[汽車(chē)之家 車(chē)系歷史]  豐田品牌旗艦車(chē)型CROWN皇冠誕生于1955年,，至今已經(jīng)歷了半個(gè)多世紀(jì)的演變發(fā)展。作為最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的進(jìn)口豪華轎車(chē)之一,，皇冠在國(guó)人心中有著很高的認(rèn)知度,。2012年12月25日，第14代皇冠正式在日本發(fā)布,，全新發(fā)布的皇冠在各個(gè)方面又有了進(jìn)一步的提升,，而在新皇冠上市的同時(shí)我們也來(lái)回顧一下皇冠車(chē)系的發(fā)展歷程,。

備注:由于皇冠車(chē)系擁有14代車(chē)型，篇幅較長(zhǎng),，所以本文將分為上下兩篇為大家介紹,，第一篇介紹第一至第七代車(chē)型的演變史。

◆ 豐田皇冠起源及誕生背景（20世紀(jì)50年代初期）
　　專(zhuān)為商務(wù)市場(chǎng)打造

　　20世紀(jì)50年代初期,，為了更好地滿(mǎn)足日本國(guó)內(nèi)日益旺盛的企業(yè)用車(chē)需求,，豐田汽車(chē)公司開(kāi)始面向商務(wù)人士研發(fā)皇冠轎車(chē)，準(zhǔn)備用以取代之前的RH車(chē)型,。不過(guò)當(dāng)時(shí),，豐田并不確定全新設(shè)計(jì)的皇冠能否被市場(chǎng)接受，于是同期還推出了一款設(shè)計(jì)略保守的Master車(chē)型,，主要用于出租車(chē)市場(chǎng)，但是后來(lái)由于皇冠更受歡迎,，于是豐田將Master停產(chǎn),，其工廠改為生產(chǎn)皇冠。

　　RH車(chē)型也被稱(chēng)作Super,，它是豐田在“二戰(zhàn)”后推出的第一款乘用車(chē)SA車(chē)系中的第4代車(chē)型,。1955年，更具競(jìng)爭(zhēng)力的皇冠取代了RH,，成為了豐田車(chē)系中的主力車(chē)型,。

◆ 豐田第一代皇冠（1955-1962年）
　　特點(diǎn)：身形小巧/采用對(duì)開(kāi)式車(chē)門(mén)

　　1955年1月，豐田自主生產(chǎn)的第一代皇冠轎車(chē)正式面世,，第一輛皇冠由社長(zhǎng)豐田英二親自開(kāi)下生產(chǎn)線(xiàn),。那時(shí)的皇冠，在造型設(shè)計(jì)上具有典型的時(shí)代特色,。第一代皇冠采用船型車(chē)身,，車(chē)頭擁有兩個(gè)獨(dú)立的圓筒式大燈，突出的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上設(shè)計(jì)了棱線(xiàn),，格柵采用內(nèi)外兩層樣式,，下部的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)的也比較突出。

　　車(chē)身側(cè)面最為獨(dú)特的設(shè)計(jì)是前后車(chē)門(mén)采用對(duì)開(kāi)方式,，使乘客上下車(chē)更為優(yōu)雅,，同樣的設(shè)計(jì)曾在豐田制造的首款車(chē)型AA上采用。車(chē)身后部平直的線(xiàn)條一直延伸至車(chē)尾,，行李廂蓋則設(shè)計(jì)成流線(xiàn)型,。

　　以現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)看，豐田第一代皇冠只是一款小型車(chē),，它的長(zhǎng)寬高分別為：4285mm×1679mm×1524mm,，軸距為2530mm,，其車(chē)身尺寸與如今的威馳接近。第一代皇冠的整備質(zhì)量為1152kg,。

　　第一代豐田皇冠就曾向海外出口,，因此既有左舵形式也有右舵形式。車(chē)內(nèi)的設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔,，換擋桿位于轉(zhuǎn)向柱側(cè)面,，中控部分采用了金屬材質(zhì)，除簡(jiǎn)單的儀表顯示和燈光控制外,，僅有少量功能性配置,。第一代皇冠的前后排座椅均為一體式無(wú)頭枕設(shè)計(jì)，最多可以乘坐6人,。

　　動(dòng)力部分,，皇冠最初搭載了豐田R系列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為1.5L,，最大功率49馬力,，由3速手動(dòng)變速箱將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳至后輪。底盤(pán)部分,，第一代皇冠的懸架結(jié)構(gòu)為雙橫臂式獨(dú)立前懸架與整體橋式非獨(dú)立后懸架,。

　　1955年12月，豐田推出了皇冠豪華版,，該版本將左右兩塊擋風(fēng)玻璃變?yōu)橐徽麎K,，收音機(jī)和暖風(fēng)升級(jí)為標(biāo)準(zhǔn)配置。1958年10月,，皇冠迎來(lái)了首次改款,，新車(chē)的變化主要體現(xiàn)在外觀和動(dòng)力方面。前臉經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì),，頭燈增加了保護(hù)罩,，格柵樣式更有整體感，車(chē)身側(cè)面的裝飾條延長(zhǎng)到車(chē)尾,，后備箱蓋變得棱角分明,，尾燈面積也有所增加。動(dòng)力上,，該改款車(chē)型沿用了R系列1.5L發(fā)動(dòng)機(jī),，但標(biāo)準(zhǔn)版的動(dòng)力輸出提升至61馬力，豪華版的動(dòng)力輸出提升至63馬力,。

　　1959年10月,，豐田首次推出了搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的皇冠車(chē)型，該車(chē)也是日本首款柴油轎車(chē)。其搭載的豐田C系列發(fā)動(dòng)機(jī),，排量為1.5L,，最大功率僅40馬力。1960年10月,，皇冠再次迎來(lái)改款,，新車(chē)配備了全新1.9L 3R發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)部分除了3速手動(dòng)變速箱還可選擇2速自動(dòng)變速箱,。1.9L動(dòng)力版本最初只裝備于皇冠豪華版（最大功率96馬力）,，1961年4月，皇冠標(biāo)準(zhǔn)版也配備了1.9L發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率86馬力）,。

　　在特別版方面,，第一代皇冠于1959年3月推出了出租車(chē)版，另外還推出了兩個(gè)商用車(chē)版本：旅行車(chē)和皮卡,。

　　1957年-1960年期間,，第一代皇冠成為首款出口美國(guó)的日系車(chē)，但它卻銷(xiāo)量慘淡,，最終只賣(mài)出287輛,。為了宣傳皇冠的可靠性，豐田舉辦了從洛杉磯到紐約的長(zhǎng)距離耐力賽活動(dòng),，很遺憾卻沒(méi)有起到正面效果，因?yàn)榛使谠陂_(kāi)賽后不久便退賽了,。

　　皇冠在美國(guó)“水土不服”,，因?yàn)樵撥?chē)在面對(duì)當(dāng)時(shí)日本的路況特點(diǎn)（泥濘、低速,、未鋪裝）時(shí),，僅配備了1.5L小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，而美國(guó)道路是以高速為主,，動(dòng)力不足的尷尬使皇冠在美國(guó)飽受批評(píng),。即使后來(lái)升級(jí)為動(dòng)力更強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，銷(xiāo)量仍不見(jiàn)起色,。