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歷史的天空 大眾捷達(dá)車系歷史詳細(xì)解讀

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第二代捷達(dá)Jetta A2):最成功的一代車型,,讓捷達(dá)成功的擺脫掉了高爾夫的光環(huán)

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  1984年,,捷達(dá)迎來了首次換代改款,,吸取了捷達(dá)A1在教訓(xùn)后,全新的捷達(dá)A2在設(shè)計(jì)之初就刻意的將自己與搶盡風(fēng)頭的高爾夫區(qū)別開來,,采用了與幾乎同時(shí)上市的高爾夫A2完全不同的大燈,。在設(shè)計(jì)風(fēng)格與市場定位上的改變,逐漸幫助人們將捷達(dá)與高爾夫區(qū)別了開來,。在當(dāng)時(shí)十分先進(jìn)的底盤懸架系統(tǒng),、4缸16V引擎、五擋手動變速器以及四輪驅(qū)動系統(tǒng)都出現(xiàn)在了這代捷達(dá)身上,。

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  第二代捷達(dá)仍然基于全新的第二代高爾夫平臺,,車身更加寬大,整車長度增加了100mm,,軸距增加了66mm,,寬度增加了53mm,同時(shí)乘員從一代的4人增加至5人,。在機(jī)械性能上,沿用了Golf的1.3,1.6,1.8升三款化油器汽油發(fā)動機(jī)和兩款1.6升柴油發(fā)動機(jī),,其中一款帶渦輪增壓。捷達(dá)A2有四種不同的配置,,分別為C,、CL、GL,、GLX,。

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  1987年捷達(dá)A2進(jìn)行了重要的的改變,GT型號引進(jìn)了16氣閥發(fā)動機(jī)代替原來的8氣閥發(fā)動機(jī),,這款車也被稱作GTI,。與16氣閥高爾夫一樣,,捷達(dá)的懸掛高度降低了10毫米。擁有140馬力的16氣閥捷達(dá)穩(wěn)健外表常使人對其性能產(chǎn)生錯(cuò)覺,。

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捷達(dá)GT

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捷達(dá)16V內(nèi)飾

  1988年,,捷達(dá) A2換裝了電噴發(fā)動機(jī)以取代化油器發(fā)動機(jī)。1988年型的捷達(dá)在外表上也有了少許改變:采用了由三個(gè)橫欄組成的全新中網(wǎng)罩,;保險(xiǎn)杠和車身兩側(cè)的裝飾條也有了細(xì)微的變化,。車型設(shè)計(jì)重新調(diào)整后,意味著捷達(dá)A2相繼出現(xiàn)了CL,、GL,、GTX和GTX16氣閥發(fā)動機(jī),其中,,后兩種為電噴的發(fā)動機(jī)。

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1988年標(biāo)準(zhǔn)版捷達(dá)A2

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捷達(dá)GTX

  1989年捷達(dá)A2從5種型號簡化到3種:GT,、CL和GL,。三種車型標(biāo)準(zhǔn)的配置都有一些變化。其中捷GT16氣閥擁有129馬力,,四開門的車身, 從它紅色的中網(wǎng)罩和尾部電動天線,,裝備的更柔軟的彈簧,保險(xiǎn)杠和平衡桿上,,你可以很容易地辨認(rèn)出它來,。

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90版捷達(dá) 使用了新型的前后保險(xiǎn)杠

  從1990年開始,捷達(dá)A2做了新設(shè)計(jì),,新型的保險(xiǎn)杠,,黑色的車輪拱罩,遙控的后視鏡和6x14英寸的鋼制車輪,。柴油車型的引擎改進(jìn)了尾氣冷卻裝置使其更為“潔凈”,,這種裝置之前只用于帕薩特車型。

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經(jīng)典的二代捷達(dá)至今仍然被眾多玩家所珍愛

二代捷達(dá)在中國

  二代捷達(dá)可以說也是中國人最熟悉的一款捷達(dá)轎車,,1991年捷達(dá)作為一汽與德國大眾集團(tuán)合作的結(jié)晶,,在長春投產(chǎn)下線。自1991年12月5日起組裝生產(chǎn),,到1995年完全自主生產(chǎn),,很快這輛德國小車便風(fēng)靡全國,至今已經(jīng)在中國銷售了超過一百萬兩,。硬朗大氣的外觀,,相對平實(shí)的價(jià)格,以及出色的質(zhì)量,,都幫助捷達(dá)在中國贏得了超乎想象的出色口碑,。

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第一輛國產(chǎn)“捷達(dá)”

  二代捷達(dá)在中國至今仍在生產(chǎn),,并且依然有可觀的銷量,被業(yè)內(nèi)譽(yù)為車壇常青樹,,當(dāng)然在這期間,,一汽-大眾也對捷達(dá)進(jìn)行了數(shù)次大小改進(jìn),包括引進(jìn)5擋手動變速器與先進(jìn)的5氣門1.6升引擎,、率先引進(jìn)了ABS系統(tǒng)等,。而其中最著名的改動有三次,第一次是1998年,,一汽-大眾借鑒第四代帕薩特的推出了內(nèi)飾外觀大改款,。

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第一次改型后的捷達(dá)GLX

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借鑒帕薩特B4改款后的內(nèi)飾

  第二次是2004年推出的04款捷達(dá),前臉更加圓潤,,使用了一體化的前保險(xiǎn)杠和前車燈,,尾燈造型甚至借鑒了當(dāng)時(shí)的大眾頂級車輝騰

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第二次改型后的04款捷達(dá)

  2010款捷達(dá)再次進(jìn)行了改款,,2010款的車型主要變化都集中在外觀,,采用了大眾家族最新的外形基因,一體化進(jìn)氣格柵與黑底大燈都與高爾夫6如出一轍,。另外該車調(diào)整了變速箱的4,、5擋齒比,進(jìn)一步提高了節(jié)油性,。

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2010款新捷達(dá)

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    同價(jià)位可選的車型還有很多,包括不少中國品牌車型,,但我更看重動力系統(tǒng)的匹配以及駕駛感受,,在這方面還是捷達(dá)做的更好。

    評測編輯-張可:

    一款車堅(jiān)持這么多年確實(shí)不容易,,每年都還有很好的銷量也證明了消費(fèi)者對它的認(rèn)可,,想買的朋友買低配手動就好了。

    評測編輯-于晗:

    我知道很多人看不上捷達(dá),,覺得它技術(shù)老,、配置低,這點(diǎn)我承認(rèn),,但開起來的感覺它真比同價(jià)位大多數(shù)競品更好,。

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    之前我們曾經(jīng)測試過新桑塔納,,現(xiàn)在面對新捷達(dá)我不知道應(yīng)該再說些什么了,每一個(gè)細(xì)節(jié)大家都已經(jīng)很熟悉了,,可不知道為什么,,新捷達(dá)的性能測試成績要比新桑塔納慢了不少,或許是大眾集團(tuán)給兩款產(chǎn)品特意做的差異化處理吧,,我們只能這么理解了,。另外,如果說作為一款入門級的車型,,新捷達(dá)還是有些貴了,,有些優(yōu)惠會更劃算,可以再等等,。

    評測編輯-胡正暘:

    終于把新捷達(dá)給測試了,。大眾造出這么一大批整齊劃一、毫無個(gè)性的正規(guī)軍來打仗,,很會做生意,。

    評測編輯-羅浩:

    對于大眾這些千篇一律的家用車家族已經(jīng)無話可說,它不會讓你失望,,但也絕不會給你任何驚喜,,就這樣。

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捷達(dá)

指導(dǎo)價(jià):7.21-13.49萬
級別:緊湊型車
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