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編輯：王茜麟（點(diǎn)擊進(jìn)入個(gè)人微博）
車型：春風(fēng)650NK

摩托車，這三個(gè)字在我兒時(shí)的記憶當(dāng)中就是事故的代名詞，甚至一度仇視摩托車駕駛員,，他們不戴頭盔，橫沖直撞，闖紅燈,，超載，數(shù)不勝數(shù),。那時(shí)候覺得摩托車就是為了造成交通事故而出現(xiàn)的,。這樣的印象在我的腦海中，很多年,。

2010年,，來到北京上大學(xué)。我們校園很大,，每天需要自己從宿舍到教室,，有時(shí)還會(huì)去學(xué)校周邊的一些地方，擁有一輛自助交通工具的重要性日益顯現(xiàn),。由于經(jīng)常在學(xué)�,？吹揭恍�師哥騎著摩托車，輕巧靈活,，而且經(jīng)過打聽,，這樣的摩托車也不貴，于是沒怎么經(jīng)過考慮就入手了人生的第一輛摩托,，一輛電表小龜,。在剩下的大學(xué)時(shí)光里，我又接連騎過雅馬哈迅鷹125以及隆鑫GP150，其中迅鷹125被我賣給了一個(gè)同學(xué),，而隆鑫GP150則很不幸地被偷了,。

之后的時(shí)間，沒有車騎,，感覺很不方便,，碰巧北京的一個(gè)親戚出國一陣，就把車留給我開,，一輛2010年的寶馬3系,。雖然寶馬的確好開，但開著汽車也讓我真正見識(shí)到了北京的擁堵,，平時(shí)騎車三五分鐘的路程,，開車卻要十幾分鐘，油耗就更別提了,，10倍還多,，找個(gè)車位5分鐘，找到車位發(fā)現(xiàn)離目的地還要走5分鐘,。除了下雨或者搬東西的時(shí)候,，我覺得四個(gè)輪子的優(yōu)勢(shì)在這個(gè)擁堵的城市中變得那么微弱。于是,，我開始尋覓下一輛坐騎,，那就是國產(chǎn)四缸，錢江貝納利黃龍600,。

一直關(guān)注著這輛車,，覺得外觀很帥，又因?yàn)槭菄�產(chǎn)所以價(jià)格親民,，直到13年初才敢下手,，慢悠悠的騎回來還是在路上原地倒了兩回（熄火的次數(shù)就不說了，太丟人了）,。驗(yàn)完車,，牌子還沒到手，兩側(cè)的板子,、側(cè)蓋,、車把都有了劃痕，非常心疼,。國產(chǎn)車的個(gè)體差異很大,，一起提車的朋友騎了3000公里就賣了，因?yàn)橛?span lang="EN-US">2000公里是在往返修車的路上,，而我很幸運(yùn),，車沒遇到什么毛病。

不過因?yàn)榻?jīng)濟(jì)問題，這輛黃龍600我只騎了不到半年就被迫出手了,�,？粗�自己一點(diǎn)點(diǎn)改裝的愛車被賣，心里著實(shí)不是滋味,。畢竟花了時(shí)間和精力,，都是自己思想的結(jié)晶。賣車之后我沒有再買摩托,，就這么一直處于無交通工具的狀態(tài),。

沒有摩托的日子實(shí)在是不好過，雖然有車開,，但每天堵在路上動(dòng)輒幾個(gè)小時(shí),，人漸漸的愣了，腦子轉(zhuǎn)的慢了,，懶了，身體素質(zhì)差了……為什么說身體素質(zhì),，開車是坐著,，手動(dòng)擋還動(dòng)動(dòng)腿踩離合，自動(dòng)擋基本不動(dòng),，扭一扭方向盤,，輕松轉(zhuǎn)彎。騎摩托是完全不一樣的感覺,，摩托車是靠整個(gè)身體協(xié)同操控的,，就像在做運(yùn)動(dòng)一樣，雖然累點(diǎn),，但是不至于堵車堵到目光呆滯,。

半個(gè)月前，一次偶然的機(jī)會(huì),，讓我以一個(gè)比較合適的價(jià)格價(jià)收了一輛2012款春風(fēng)650NK（以下簡(jiǎn)稱650NK）,，好久沒有碰過大排量了，對(duì)于瘦弱的我還是有點(diǎn)困難,，不過還是擋不住我改裝的腳步,，對(duì)于國產(chǎn)車，剎車必須改,，離合我捏不動(dòng),，改液壓，輪胎也得換換,。

　　春風(fēng)650NK的保養(yǎng)比黃龍600花費(fèi)稍微少些,，主要是機(jī)油容量的影響，650NK的機(jī)油蓋旁有標(biāo)示，更換機(jī)油濾芯需要加注2.2升機(jī)油,，在實(shí)際保養(yǎng)過程中發(fā)現(xiàn),，2升已經(jīng)足夠，比黃龍600少加兩桶,，機(jī)油濾芯30元,，空氣濾芯60元，手工費(fèi)同樣是50元,，機(jī)油依然使用摩特7100,，因?yàn)槭请p缸車，在更換火花塞,、清洗節(jié)氣門,、噴油嘴時(shí)的費(fèi)用也相對(duì)低一些。

最后談?wù)勔恍╆P(guān)于摩托車的看法,。傳媒大學(xué)地鐵站的天橋下,，就是國貿(mào)通往通州帝國的京通快速路，每天早晚高峰堵得一動(dòng)不動(dòng),，從天橋上能清晰的看到一輛車?yán)镏挥旭{駛員,，最多兩個(gè)人，堵得頭暈?zāi)垦�,，愁容滿面,，而他們占的空間，比摩托車大的太多太多,。一個(gè)汽車停車位能停下4-6輛150CC的摩托,，這么說也不是不提倡開車，我自己本身也開車,，只是開車出行的時(shí)間是可以選擇的,。

另外關(guān)于摩托車環(huán)保方面，很多人對(duì)摩托的印象還停留在上個(gè)世紀(jì),，冒著黑煙,，嗆人的氣味，那可早就過時(shí)了,，現(xiàn)在的摩托已經(jīng)開始普及電子燃油噴射系統(tǒng),，精確的油量控制配合三元催化系統(tǒng)，將有害物質(zhì)降到最低,，家用汽車的排量通常是普通代步摩托車的10-30倍,，再怎么環(huán)保，油耗也還是大了些吧,。

再來說說安全方面,，“肉包鐵”這是人們對(duì)摩托車的第一印象,，不過，經(jīng)驗(yàn)豐富,，遵章守紀(jì)的摩托車駕駛員出事故的比例很小,，經(jīng)常發(fā)生事故的是那些不帶護(hù)具（頭盔）、超速,、逆行,、酒駕、疲勞,、無證駕駛的朋友,。所以說摩托車安全性的過錯(cuò)不在它本身，而在手握油門的人,。摩托車正是因?yàn)檩p便和低價(jià)而不被當(dāng)成重要的交通工具,，而所有的真正懂摩托車的人，我想,，他們會(huì)把它當(dāng)汽車一樣,，同是機(jī)動(dòng)車，遵守同樣的規(guī)矩,。