徐先生:2.3T精英版
徐先生的車購(gòu)買(mǎi)于2016年1月份,至今半年的時(shí)間已經(jīng)跑了1.5萬(wàn)公里,,主要因?yàn)樽约航?jīng)常往返于北京和江蘇之間,所以使用強(qiáng)度較大,。車型為2.3T精英版,,為全系的次低配車型,提車時(shí)有8000元的現(xiàn)金優(yōu)惠,。
購(gòu)車經(jīng)歷
徐先生之前的車是奔騰B50,,考慮到自己和家人的身材都比較高大,,考慮換一輛大點(diǎn)的車。自己和家人都喜歡皮卡,,比如F150之類的,,但是考慮到政策限制嚴(yán)重,就將目光鎖定在了SUV上,。起初考慮的是普拉多和大切諾基,,可是普拉多的配置相對(duì)較低;對(duì)比大切諾基之后一方面是空間不大,,另一方面徐先生想嘗試一下渦輪增壓的車型,,于是最終決定購(gòu)買(mǎi)探險(xiǎn)者。
有哪些好和哪些不好
外觀同樣是首要吸引了徐先生的,,舍棄普拉多和大切諾基很大的原因就是探險(xiǎn)者的外觀太有特點(diǎn)了,,本身自己就喜歡皮卡,探險(xiǎn)者恰巧就很像皮卡,,外觀很滿意,。不過(guò)美國(guó)車大多都采用鹵素光源的日間行車燈,看起來(lái)沒(méi)有LED的顯檔次,,總被人認(rèn)為是沒(méi)有關(guān)大燈,。
徐先生經(jīng)常往返北京和江蘇之間,高速上自適應(yīng)巡航非常好用,,在暢通的高速上基本解放了雙腳,,設(shè)定好速度和車距之后只需要控制好方向即可,極大程度的降低了體力的消耗,,我想徐先生對(duì)此功能最有發(fā)言權(quán),。不過(guò)我們也提醒各位,即便車輛帶有ACC自動(dòng)巡航,,駕駛中還是需要保持警惕,,堤防突發(fā)情況。
跑高速導(dǎo)航是必須的,,但是車載的導(dǎo)航并不好用,,不論邏輯還是輸入地址的便利性都很一般,遠(yuǎn)不如手機(jī)導(dǎo)航好用,,所以買(mǎi)車到現(xiàn)在基本上不用車載導(dǎo)航,。徐先生的車在購(gòu)買(mǎi)之后主駕駛外后視鏡和副駕駛車窗都出現(xiàn)了異響,現(xiàn)在已經(jīng)在4S店進(jìn)行了維修,。
在配置上座椅通風(fēng)在夏季最為使用,,而且座椅通風(fēng)的面積非常大,跑高速時(shí)候感覺(jué)整個(gè)背部、臀部和大腿都有明顯的涼風(fēng),,非常舒服。
徐先生買(mǎi)車之處也并沒(méi)有考慮7座的必要,,因?yàn)槠綍r(shí)車內(nèi)最多兩人,,第三排座椅同樣沒(méi)有打開(kāi)過(guò)。后備廂經(jīng)常帶著漁具,,徐先生有時(shí)間的時(shí)候喜歡陪父親去釣魚(yú),,后備廂帶有的隔離網(wǎng)比較實(shí)用,能防止開(kāi)門(mén)的時(shí)候物品滑出,。
2.3T動(dòng)力水平是徐先生很滿意的,,高速上也不吃力,沒(méi)有小馬拉大車的現(xiàn)象,,日常平均油耗11.5升/百公里,,不算太高。不過(guò)一個(gè)細(xì)節(jié)徐先生不是很滿意,,50萬(wàn)的車發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋竟然沒(méi)有氣壓支桿,,而且手動(dòng)支撐桿沒(méi)有隔熱棉,每次打開(kāi)時(shí)都很燙手,。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: