● 20-40萬(wàn)元車型推薦

　　20-40萬(wàn)元其實(shí)是個(gè)相當(dāng)寬泛的價(jià)格區(qū)間，各大豪華品牌在此區(qū)間都有不少車型可供選擇,，而我們這次要選擇兩個(gè)更具代表性的選擇，一個(gè)是來(lái)自中國(guó)品牌領(lǐng)克的03+,，另外一個(gè),，則是更加令人感到意外的奧迪A4L(參數(shù)|詢價(jià)) 45 TFSI，選擇的理由請(qǐng)往下看,。

領(lǐng)克03+

　　往年如果要推薦具有運(yùn)動(dòng)樂趣的車型,，別管什么價(jià)位，肯定很難看到中國(guó)品牌車型的身影,。而今年則不同,，領(lǐng)克03+的出現(xiàn)打破了沉寂，無(wú)論是基本參數(shù)還是測(cè)試成績(jī),，出色的表現(xiàn)都足以讓其在眾多競(jìng)品面前站穩(wěn)腳跟,，成熟的品控也讓人不得不刮目相看。

　　運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)從外觀到內(nèi)飾貫徹的很徹底,，全身的空力套件并不是浮夸的花架子,，再配合低矮的車身，營(yíng)造出的戰(zhàn)斗氣氛看起來(lái)確實(shí)頗有性能車的姿態(tài),。19英寸原廠鍛造鋁合金輪圈搭配馬牌MC6輪胎無(wú)論山路疾走,，還是賽道體驗(yàn)都是沒有問題的。車內(nèi)設(shè)計(jì)雖然未有大改動(dòng),，但“黑+明黃”配色的細(xì)節(jié)點(diǎn)綴,，確實(shí)很好地起到了與車體顏色相呼應(yīng)的作用，完全達(dá)到了年輕化的目的,。

　　動(dòng)力部分,，領(lǐng)克03+所搭載的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)大家應(yīng)該不會(huì)感到陌生,，最大功率254馬力/5500rpm，最大扭矩350�,！っ�/1800-4800rpm,。傳動(dòng)系統(tǒng)采用愛信第三代橫置8AT變速箱并搭配了一套瀚德第五代適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

　　領(lǐng)克03+算得上是領(lǐng)克家族中的初代性能車型,，它的動(dòng)力總成其實(shí)并無(wú)太多獨(dú)特之處,，模塊化的平臺(tái)套用自家成熟的動(dòng)力解決方案，通過周邊部件的提升和運(yùn)動(dòng)化的標(biāo)定來(lái)提升運(yùn)動(dòng)性,，這些其實(shí)也是目前全世界車企最主流的做法,。也許很多人會(huì)認(rèn)為這樣做少了一些個(gè)性，不過在面對(duì)絕大部分用車環(huán)境時(shí),，其面面俱到的表現(xiàn)完全對(duì)得起消費(fèi)者的期盼,。領(lǐng)克03+的動(dòng)力并不殘暴，油門響應(yīng)十分積極,，輸出也絕對(duì)算得上順暢,。可控的動(dòng)力,，再加上四驅(qū)系統(tǒng)的幫助,，傳遞到四輪上的動(dòng)力高效直接，對(duì)于不少初學(xué)駕到的年輕人來(lái)說(shuō),，它真的很好開,。

奧迪A4L 45 TFSI

　　如果說(shuō)2020年全年里最令編輯感到意外的一款車型是哪款，我絕對(duì)會(huì)選奧迪A4L 45 TFSI,。之所以還特指了具體的款式,，是因?yàn)橹挥兄衅诟目詈蟮?5 TFSI配備了運(yùn)動(dòng)型懸架，它也是奧迪國(guó)產(chǎn)車型中首次應(yīng)用運(yùn)動(dòng)懸架的車型,。

　　在離地間隙保持不變的前提下,，45 TFSI較35 TFSI、40 TFSI車身高度足足降低了28mm,，原廠輪胎距離輪眉之間的間隙高度只有1指距離，這在原廠的合資車型中十分少見,。再加上RS風(fēng)格的外觀套件和19英寸車輪的加入,，引發(fā)了車身姿態(tài)的巨變，使得整臺(tái)車充滿了運(yùn)動(dòng)轎車的戰(zhàn)斗感,，從遠(yuǎn)處看很容易跟新款S4搞混,。車內(nèi)的變化其實(shí)并不算大，但方向盤和座椅這兩樣對(duì)駕駛息息相關(guān)的配置有了恰如其分的提升還是讓人倍感欣慰,。

　　動(dòng)力部分采用了滿足了最新國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率252馬力，最大扭矩370牛·米,，與之搭配的是代號(hào)DL382的7速濕式雙離合變速箱,，作為頂配車型，全新的quattro ultra適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)自然更是不能缺席,。

　　這臺(tái)車確實(shí)能給你駕駛運(yùn)動(dòng)型轎車的感覺,，運(yùn)動(dòng)懸架柔韌而不生硬，對(duì)車身有著出色的約束力,，姿態(tài)調(diào)整節(jié)奏明快,，處理路面顛簸也是干凈利索毫不拖泥帶水。車身在高速狀態(tài)下吸地而行的感覺能給你很強(qiáng)的駕駛信心,。除此之外,，響應(yīng)的提升也徹底改變了編輯對(duì)奧迪A4L固有的看法，這里不光牽扯到動(dòng)力,，還牽扯到了轉(zhuǎn)向,。發(fā)動(dòng)機(jī)有效改善了低轉(zhuǎn)速區(qū)域的動(dòng)力輸出，轉(zhuǎn)速拉升響應(yīng)快,，變速箱也能積極的配合毫不遲疑的進(jìn)行換擋,。轉(zhuǎn)向手感也要比以往的奧迪家用車型來(lái)得更加敏銳和直接，搭配前后動(dòng)力輸出比例穩(wěn)定的四驅(qū)系統(tǒng)之后,，車輛的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)能快速契合上駕駛者的轉(zhuǎn)向節(jié)奏,，激烈駕駛也不會(huì)令人感到慌亂。