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歷史的天空 大眾捷達車系歷史詳細解讀

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捷達歷史大記事

1979年,第一輛捷達Jetta-A1于夏天在歐洲正式上市,。

1981年,,捷達A1采用了3+E變速箱技術,改用了使用1588CC的柴油機,。

1982年,,市場上L型的捷達A1被C型取代。

1984年,,第二代捷達推出,。

1987年,捷達A2進行了重要的的改變,,GT型號引進了16氣閥發(fā)動機,。

1988年,捷達 A2換裝了電噴發(fā)動機以取代化油器發(fā)動機,,外觀采用了由三個橫欄組成的全新中網罩,。

1990年,捷達A2換裝了新型的保險杠,,黑色的車輪拱罩,,使用了更大的6x14英寸的鋼制車輪。

1991年,,一汽與德國大眾集團正式合作,,第一輛國產捷達A2在長春下線。

1992年,,大眾推出了三代捷達,,使用了全新的車名“Vento”。

1996年,,一汽-大眾第一次對捷達CL進行升級改造,,將原四檔變速箱全面改換成五檔變速箱。

1997年,,一汽-大眾裝備五氣門發(fā)動機的“捷達王”正式下線,。

1998年,第四代捷達面世,。

1998年,,一汽-大眾借鑒第四代帕薩特的推出了內飾外觀大改款的捷達A2。

1999年,,國內首臺裝備自動變速箱的捷達A2“都市先鋒”上市,。

2001年,一汽-大眾全新內飾的捷達A2上市,。

2001年,,一汽-大眾生產的捷達A4下線,國內命名為“寶來”。

2002年,,一汽-大眾推出1.6L寶來(捷達A4),。

2004年,一汽-大眾推出的04款捷達A2,,前臉更加圓潤,,并且使用了一體化的前保險杠,和類似輝騰的尾燈設計,。

2005年,,一汽-大眾推出了運動版車型--寶來 R。

2005年,,第五代捷達上市,。

2006年,一汽-大眾投產的中國版五代捷達“速騰”上市,。

2006年,,一汽-大眾寶來經典上市,取代了“老寶來(捷達A4)”,。

2008年,,一汽-大眾推出了經過自己二次開發(fā)的“新寶來”。

2009年,,一汽-大眾推出了搭載1.8TSI的燃油噴射的渦輪增壓發(fā)動機的速騰(捷達A5)冠軍版,。

2010年,,搭載1.4TSI發(fā)動機和DSG離合器變速箱的速騰(捷達A5)車型推出,。

2010年,搭載1.4T+DSG動力系統(tǒng)的新寶來上市,。

2010年,,一起-大眾推出了經過第三次拉皮的2010款的捷達A2,新捷達使用了大眾家族最近的設計語言,。

2011年,,第六代捷達(產品代號NCS)于6月18號在美國發(fā)布。

文章標簽: 車系歷史
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    評測編輯-侯云峰:

    同價位可選的車型還有很多,包括不少中國品牌車型,,但我更看重動力系統(tǒng)的匹配以及駕駛感受,,在這方面還是捷達做的更好。

    評測編輯-張可:

    一款車堅持這么多年確實不容易,,每年都還有很好的銷量也證明了消費者對它的認可,,想買的朋友買低配手動就好了。

    評測編輯-于晗:

    我知道很多人看不上捷達,,覺得它技術老,、配置低,這點我承認,,但開起來的感覺它真比同價位大多數競品更好,。

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    之前我們曾經測試過新桑塔納,,現在面對新捷達我不知道應該再說些什么了,,每一個細節(jié)大家都已經很熟悉了,可不知道為什么,,新捷達的性能測試成績要比新桑塔納慢了不少,,或許是大眾集團給兩款產品特意做的差異化處理吧,我們只能這么理解了,。另外,,如果說作為一款入門級的車型,新捷達還是有些貴了,,有些優(yōu)惠會更劃算,,可以再等等,。

    評測編輯-胡正暘:

    終于把新捷達給測試了。大眾造出這么一大批整齊劃一,、毫無個性的正規(guī)軍來打仗,,很會做生意。

    評測編輯-羅浩:

    對于大眾這些千篇一律的家用車家族已經無話可說,,它不會讓你失望,,但也絕不會給你任何驚喜,就這樣,。

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