)尚型鹵素大燈』　　 『sDrive18i豪華型天使眼氙氣大燈』

　　作為寶馬X1的入門動(dòng)力車型,，寶馬X1 sDrive18i車型擁有兩款配置,，最顯著的特征就是最低配的時(shí)尚型沒(méi)有配備天使眼氙氣大燈,，令其在氣勢(shì)上缺少寶馬的家族范兒。

『上圖中從左向右依次是寶馬X1 28i/20i/18i車型』

　　輪胎方面,，寶馬X1 sDrive18i配備了五輻17英寸鋁合金輪轂,，與之匹配的是規(guī)格為225/50 R17的倍耐力P7防爆胎,，在這點(diǎn)上寶馬的做法還是非常值得肯定的,，一方面節(jié)省空間、減輕車重,，更重要的是降低了在高速行駛中因?yàn)檩喬��?wèn)題導(dǎo)致交通事故發(fā)生的概率,。

　　 『sDrive代表兩驅(qū)車型』　　　　　　『xDrive代表四驅(qū)車型』

　　寶馬X1全系標(biāo)配車頂行李架，只不過(guò)兩驅(qū)車型顏色為黑色,，而四驅(qū)車型則采用了視覺(jué)效果更好的銀色鋁合金行李架,，這也成為兩驅(qū)車型和四驅(qū)車型最顯眼的外觀區(qū)別之一。

『20i車型為普通雙出排氣管』　　　　『28i車型為鍍鉻雙出排氣管』

　　寶馬X1的尾燈全系配備了LED光源,，在改善了燈光安全的同時(shí),，也提升了尾燈的視覺(jué)效果。相比之下排氣管的規(guī)格則因車而異,，除了28i車型的排氣管采用了鍍鉻裝飾外,，18i和20i車型均為普通排氣管，在視覺(jué)效果上給人感覺(jué)有些不爽,，好在目前這類配套的裝飾產(chǎn)品非常多,，有需求的消費(fèi)者不妨到網(wǎng)上或汽配城去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，半個(gè)小時(shí)就能搞定安裝,。

　　『20i豪華版以上淺內(nèi)飾』　　　　　　『20i豪華版以上深色內(nèi)飾』

　　盡管現(xiàn)款寶馬X1的內(nèi)飾設(shè)計(jì)仍屬于上一代家族的內(nèi)飾設(shè)計(jì)樣式,，但設(shè)計(jì)師通過(guò)增加內(nèi)飾的配色和實(shí)木裝飾來(lái)提升車內(nèi)的檔次。

『寶馬X1只有18i時(shí)尚型和20i領(lǐng)先型沒(méi)有配備帶中央液晶屏的iDrive系統(tǒng)』

　　令人遺憾的是,，寶馬引以為傲的iDrive系統(tǒng)沒(méi)能全系標(biāo)配,。畢竟除了行車電腦和DVD多媒體系統(tǒng)等功能外，寶馬iDrive系統(tǒng)還自帶了車載導(dǎo)航功能,，而事實(shí)證明這套導(dǎo)航系統(tǒng)還是非常好用的,，不僅反應(yīng)速度很快，而且地圖數(shù)據(jù)和路線設(shè)計(jì)都比較準(zhǔn)確,�,？磥�(lái)喜歡該套系統(tǒng)的消費(fèi)者起碼要選擇sDive18i豪華型才能享受它帶來(lái)的便利了。

『X1 sDive18i時(shí)尚型為手動(dòng)空調(diào)（左圖）和手動(dòng)防眩目后視鏡 （右圖）』

　　不僅如此,，自動(dòng)空調(diào),、自動(dòng)防眩目后視鏡以及定速巡航等功能也只有18i豪華型及以上車型才有配備，而入門版的18i時(shí)尚型只配備了手動(dòng)空調(diào)和手動(dòng)防眩目后視鏡,。

　　『發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵啟動(dòng)』　　　　　　　　『DSC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)』

　　出乎意料的是,，全景天窗和發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵啟動(dòng)這樣的熱門配置卻是寶馬X1的標(biāo)配。此外,，在安全配置上寶馬X1也不含糊,，DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)和帶有側(cè)氣簾的8安全氣囊都是全系標(biāo)配，對(duì)日常行車安全提供了更全面的保護(hù),。

『體驗(yàn)者身高182cm』

　　乘坐舒適性方面,，寶馬X1 sDive18i時(shí)尚型配備了外觀時(shí)尚的雙色織布座椅，并且擁有電動(dòng)調(diào)節(jié)和記憶功能,，給人感覺(jué)并不比真皮座椅質(zhì)感差,。而空間方面，寶馬X1受車身造型影響其表現(xiàn)中規(guī)中矩,，身高182cm的體驗(yàn)者在調(diào)整好坐姿后頭部擁有1拳的空間,，而此時(shí)到后排僅剩一下頭部3指和腿部4指的空間，稍顯局促,。

　　『隔板下方儲(chǔ)物格』　　　　　　 『后排座椅支持4/6比例放倒』

　　寶馬X1的后備廂空間表現(xiàn)良好,，不但平整并帶有固定裝置。由于采用了防爆輪胎,，因此隔板下方的空間可以盛放一些日常工具和常備用品,，整體感覺(jué)實(shí)用性不錯(cuò)。

　　寶馬X1提供了三種動(dòng)力組合,，其中入門的18i車型裝配的是代號(hào)為N46B20的2.0L自然氣息發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋手自一體變速箱,，雖然相比20i和28i車型的2.0T+8AT的黃金動(dòng)力組合有所遜色，但150馬力的最大功率和200N·m的最大扭矩在這個(gè)排量發(fā)動(dòng)機(jī)上表現(xiàn)基本屬于中上水平,，而實(shí)測(cè)11.26秒的0-100km/h加速成績(jī)也令其在同排量SUV車型中處于領(lǐng)先水平,。

車型小結(jié)：

　　作為一款進(jìn)入30萬(wàn)元的豪華品牌SUV車型，寶馬X1以28.2萬(wàn)元的入門價(jià)格吸引了許多消費(fèi)者的關(guān)注,，但是缺少了天使眼氙氣大燈和iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)令人感覺(jué)稍顯遺憾,。相比之下，售價(jià)31.9萬(wàn)元的sDrive 18i豪華型則表現(xiàn)比較均衡,，加之目前市場(chǎng)上擁有2萬(wàn)元左右的優(yōu)惠,，使其實(shí)際成交價(jià)格也進(jìn)入了30萬(wàn)元以內(nèi)，性價(jià)比還是非常不錯(cuò)的,。當(dāng)然,，如果您需要更充沛的動(dòng)力的話，不妨可以考慮一下sDrive 20i領(lǐng)先型,，因?yàn)楝F(xiàn)在該車的優(yōu)惠更大,，雖然官方指導(dǎo)價(jià)為36.2萬(wàn)元，但目前實(shí)際成交價(jià)格約在32萬(wàn)元,，誘惑力還是蠻高的,。

　　如果您對(duì)寶馬X1 sDrive18i車型有興趣并想訂購(gòu)的話,，可以點(diǎn)擊這里，填寫有關(guān)信息,，會(huì)有4S店的專人與您聯(lián)系,；而如果您想更直接的了解目前該車的市場(chǎng)銷售情況以及更多優(yōu)惠信息，可以點(diǎn)擊這里,，聯(lián)系當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商實(shí)際到店進(jìn)行體驗(yàn)試駕或洽談選購(gòu)事宜,。

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● 全文總結(jié)：

　　作為預(yù)算在30萬(wàn)元左右的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，其購(gòu)車選擇性還是很廣的,，像本田CR-V,、大眾途觀等車都是這個(gè)價(jià)位的熱門車型，雖然性價(jià)比也很不錯(cuò),，可是大街上隨處可見(jiàn)的情況難免有些審美疲勞,。相比之下，跨界車型在保留其SUV車型的所有性能之外,，其外觀設(shè)計(jì)更加前衛(wèi)和個(gè)性,。如果說(shuō)之前這些車型因市場(chǎng)定位、進(jìn)口成本等因素導(dǎo)致其性價(jià)比不高的話,，但隨著像寶馬X1的國(guó)產(chǎn)和歌詩(shī)圖2.4L排量的推出,，其價(jià)格門檻降低了許多，加之目前市場(chǎng)上的優(yōu)惠促銷活動(dòng),，性價(jià)比已十分突出,，這對(duì)于追求個(gè)性時(shí)尚的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)絕對(duì)是一個(gè)非常不錯(cuò)的選購(gòu)目標(biāo)。（文/圖 汽車之家 金鑫 ）

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