● 第三代Familia/323（1977年-1980年）

　　1977年初,，在第二代Familia停產(chǎn)之時(shí)，全新的第三代車(chē)型于1月24日正式上市,。新一代的Familia車(chē)型代號(hào)為FA,，新車(chē)根據(jù)上代延續(xù)發(fā)展下來(lái)，同時(shí)也是最后一代以前置后驅(qū)布局的馬自達(dá)Familia,。根據(jù)當(dāng)時(shí)歐洲小型車(chē)的趨勢(shì),，第三代Familia被設(shè)計(jì)成為兩廂掀背款和旅行版車(chē)型，其實(shí)在開(kāi)發(fā)階段就已經(jīng)有意向改成前輪驅(qū)動(dòng),，但因?yàn)轳R自達(dá)經(jīng)營(yíng)不景氣導(dǎo)致無(wú)法進(jìn)行新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā),，最后只能延用第二代車(chē)型的底盤(pán)。

　　第三代Familia車(chē)型推出后動(dòng)力部分有1.0L,、1.3L和1.4L三款發(fā)動(dòng)機(jī),，其中1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)出口到日本以外的國(guó)家使用，而且同樣是為了海外市場(chǎng),，馬自達(dá)Familia有了新的名字——馬自達(dá)323,。新車(chē)雖然與上代車(chē)型有許多共用的技術(shù)部件，可在外觀上改變還是比較大,，第三代Familia除了變?yōu)閮蓭?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">掀背車(chē)型以外,，能看出車(chē)輛整體造型有很強(qiáng)的年代進(jìn)步感。

　　新車(chē)相比上代 Familia車(chē)身更加低矮,，造型設(shè)計(jì)也不再那么死板,，已經(jīng)沒(méi)有那種“老爺車(chē)”的感覺(jué)了，尤其在那個(gè)年代,，掀背車(chē)的造型是非常時(shí)尚的。內(nèi)飾中控部分也是體現(xiàn)車(chē)輛更新?lián)Q代很重要的一部分,。第三代Familia中控臺(tái)相比之前更加飽滿厚實(shí),，不過(guò)用料還是以硬質(zhì)塑料為主，仿木紋飾板提升檔次感,，分離式的圓形儀表具有年代感,。

　　兩廂掀背款車(chē)型在歐洲市場(chǎng)比較盛行，而這代車(chē)型中的旅行版在日本和北美市場(chǎng)同樣很受歡迎,，在高性價(jià)比的價(jià)格之上,，更大的車(chē)內(nèi)空間是消費(fèi)者們所看中的,，馬自達(dá)323（Familia ） 旅行版除了比較可觀的后備廂空間之外，后排座椅完全放倒與后備廂連為一體后,，擁有同級(jí)別車(chē)型中數(shù)一數(shù)二的使用空間,。要知道即便在當(dāng)今的緊湊級(jí)別車(chē)型中，能有寬大后備廂空間的旅行轎車(chē)也是不多見(jiàn),。

　　第三代Familia在發(fā)展中期開(kāi)始進(jìn)行改款,，外觀上將老氣的圓形大燈換成了方形大燈，總體看上去要比更改前好不少,。動(dòng)力方面沒(méi)有出現(xiàn)新款發(fā)動(dòng)機(jī),，但是廠商將四速手動(dòng)變速箱更換為五速手動(dòng)，并且還推出了一款三速自動(dòng)變速箱供高配車(chē)型使用,。就此,，這代車(chē)型的兩廂掀背款在1980年停止生產(chǎn)，期間總共才發(fā)展了短短的三年,，而五門(mén)旅行版因市場(chǎng)原因一直持續(xù)到1986年才停產(chǎn),。

　　此外，在整個(gè)70年代中馬自達(dá)（那時(shí)應(yīng)該叫做東洋工業(yè)）汽車(chē)正在努力發(fā)展轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目,，但因全球石油危機(jī)讓東洋工業(yè)陷入了低谷,，這時(shí)就在企業(yè)即將破產(chǎn)之際，美國(guó)老牌汽車(chē)企業(yè)福特伸出了援助之手,，買(mǎi)進(jìn)了東洋工業(yè)株式會(huì)社25%的股份救活了這家車(chē)企,，然后公司正式更名為“馬自達(dá)株式會(huì)社”。

● 第四代Familia/323（1980-1985年）

　　1980年6月,，就在第三代Familia/323兩廂掀背車(chē)停產(chǎn)后,，馬自達(dá)公布出代號(hào)為BD的第四代車(chē)型。由于福特汽車(chē)公司的加入,，馬自達(dá)終于為全新一代車(chē)型開(kāi)發(fā)了前驅(qū)布局平臺(tái),，同時(shí)在新平臺(tái)當(dāng)中還生產(chǎn)了福特Laser轎車(chē)。新車(chē)剛一推出就獲得了消費(fèi)市場(chǎng)的認(rèn)可,，而這次在Familia/323車(chē)系中不再只有簡(jiǎn)單的掀背款式,，在原有基礎(chǔ)上又恢復(fù)了三廂轎車(chē)的生產(chǎn)，并且沒(méi)有放棄旅行版本車(chē)型,。

　　由于新車(chē)新平臺(tái)的緣故,，馬自達(dá)更加細(xì)分了海外市場(chǎng)，從此出口車(chē)型一律使用馬自達(dá)323這個(gè)名稱,，算上前三代車(chē)型打下的基礎(chǔ),，第四代Familia/323在北美和歐洲已經(jīng)有了固定的消費(fèi)群體。看來(lái)福特汽車(chē)的入股不僅挽救了馬自達(dá)車(chē)企,，甚至還幫助他們穩(wěn)固了發(fā)展道路,，同時(shí)期一起發(fā)展的還有高一級(jí)別的馬自達(dá)Capella（626 ），也就是馬自達(dá)6（Atenza）前身車(chē)型,，所以很有可能如果沒(méi)有福特的幫助也許也就沒(méi)有現(xiàn)在的馬自達(dá),。

　　第四代Familia/323外觀造型的細(xì)節(jié)更能體現(xiàn)出這代車(chē)型的變化，最醒目的就是車(chē)身外觀上減去了大量鍍鉻裝飾件,，從而使用黑色防擦條安裝車(chē)身腰線,，及代替以往前杠上的鍍鉻裝飾。雖說(shuō)這樣可能減少了一些豪華感,，但這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格更符合定位于入門(mén)級(jí)家庭轎車(chē)Familia/323,。兩廂掀背款車(chē)型更是具有一定的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，不過(guò)整體看來(lái)進(jìn)入80年后的不少車(chē)型都是類(lèi)似這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格,。

　　動(dòng)力部分廠商給這代車(chē)型搭配了三款發(fā)動(dòng)機(jī),，分別是1.1L、1.3L和1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，最小排量用于專供出口車(chē)型,，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)具有多點(diǎn)燃油噴射技術(shù)，最大功率75馬力,， 峰值扭矩115�,！っ住Ｔ�1983年,，四代Familia/323外進(jìn)行改款,，這時(shí)候馬自達(dá)為此推出了一款1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它是馬自達(dá)首款渦輪發(fā)動(dòng)機(jī),，匹配了一個(gè)尺寸很小的渦輪增壓器,，最大功率115馬力，峰值扭矩162�,！っ�,，渦輪增壓最高值為0.5bar。

　　這款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還搭載到了同平臺(tái)的福特Laser車(chē)型上,，只不過(guò)日本市場(chǎng)對(duì)馬自達(dá)的需求量和產(chǎn)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于福特的這款車(chē),。第四代馬自達(dá)Familia/323到1985年才停止生產(chǎn)，五年的生命周期中在全球汽車(chē)市場(chǎng)引起了很大的反響,，而且值得慶祝的是上市的第二年銷(xiāo)量就達(dá)到了100萬(wàn)輛,，曾經(jīng)一度超越了強(qiáng)大的對(duì)手豐田卡羅拉。