● 第二代索納塔（1988-1993年）
  由喬治亞羅設(shè)計(jì)/與三菱戈藍(lán)同平臺(tái)

　　1988年,，第二代索納塔正式上市，現(xiàn)代Excel成功開拓北美市場(chǎng)后,，索納塔也得以順利打入北美市場(chǎng),。該車首次使用前置前驅(qū)布局,，車型結(jié)構(gòu)更加緊湊,，其造型出自意大利設(shè)計(jì)師喬治亞羅之手。

　　第二代索納塔外觀設(shè)計(jì)相比第一代車型要略顯時(shí)尚,，楔形的車頭風(fēng)阻系數(shù)更低,，它與當(dāng)時(shí)的三菱Galant戈藍(lán)同平臺(tái)生產(chǎn),，包括外觀造型和內(nèi)飾,，第二代索納塔都與當(dāng)時(shí)的Galant十分相近。第二代索納塔整車尺寸為長(zhǎng)4680mm,，寬1750mm,，高1410mm,，軸距2650mm。

　　在車內(nèi)設(shè)計(jì)上,，第二代索納塔已經(jīng)十分現(xiàn)代化,，卡帶播放器、空調(diào)系統(tǒng),、真皮座椅等均已配備,，并且首次配備上了三點(diǎn)預(yù)緊式安全帶。車頭保險(xiǎn)杠也更換了全新的材質(zhì),，用以在碰撞中保護(hù)行人的安全,。懸架第二代索納塔采用了前麥弗遜后多連桿式懸架結(jié)構(gòu)。雖然安全氣囊在第二代索納塔上仍然沒有配備,，但是ABS已經(jīng)出現(xiàn)在了3.0L V6車型上,。

　　索納塔搭載多款來(lái)自三菱的發(fā)動(dòng)機(jī),，其中包括代號(hào)4G62、4G63和4G64的1.8升,、2.0升和2.4升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率113馬力(83kW)/4500rpm，最大扭矩189�,！っ�/3500rpm。此外,，索納塔在1990年還推出了搭載3.0升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,，這款同樣來(lái)自三菱，代號(hào)6G72的V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率144馬力（106kW）/5000rpm，最大扭矩228牛·米/2500rpm,，最高車速186km/h,，0-100km/h加速時(shí)間10.2秒，綜合油耗10.7L/100km,，與眾多發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是源自三菱的5速手動(dòng)變速箱和4速自動(dòng)變速箱,。

　　1991年第二代索納塔經(jīng)歷了一次改款,，車頭部分進(jìn)行了修改，使之變得略微圓潤(rùn),，前大燈也由方變圓,，風(fēng)格與當(dāng)時(shí)的雅閣和馬自達(dá)626有異曲同工之妙。另外在美國(guó)市場(chǎng)上,，新款的索納塔還使用2.0L車型替換了之前的2.4L車型,，改款之后索納塔也直接取代了之前銷售的Stellar。

　　第二代索納塔從1988年生產(chǎn)到1993年,，歷時(shí)5年,。當(dāng)年在美國(guó)市場(chǎng)，共計(jì)銷售了12萬(wàn)臺(tái)左右,，表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò),，且截至1990年，韓國(guó)現(xiàn)代向美國(guó)的累計(jì)出口汽車已經(jīng)達(dá)到了100萬(wàn)輛之多,。

◆ 第二代索納塔在中國(guó)（1990年）
  為北京亞運(yùn)會(huì)助力

　　大多數(shù)人都不知道,，其實(shí)在1990年第二代索納塔就已經(jīng)與國(guó)人有過一面之緣，1990年正值北京亞運(yùn)會(huì)期間,，當(dāng)時(shí)韓國(guó)現(xiàn)代向中國(guó)捐贈(zèng)了400多臺(tái)車型,，其中大部分為第二代Excel，一小部分就是第二代索納塔,，北京亞運(yùn)會(huì)閉幕后,，這些現(xiàn)代贈(zèng)送的第二代索納塔更多的是被分配到政府機(jī)關(guān)作為公務(wù)車使用，僅有一小部分被用于出租車使用,，這也使得人們對(duì)第二代索納塔出租車的印象并不深刻,。