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向經(jīng)典致敬! 福特野馬50年6代歷史回顧

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第六代野馬(2013年-至今):延續(xù)經(jīng)典/展望未來

  2013年12月5日,第六代的福特野馬在全球多個(gè)城市首發(fā),,這是野馬發(fā)展六代以來首次以這樣的形式發(fā)布,,另外,令人意外的是從未在正規(guī)渠道引入過中國的野馬這次首發(fā)地點(diǎn)中也包括了中國上海,,這也預(yù)示著不久的將來福特將會(huì)把全新一代野馬引入國內(nèi),。

福特福特(進(jìn)口)野馬2015款 5.0L GT手動(dòng)基本型

  其實(shí)從全新一代野馬發(fā)布的那刻起,我們就能夠看出這一代野馬的設(shè)計(jì)方向其實(shí)和上一代車型保持一致,,都是從第一代野馬車型上吸取大量經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素,,同時(shí)融入更多現(xiàn)代化的科技信息,就拿外觀來說,,這一代野馬依然采用了長(zhǎng)車頭匹配短車尾的車身設(shè)計(jì),,另外尾燈、溜背的造型均是源自第一代野馬,,不過像家族式的前臉則是最新的設(shè)計(jì),。

福特福特(進(jìn)口)野馬2015款 5.0L GT手動(dòng)基本型

福特福特(進(jìn)口)野馬2015款 5.0L GT手動(dòng)基本型

  內(nèi)飾設(shè)計(jì)上,福特的設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的重點(diǎn)是豪華,、運(yùn)動(dòng)和科技,,為了達(dá)到這個(gè)目標(biāo),設(shè)計(jì)師們采用了對(duì)稱布局的儀表盤,、雙弧形中控臺(tái)以及更好的材質(zhì)與做工,。配置方面,新一代野馬標(biāo)配無鑰匙智能進(jìn)入,、一鍵式智能啟動(dòng)系統(tǒng),,以及支持MyFord Touch功能的SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)和MyKey安全系統(tǒng)等,。消費(fèi)者還可以選裝Track Apps實(shí)時(shí)車輛信息監(jiān)測(cè)程序、MyColor可變色儀表盤,、Shaker Pro音響系統(tǒng)等,。此外新車還有多種駕駛模式可以選擇。

福特福特(進(jìn)口)野馬2015款 5.0L GT手動(dòng)基本型

  新一代野馬基于全新平臺(tái)打造,,其車身采用更多的輕量化材料和技術(shù),,這將使得新一代車型的重量比第五代車型更輕。新一代野馬還將配備前麥弗遜,、后多連桿式獨(dú)立后懸架,,這與第五代車型的整體橋非獨(dú)立懸架有著明顯的不同。

福特福特(進(jìn)口)野馬2015款 5.0L GT手動(dòng)基本型

  動(dòng)力方面,,新一代野馬先期將搭載2.3T,、3.7L和5.0L發(fā)動(dòng)機(jī),其中2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為309馬力,,峰值扭矩為407�,!っ祝�3.7L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為304馬力,,最大扭矩為336�,!っ住�5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為426馬力,,峰值扭矩為529�,!っ住鲃�(dòng)方面,,全新野馬將配備6速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱,。

福特福特(進(jìn)口)野馬2015款 5.0L GT手動(dòng)基本型

  雖然這一代野馬仍未正式上市,不過從這一代野馬的變化來看,,不僅延續(xù)了上一代車型的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,,而且在懸架結(jié)構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)上也更加完善,,相信未來的第六代野馬在全球市場(chǎng)上也會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn),。

視頻:第六代野馬設(shè)計(jì)解讀


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福特野馬在中國(1979-至今)

福特福特(進(jìn)口)野馬2015款 5.0L GT手動(dòng)基本型

  我們上面也說到,,事到如今福特也沒有通過官方的正式渠道引進(jìn)過野馬車型,,只是宣稱在2015年開始正式引進(jìn)。不過在此之前相信大家都已經(jīng)看到路上有很多不同年代的野馬車型,,其實(shí)早在改革開放之后,,國內(nèi)就已經(jīng)有極少量的第三代野馬通過走私或小貿(mào)的渠道進(jìn)入國內(nèi),而到了90年代,,第四代野馬路上就更多了,,在現(xiàn)在的二手車市場(chǎng)上,,我們偶爾還能看到有2000年左右的第四代野馬銷售。到了第五代車型,,國內(nèi)銷售渠道就要相對(duì)正規(guī)一些了,,雖然仍然不是福特官方正式引進(jìn),但是在少部分的福特授權(quán)4S店里,,我們就可以買到野馬,,只不過受制于國人對(duì)野馬認(rèn)知度以及進(jìn)口售價(jià)的問題,年銷量也并不可觀,。

視頻:福特野馬的演變過程


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總結(jié):

  講到這里野馬的車系發(fā)展歷史部分就已經(jīng)介紹完了,,經(jīng)過50年發(fā)展的野馬無疑是經(jīng)典的,,雖然在發(fā)展中受到過爭(zhēng)議,但是作為一款最初以大排量,、高性能著稱的車型,,在美國70-80年代那樣的大環(huán)境下能夠存活到現(xiàn)在實(shí)屬不易,并且在進(jìn)入2000年以后我們也很欣慰的看到了野馬的回歸經(jīng)典,,未來在野馬正式進(jìn)入國內(nèi)以后,,相信國人對(duì)它的理解也會(huì)更加深刻。(圖/文 汽車之家 張文君)

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    Mustang迎來了它的首次改款,,外觀有了細(xì)微調(diào)整,增加了全液晶儀表盤,,視覺效果更佳,,2.3T的動(dòng)力滿足日常使用時(shí)肯定沒有問題的,偶爾激情一下也不在話下,,搭載10AT變速箱增加了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性,,而原本5.0L車型獨(dú)享的燒胎功能也正式下放,進(jìn)一步增加了車輛的樂趣,。不到40萬的價(jià)格也使得它有了更大的誘惑力,。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    對(duì)Mustang來說,2.3T雖然性能不弱,,但終究缺點(diǎn)意思,,更何況5.0 V8的價(jià)格并不高。個(gè)人看來,,Mustang 2.3T針對(duì)的更多是顏值控和預(yù)算有限的買家,,2018款車型換裝的10AT變速箱也提供了更好的經(jīng)濟(jì)性。

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    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

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    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    5.0L的野馬無疑是輛頗有性格的車,,只是75萬的官方指導(dǎo)價(jià),,讓這情懷的價(jià)格稍有些高。如果對(duì)于V8沒那么迷戀,,四缸野馬只需要V8野馬一半價(jià)格,而這臺(tái)V8野馬則需要多付出將近一倍的價(jià)錢才能帶回家,,購買它的人不僅要有美系性能車情懷,,還需要有雄厚的資本。

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    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    福特向世界推廣了野馬,,但在我眼中,,福特更多的是在推廣野馬這個(gè)名字。因?yàn)槿蚧�,,野馬竟然有些偏向了歐系車的風(fēng)格,,用了小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),操控也變得犀利,、有樂趣,。即便我不喜歡這樣的野馬,但這并不妨礙它依然是一輛不錯(cuò)的跑車,,而且我也會(huì)向不差錢的朋友推薦它,。遺憾的是,真正的野馬,那個(gè)擁有V8發(fā)動(dòng)機(jī)的大馬力通勤車在美國之外的世界依然保持著高昂的售價(jià),,這讓我很不開心,。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    第六代野馬2.3T,你可以因?yàn)椴幌矚g4缸增壓機(jī)器而討厭它,,可能因?yàn)閲鴥?nèi)定位太高預(yù)算不夠而放棄它,;也可以因?yàn)樗軒浂鴲凵纤蛘咧灰驗(yàn)樗蠱ustang便下訂單,。不論如何,,這都是你自己的選擇。如果有人以各種理由“嘲笑”你,,不要理他,,或者讓他一邊兒玩兒去。

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    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    這種純正美式肌肉車向你兜售的不光是設(shè)計(jì)理念,,更是生活方式,,到了GT500這個(gè)級(jí)別,還需要過人的駕駛技巧,。遺憾的是,,我們這里高油價(jià)、多擁堵......水土不服是難以克服的障礙,,如果你在路上看見這么一臺(tái)車,,請(qǐng)向車主投去艷羨的目光,以表達(dá)對(duì)其勇氣的褒獎(jiǎng),。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    野馬GT500擁有超級(jí)跑車的功率,,與之搭配的卻是一個(gè)看起來不那么專業(yè)的底盤,打破車輛平衡性的組合方式以至于有點(diǎn)危險(xiǎn),,這種獨(dú)特的美國肌肉風(fēng)格確實(shí)具有難以抗拒的獨(dú)特魅力,。

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Mustang 2015款 5.0L GT手動(dòng)基本型

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級(jí)別:跑車
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