[汽車(chē)之家 車(chē)壇軼事] “底特律鐵三角之一”,、“世界最大汽車(chē)廠商”，這些名頭都曾是通用集團(tuán)閃耀奪目的光環(huán),，這個(gè)車(chē)壇巨無(wú)霸在不斷發(fā)展自身實(shí)力的同時(shí)也從未停止過(guò)對(duì)其他車(chē)企的并購(gòu)與擴(kuò)張。截至現(xiàn)在,，通用旗下曾擁有過(guò)的品牌數(shù)量甚至超越現(xiàn)在的大眾,，達(dá)到了驚人的13個(gè)。目前通用集團(tuán)旗下尚存七大品牌,，數(shù)量雖然不算多,，但其中四個(gè)美國(guó)本土品牌均在世界車(chē)壇占據(jù)著舉足輕重的重要地位，另外三個(gè)則由于“出身”問(wèn)題備受冷落排擠,，但無(wú)論如何通用尚未完全放棄,，相較于它們，眾多在通用旗下“死去”品牌的遭遇則更加悲慘,。這篇文章我們就將首先為您詳細(xì)介紹目前尚在經(jīng)營(yíng)的通用旗下汽車(chē)品牌,。

　　作為介紹通用旗下品牌系列文章的第一篇，我們還是先來(lái)認(rèn)識(shí)一下通用曾經(jīng)有過(guò)以及現(xiàn)在正在經(jīng)營(yíng)的旗下品牌,。它們包括尚在存活的別克,、凱迪拉克、雪佛蘭,、GMC,、歐寶、霍頓與沃克斯豪爾,，以及曾經(jīng)隸屬通用旗下,，如今已經(jīng)消失的龐蒂亞克、悍馬,、薩博,、土星、大宇和奧茲莫比爾,。

●通用汽車(chē)公司背景介紹

　　通用汽車(chē)公司成立于1908年,，是美國(guó)最大的跨國(guó)汽車(chē)公司，總部設(shè)立在美國(guó)密歇根州著名的汽車(chē)城底特律，截止至2011年底通用汽車(chē)公司在全世界共擁有雇員約21萬(wàn)人,，業(yè)務(wù)遍布全球157個(gè)國(guó)家,，與福特、克萊斯勒并稱(chēng)“底特律鐵三角”,，2011年憑借903萬(wàn)的年銷(xiāo)量重回全球銷(xiāo)量第一的寶座,。

◆尚在存活的美國(guó)本土汽車(chē)品牌

●羊羔跪乳、烏鴉反哺,，別克與通用品牌淵源

　　別克這個(gè)品牌大家一定不陌生,，這個(gè)成立于1903年的美國(guó)最古老、最知名的品牌如今早已家喻戶曉,，今天的別克在美國(guó),、加拿大、以色列以及我國(guó)均有汽車(chē)業(yè)務(wù),，現(xiàn)在別克隸屬于通用集團(tuán),，是通用旗下的全資子公司。

　　然而別克與通用的關(guān)系則遠(yuǎn)不止收購(gòu)與被收購(gòu)這樣簡(jiǎn)單,，其實(shí)早在100多年前,，正是有了別克汽車(chē)才有了今天的通用。1903年5月,，大衛(wèi)·鄧巴·別克在布里斯科兄弟的幫助下創(chuàng)建了美國(guó)別克汽車(chē)公司,，并于1904年夏天生產(chǎn)出別克第一輛汽車(chē)，但由于經(jīng)營(yíng)不善,，這款別克汽車(chē)的開(kāi)山之作僅僅生產(chǎn)了37輛,，別克汽車(chē)的技術(shù)人員也大都由于收入微薄也紛紛選擇了離開(kāi)公司，別克在開(kāi)辦的第二年便遭遇了困境,。

　　就在別克汽車(chē)面臨夭折命運(yùn)的時(shí)候,，美國(guó)最大的馬車(chē)制造商威廉·杜蘭特看到了蘊(yùn)藏在別克汽車(chē)身上巨大的潛力，在他眼里當(dāng)時(shí)奄奄一息的別克就是一棵巨大的“搖錢(qián)樹(shù)”,。杜蘭特不顧其他人的反對(duì)毅然買(mǎi)下了別克汽車(chē)公司,，并且積極籌集資金投入別克汽車(chē)的生產(chǎn)，在杜蘭特的努力下,，別克汽車(chē)參加了1905年的紐約車(chē)展并一舉取得成功,，車(chē)展結(jié)束后 別克很快便收到了超過(guò)1000份的訂單，這也使得幾個(gè)月前還瀕臨破產(chǎn)的別克汽車(chē)轉(zhuǎn)危為安,，重獲生機(jī),。

　　時(shí)至1908年，別克汽車(chē)已經(jīng)憑借8000多臺(tái)的銷(xiāo)量成為美國(guó)最主要的汽車(chē)生產(chǎn)商之一,，此時(shí)的杜蘭特面對(duì)當(dāng)時(shí)汽車(chē)工業(yè)數(shù)百家公司并存的局面萌生了一個(gè)大膽的想法：建立一個(gè)集團(tuán)公司并將大量汽車(chē)品牌歸攏其中,，從而形成類(lèi)似車(chē)壇“大一統(tǒng)”的局面,。當(dāng)時(shí)杜蘭特與本杰明·克里斯科計(jì)劃首先將別克、福特,、以及奧茲莫比爾進(jìn)行合并,，但福特汽車(chē)獅子 大開(kāi)口，800萬(wàn)的要價(jià)使得杜蘭特直接放棄了合并福特的想法,，最終杜蘭特以別克汽車(chē)與奧茲莫比爾汽車(chē)公司為基礎(chǔ)成立了一家汽車(chē)控股公司——通用汽車(chē)公司,。

　　自此，別克汽車(chē)也就成為了通用汽車(chē)旗下子公司,，也正是依靠著別克汽車(chē)公司,，通用才在建立之初的幾年間得以成功存活并穩(wěn)步上升，別克對(duì)通用的貢獻(xiàn)無(wú)需贅言,，所以通用無(wú)論在以前還是現(xiàn)在,，投入心血最多、提供幫助最大的旗下品牌非別克莫屬,。

　　歸屬通用汽車(chē)公司后,，別克首先確定了其中高端的品牌定位，并于1911年推出了第一臺(tái)封閉式車(chē)身汽車(chē),，這個(gè)成績(jī)要比福特快了4年。此后別克汽車(chē)在通用的幫助下推出其姐妹品牌Marquette（馬奎特）,，用于彌補(bǔ)當(dāng)時(shí)別克與奧斯莫比爾兩個(gè)品牌間的價(jià)格區(qū)間空白,，然而這個(gè)定位相對(duì)模糊的品牌僅僅生存了不到20年，于1930年便正式停產(chǎn),，走下了歷史舞臺(tái),。

　　1931年，在通用集團(tuán)的幫助下別克汽車(chē)取得了兩項(xiàng)重大成就,，別克OHV直列8缸發(fā)動(dòng)機(jī)與同步嚙合式變速器的誕生使得別克車(chē)型成為這一時(shí)期同級(jí)別中的佼佼者,，并于1936年推出了三款引起世界車(chē)壇巨大轟動(dòng)的車(chē)型，Roadmaster,、Special和Century的誕生無(wú)疑為別克開(kāi)辟了新天地,，全鋼車(chē)身、子彈型車(chē)燈以及高坡度的擋風(fēng)玻璃,，這些當(dāng)年別克老爺車(chē)上 的裝備至今仍被奉為經(jīng)典,。

　　然而隨著第二次世界大戰(zhàn)的到來(lái)，世界范圍內(nèi)的汽車(chē)行業(yè)均走入低迷,，別克汽車(chē)雖然沒(méi)有受到強(qiáng)烈沖擊,，但在這幾年中的日子也并不好過(guò)，直到1949年別克推出的超級(jí)里埃維拉硬頂跑車(chē)才在世界車(chē)壇再次掀起了波瀾,。

　　進(jìn)入上世紀(jì)50年代,，美國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)的蓬勃發(fā)展也給別克的設(shè)計(jì)師們注入了一針強(qiáng)心劑,，設(shè)計(jì)師們從戰(zhàn)斗機(jī)身上獲取靈感，別克Lesabre敞篷概念車(chē)的橫空出世也在那個(gè)時(shí)代確立了美國(guó)經(jīng)典車(chē)型的設(shè)計(jì)走向,，除了驚艷的設(shè)計(jì),，采用汽油和酒精雙燃料以及濕氣傳感器的首次出現(xiàn)也讓這款車(chē)增色不少。

　　此后別克汽車(chē)經(jīng)歷了“置換V8心臟”的大手術(shù),，并在上世紀(jì)60年代推出別克Wildcat（野貓）,、Riviera與Centurion等多款車(chē)型，然而正當(dāng)別克汽車(chē)蒸蒸日上,、銷(xiāo)量逐年增長(zhǎng)的時(shí)候,，第一次美國(guó)石油危機(jī)不期而至，來(lái)勢(shì)迅猛的經(jīng)濟(jì)大蕭條與石油危機(jī)使得整個(gè)美國(guó)汽車(chē)業(yè)陷入低谷,，此時(shí)的別克及時(shí)認(rèn)清了形式,，并推出了一款更加輕便、省油的V6發(fā)動(dòng)機(jī),，這一舉措使得別克在美國(guó)汽車(chē)行業(yè)全面低迷的情況下銷(xiāo)量不降反升,，市場(chǎng)份額迅速增加，1983年別克產(chǎn)量突破100萬(wàn)輛,，而這款居功至偉的V6發(fā)動(dòng)機(jī)也成為了此后別克汽車(chē)的主流發(fā)動(dòng)機(jī),。

　　1984年，一家專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)通用集團(tuán)北美乘用車(chē)運(yùn)營(yíng)的 組織機(jī)構(gòu)成立,，這就使得雪佛蘭,、龐蒂克與加拿大通用形成的C-P-C集團(tuán)與 別克、奧茲莫比爾以及凱迪拉克形成的B-O-C集團(tuán)各自對(duì)其產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了從設(shè)計(jì)生產(chǎn)到組裝上市一系列過(guò)程的全權(quán)負(fù)責(zé),。

　　1997年6月,，通用汽車(chē)集團(tuán)與我國(guó)上汽集團(tuán)合作，成立了上汽通用汽車(chē)有限公司,，并于1999年開(kāi)始生產(chǎn)別克君威車(chē)型,，2001年更是由上汽通用主導(dǎo)，推出了別克為中國(guó)打造的首款現(xiàn)代家用車(chē)Sail,，此后幾年中別克又陸續(xù)推出了君越,、林蔭大道以及GL8等多款車(chē)型，并在世界范圍內(nèi)取得了全面的成功,，這其中增長(zhǎng)最為迅猛的要數(shù)中國(guó)市場(chǎng),，2009年，別克在中國(guó)共賣(mài)出了44萬(wàn)7千臺(tái),，增幅達(dá)到近60%,，別克更是在去年突破了在華銷(xiāo)售200萬(wàn)臺(tái)大關(guān)，第一個(gè)100萬(wàn)臺(tái)通用花了8年的時(shí)間,，而從100萬(wàn)至200萬(wàn)臺(tái)則只用了區(qū)區(qū)3年,。

小結(jié)：

　　如今在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)風(fēng)生水起的別克正是通用汽車(chē)集團(tuán)的前身,，可以說(shuō)沒(méi)有當(dāng)年別克在美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的堅(jiān)挺，就不會(huì)有現(xiàn)在通用集團(tuán)雄踞世界第一的輝煌,。有道是羊羔跪乳,，烏鴉反哺，通用集團(tuán)自然也明白這個(gè)道理,，所以無(wú)論什么時(shí)候,，通用都將別克品牌的前途看做企業(yè)發(fā)展的第一要?jiǎng)?wù)，而別克也不負(fù)眾望,，成功的在這個(gè)級(jí)別殘酷的競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)了腳 跟,。