[汽車之家 車系歷史]  在皇冠歷史上篇中我們?yōu)榇蠹規(guī)�來�?a class="ShuKeyWordLink" href="http://zphnet8.com/882/" target="_blank">皇冠前七代車型的發(fā)展,，在前七代皇冠成功地樹立了中大型車的形象,，并且受到了日本本土及國人的熱捧,，而在接下來的七代發(fā)展中皇冠又會有怎樣的命運(yùn)呢,？讓我們一起往下看,。

◆ 第八代皇冠（1987-1991年）
　　特點(diǎn)：主推四門硬頂版

　　第八代皇冠于1987年9月推出,，當(dāng)時(shí)正值日本泡沫經(jīng)濟(jì)高漲時(shí)期,，“大國主義”思想再次抬頭。受此思想感染,，豐田樹立了超過通用汽車,，成為“世界第一”的目標(biāo)。為了打進(jìn)美國豪華車市場,，豐田在1989年創(chuàng)立了雷克薩斯品牌,，即便如此，豐田仍希望用皇冠這個歷史悠久的車型來證明自身實(shí)力,。

　　第八代皇冠保持了中規(guī)中矩的造型風(fēng)格,，外觀整體增加了幾處弧形設(shè)計(jì)，為新車增添了優(yōu)雅氣質(zhì)。同樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，此后還被豐田第四代Cressida車型所采用,。

　　第八代皇冠仍以四門硬頂為主推車款，同時(shí)還有四門轎車及四門旅行車,。其中,，四門硬頂版車型的前臉有兩種樣式，一種是中網(wǎng)由密集的網(wǎng)格組成,，內(nèi)嵌的牌照框兩側(cè)是橫向分隔的散熱口,；另一種的中網(wǎng)設(shè)計(jì)則比較簡潔，突出的牌照框兩側(cè)是縱向分隔的散熱口,。

　　硬頂版與轎車版相比,，它們除了前臉造型不同，硬頂版的車身側(cè)面沒有窗框和后三角窗,，外后視鏡位于A柱兩側(cè),，尾燈為三層式結(jié)構(gòu)；而轎車版的車身側(cè)面有窗框和后三角窗,，外后視鏡位于前翼子板兩側(cè),，尾燈為雙層式結(jié)構(gòu)。旅行車版的車頭設(shè)計(jì)雖然與轎車版比較接近,，但卻擁有更高的車身和更大的尾部空間,。

　　內(nèi)飾方面，中控面板繼續(xù)采用彩色液晶顯示屏,，雙輻式方向盤的樣式更加時(shí)尚,，導(dǎo)航系統(tǒng)升級為彩色屏幕，并配備電動折疊后視鏡,、CD播放器,、車載電話、后排多媒體系統(tǒng)等豪華配置,。

　　動力部分,，第八代皇冠提供了2.0升汽油、2.4升柴油,、3.0升汽油，3個排量共7款發(fā)動機(jī)：其中2.0升有SOHC,、DOHC和DOHC渦輪增壓3個版本,；2.4升有SOHC、SOHC低增壓,、SOHC高增壓3個版本,，另外還有一款最大功率為190馬力的3.0升發(fā)動機(jī)。傳動系統(tǒng)匹配4速手動、5速手動或4速自動變速箱,。底盤方面,，第八代皇冠沿用了之前一代前雙橫臂、后單斜臂的懸架形式,，并配備ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng),、RTC牽引力控制系統(tǒng)等先進(jìn)的電控裝備。

　　第八代皇冠總共生產(chǎn)了65萬輛,，當(dāng)時(shí),，在日本、新加坡和中國香港地區(qū),，配備2.4升柴油發(fā)動機(jī)和4速手動變速箱的皇冠轎車被用作出租車,。這個版本的皇冠配有4個圓形大燈和獨(dú)立的前后保險(xiǎn)杠。內(nèi)飾部分采用懷擋布局,，使用三輻式方向盤,，前排采用一體式座椅，可以多坐一名乘客,。

◆ 第八代皇冠在中國（20世紀(jì)80年代末）
　　車型比較混雜

　　80年代后期,，國內(nèi)進(jìn)入了“日本車的大量進(jìn)口期”，單月平均從日本進(jìn)口汽車5300輛,，其中豐田品牌位居各日系車廠首位占34%,，而皇冠占了17%。不過,，當(dāng)時(shí)引進(jìn)國內(nèi)的皇冠車型相當(dāng)混雜,，車型代號有YS120、MS122,、MS132等,。

　　其中YS120對應(yīng)的是日本本土的第七代皇冠，它在國內(nèi)一直進(jìn)口到1991年,。而MS122,、MS132等車型，在日本并沒有對應(yīng)的車型代號,。對于這幾款車型的來源,、引進(jìn)時(shí)間及它們之間聯(lián)系，編輯并沒有查到準(zhǔn)確的相關(guān)資料,，如果有哪位高人知道一二,，歡迎留言指點(diǎn)。

　　另外,，1991年還進(jìn)口了一款車型代號為JZS133的皇冠車型,，它采用了第八代皇冠的底盤，第九代皇冠的外觀及發(fā)動機(jī)。關(guān)于這款車型的情況,，我們將在第九代皇冠的歷史中具體介紹,。