第四代野馬（1993-2004年）：偏向“日系風格”的性能小跑車

　　其實早在1980年代中期福特就已經(jīng)開始研發(fā)第四代野馬,，由于1979年美國市場第二次石油危機再次來襲，福特高層在前期準備研發(fā)第四代野馬的時候做出了一個大膽的決定：基于福特與馬自達聯(lián)合開發(fā)的前驅(qū)平臺打造一款全新的野馬車型,。

　　隨著1987年,，前驅(qū)平臺的野馬開始測試，當時的美國野馬迷們根本就無法接受野馬采用和日本車類似的前驅(qū)結(jié)構,，所幸福特聽到了消費者的呼聲及時調(diào)整了策略,，重新將基于前驅(qū)平臺研發(fā)出來的車型命名為Probe，于1988年推向市場與野馬展開競爭,，讓消費者在野馬與Probe之間做出選擇,，結(jié)果很明顯，野馬的銷量迅速超過了Probe,，隨后1989年,，福特才開始重新研發(fā)第四代野馬車型。此次,，福特設定的開發(fā)目標是,，既要擁有前驅(qū)車型的成本優(yōu)勢，又不能在動力上有所妥協(xié),。

　　第四代福特野馬是由Patrick Schiavone（帕特里克·斯齊亞沃尼,，設計過福特F-150）設計,，在這代福特野馬面世之前，福特曾經(jīng)還推出過Mach III概念車,，并且宣稱這將是未來野馬的發(fā)展方向,。 

　　1993年，福特推出的第四代野馬,，當?shù)谒拇�野馬展出的那一刻可以說完全顛覆了人們對傳統(tǒng)野馬的認知,，這車雖然依然基于更新后的Fox平臺生產(chǎn)，但已經(jīng)完全偏向了日系風格,，且這一代野馬起初只推出了兩門硬頂和敞篷車型,，取消了掀背車型。

　　外觀上,，這一代野馬車頭扁平,，全身線條圓潤，不再是前幾代車型那樣習慣用平直的線條,，雖然這樣的設計更符合空氣動力學原理,，但是這樣的野馬后來也飽受野馬車迷們的詬病。

　　在內(nèi)飾設計上,，第四代野馬同樣是顛覆性的,，用圓弧勾勒的“雙眉”中控臺在前幾代車型上是完全看不到的，并且原先的三輻方向盤,、木紋或金屬拉絲的裝飾等都已經(jīng)消失不見,。在車內(nèi)配置上，這代車型倒是非常豐富,，標配包括電動車窗,、電動后視鏡、遙控鑰匙,、空調(diào)系統(tǒng),、帶CD播放器的音響系統(tǒng)、三點式安全帶以及雙安全氣囊等,。

　　好在動力上這一代野馬有了明顯的提升,，此前的2.3T發(fā)動機被取消，隨之更換的是一臺3.8L的V6發(fā)動機,，匹配5速手動變速箱和一臺4速自動變速箱,。該發(fā)動機的最大功率為147馬力，最大扭矩為292�,！っ�,。當然還有GT車型推出，這款車型起初搭載一臺5.0L V8發(fā)動機，最大功率為215馬力,，最大扭矩為386為�,！っ祝�0-100公里/小時的加速時間僅為6.5秒,，后來被一臺4.6L的V8發(fā)動機所取代,。

　　另外在操控性能上,，福特也下了大功夫,，為了打造第四代野馬，福特花費了7億美元用于升級這一代野馬生產(chǎn)的Fox平臺,，改善之后,，這一代野馬的操控性、噪音控制,、懸架系統(tǒng)都有了明顯的升級,，其中前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，而后懸架也改為四連桿獨立懸架,。剎車系統(tǒng)上,，這代野馬還使用了四輪盤剎并配備了ABS防抱死制動系統(tǒng)。

　　從1994年開始,，福特SVT特別車型團隊在福特GT系列的基礎上還打造了性能更加強勁的野馬Cobra,，在1995年之前它使用了一臺GT系列的5.0L V8發(fā)動機，最大功率達到了243馬力,，最大扭矩可達392�,！っ住５搅�1996年隨著GT系列車型改用4.6L V8發(fā)動機之后,，SVT Cobra的最大馬力則被提升到了308馬力,，最大扭矩可達402牛·米,。

　　到了1998年12月26日,，第四代野馬迎來了較大改款，鑒于之前車迷們對第四代野馬外觀的指責,，福特對改款車型做了很多的改動,，外觀線條變得更加硬朗，像前大燈也變得更接近于長方形,，另外三豎條組合的尾燈也終于再次回到了野馬身上,，并且為了紀念1999年野馬誕生35周年，福特還在1999年生產(chǎn)野馬的前翼子板上貼上了“35周年紀念”的徽章,。

　　隨著改款野馬一同發(fā)布的還有曾經(jīng)被取消的3.8L V6發(fā)動機車型,，經(jīng)過重新調(diào)校之后這款發(fā)動機的最大功率可達193馬力，最大扭矩可達298�,！っ�,。另外,，1999年野馬Cobra的4.6L發(fā)動機再次被增強至最大功率324馬力，最大扭矩430�,！っ�,。

　　從2000年開始第四代福特野馬的改變更多則是推出一些特別款車型，2000年基于福特野馬GT打造了“Spring Feature”特別版,，主要是對外觀車身顏色進行了重新設計,，共計生產(chǎn)了3091臺。2001年為了向1968年的電影《Bullitt》中Steve McQueen駕駛的經(jīng)典野馬致敬,，福特推出了野馬Bullitt特別版,，該車型不僅擁有更低的懸架結(jié)構，發(fā)動機也進行了重新調(diào)校,。另外,，外觀上更換的全新的輪轂，去除了前霧燈,；內(nèi)飾上,，提供了深綠色、藍色和黑色可選,。2003年福特慶祝品牌成立100周年推出了100周年的紀念版野馬敞篷車型,。2004年，還推出了野馬GT敞篷40周年的紀念版,。

　　到2004年,，第四代野馬正式停產(chǎn)，雖然第四代野馬對于大部分野馬車迷來說爭議頗高,，尤其是在1998年改款第四代野馬推出之前,，野馬的線條確實太過于柔和了，但是即便是這樣第四代野馬在全球還是銷售了近140萬臺,，另外,，這代野馬還是首次銷往了澳大利亞市場，為了將野馬的左舵方向盤改成右舵,，福特的澳大利亞公司還投入了400萬美元對生產(chǎn)線進行了修改,。