售價：11.48-14.98萬
今年新科國際足聯(lián)金球獎得主C羅代言的凌派是今年國內(nèi)緊湊型車市場的一匹黑馬,，這款本田為國內(nèi)市場量身打造的第一款車,。它的出現(xiàn)表明了本田在國內(nèi)戰(zhàn)略的轉變,，相對于思域差異化的定位也為本田找到了新的增長點，而半年來出色的銷量也更是證明本田此次真的賭對了,。
為了討好國人的審美，凌派的設計團隊為此專門融入了一些來自中國建筑的設計靈感,，閃閃發(fā)亮咄咄逼人的霸氣前臉與雅閣非常相似,，大面積的鍍鉻裝飾和全LED大燈，遍布車身的犀利棱線,，都讓凌派看起來非常扎眼,，其車身長寬高分別為4650/1750/1505mm,，軸距為2650毫米，標準緊湊型車身材,。
內(nèi)飾部分,，凌派的設計則顯得很節(jié)制，中控面板顯得比較傳統(tǒng),，細節(jié)的做工讓人滿意但是材質(zhì)卻不顯高檔,，中控臺上大面積的硬塑料材質(zhì)顯然沒有考慮到國內(nèi)消費者的喜好。內(nèi)飾最大亮點是全新的智能互聯(lián)系統(tǒng),，采用一塊7英寸的電容屏,，觸摸操作反應靈敏，菜單功能簡介清晰,，使用便利,，此外，車內(nèi)設置了兩個USB接口和一個HDMI接口,，非常實用的設計,。
凌派車內(nèi)的儲物空間豐富且合理，后備廂更是大得離譜,，588L的容積在同級別數(shù)一數(shù)二,。乘坐空間也是它的一大賣點，身高1.78米的編輯坐在后排,，腿部余量可以輕松超過兩拳,，完全可以和主流中型車的空間媲美，這樣的表現(xiàn)在同級別中絕對是數(shù)一數(shù)二的,，只是頭部空間一般,。
動力系統(tǒng)則是沿用本田傳統(tǒng)的1.8L自然吸氣發(fā)動機+5速平行軸自動變速箱的組合，比思域上調(diào)校略低一些,，型號為R18Z5,，帶有本田的i-VTEC可變氣門升程技術，最大功率139馬力/6500rpm,，峰值扭矩172?！っ?4300rpm，這套動動力總成足夠的技術成熟,、質(zhì)量可靠,，油耗和動力也都表現(xiàn)不錯，實際駕駛中,，變速箱和油門的調(diào)校偏向于沉穩(wěn),。
但很出乎意料的是，凌派的底盤卻保留了不錯的操控性能，前麥弗遜扭力后梁式非獨立懸架,，與鋒范結構一致,，調(diào)校上也并不是一味的追求舒適，懸架富有韌性,，路感清晰,，而且轉向感覺仍保留了本田一貫輕巧直接的風格。
小結：作為一款專門為國人打造的“本田”,，凌派可謂將國人最喜愛的元素集于一身：霸氣的外形,、超大的空間、豐富的高科技配置以及成熟且高效的動力系統(tǒng),，作為一臺家用車而言,，它的綜合實力可謂強大。當然,，作為一款全新產(chǎn)品,，知名度和口碑都是需要時間去累積的，這也是它目前最需要解決的問題,，另外,，如果凌派在價格上能再親民一些的話，它將更值得推薦,。
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推薦車型：1.8L AT 豪華版
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