● 第三代Familia/323（1977年-1980年）

　　1977年初，在第二代Familia停產(chǎn)之時(shí)，全新的第三代車型于1月24日正式上市,。新一代的Familia車型代號(hào)為FA，新車根據(jù)上代延續(xù)發(fā)展下來，同時(shí)也是最后一代以前置后驅(qū)布局的馬自達(dá)Familia,。根據(jù)當(dāng)時(shí)歐洲小型車的趨勢(shì)，第三代Familia被設(shè)計(jì)成為兩廂掀背款和旅行版車型,，其實(shí)在開發(fā)階段就已經(jīng)有意向改成前輪驅(qū)動(dòng),，但因?yàn)轳R自達(dá)經(jīng)營不景氣導(dǎo)致無法進(jìn)行新產(chǎn)品的開發(fā)，最后只能延用第二代車型的底盤,。

　　第三代Familia車型推出后動(dòng)力部分有1.0L,、1.3L和1.4L三款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)出口到日本以外的國家使用,，而且同樣是為了海外市場(chǎng),，馬自達(dá)Familia有了新的名字——馬自達(dá)323。新車雖然與上代車型有許多共用的技術(shù)部件,，可在外觀上改變還是比較大,，第三代Familia除了變?yōu)閮蓭?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">掀背車型以外，能看出車輛整體造型有很強(qiáng)的年代進(jìn)步感,。

　　新車相比上代 Familia車身更加低矮,，造型設(shè)計(jì)也不再那么死板，已經(jīng)沒有那種“老爺車”的感覺了,，尤其在那個(gè)年代,，掀背車的造型是非常時(shí)尚的。內(nèi)飾中控部分也是體現(xiàn)車輛更新?lián)Q代很重要的一部分,。第三代Familia中控臺(tái)相比之前更加飽滿厚實(shí),，不過用料還是以硬質(zhì)塑料為主，仿木紋飾板提升檔次感,，分離式的圓形儀表具有年代感,。

　　兩廂掀背款車型在歐洲市場(chǎng)比較盛行，而這代車型中的旅行版在日本和北美市場(chǎng)同樣很受歡迎，在高性價(jià)比的價(jià)格之上,，更大的車內(nèi)空間是消費(fèi)者們所看中的,，馬自達(dá)323（Familia ） 旅行版除了比較可觀的后備廂空間之外，后排座椅完全放倒與后備廂連為一體后,，擁有同級(jí)別車型中數(shù)一數(shù)二的使用空間,。要知道即便在當(dāng)今的緊湊級(jí)別車型中，能有寬大后備廂空間的旅行轎車也是不多見,。

　　第三代Familia在發(fā)展中期開始進(jìn)行改款,，外觀上將老氣的圓形大燈換成了方形大燈，總體看上去要比更改前好不少,。動(dòng)力方面沒有出現(xiàn)新款發(fā)動(dòng)機(jī),，但是廠商將四速手動(dòng)變速箱更換為五速手動(dòng)，并且還推出了一款三速自動(dòng)變速箱供高配車型使用,。就此,，這代車型的兩廂掀背款在1980年停止生產(chǎn)，期間總共才發(fā)展了短短的三年,，而五門旅行版因市場(chǎng)原因一直持續(xù)到1986年才停產(chǎn),。

　　此外，在整個(gè)70年代中馬自達(dá)（那時(shí)應(yīng)該叫做東洋工業(yè)）汽車正在努力發(fā)展轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目,，但因全球石油危機(jī)讓東洋工業(yè)陷入了低谷,，這時(shí)就在企業(yè)即將破產(chǎn)之際，美國老牌汽車企業(yè)福特伸出了援助之手,，買進(jìn)了東洋工業(yè)株式會(huì)社25%的股份救活了這家車企,，然后公司正式更名為“馬自達(dá)株式會(huì)社”。

● 第四代Familia/323（1980-1985年）

　　1980年6月,，就在第三代Familia/323兩廂掀背車停產(chǎn)后,，馬自達(dá)公布出代號(hào)為BD的第四代車型。由于福特汽車公司的加入,，馬自達(dá)終于為全新一代車型開發(fā)了前驅(qū)布局平臺(tái),，同時(shí)在新平臺(tái)當(dāng)中還生產(chǎn)了福特Laser轎車。新車剛一推出就獲得了消費(fèi)市場(chǎng)的認(rèn)可,，而這次在Familia/323車系中不再只有簡單的掀背款式,，在原有基礎(chǔ)上又恢復(fù)了三廂轎車的生產(chǎn),，并且沒有放棄旅行版本車型,。

　　由于新車新平臺(tái)的緣故，馬自達(dá)更加細(xì)分了海外市場(chǎng),，從此出口車型一律使用馬自達(dá)323這個(gè)名稱,，算上前三代車型打下的基礎(chǔ)，第四代Familia/323在北美和歐洲已經(jīng)有了固定的消費(fèi)群體�,？磥砀Ｌ仄�車的入股不僅挽救了馬自達(dá)車企,，甚至還幫助他們穩(wěn)固了發(fā)展道路，同時(shí)期一起發(fā)展的還有高一級(jí)別的馬自達(dá)Capella（626 ）,，也就是馬自達(dá)6（Atenza）前身車型,，所以很有可能如果沒有福特的幫助也許也就沒有現(xiàn)在的馬自達(dá)。

　　第四代Familia/323外觀造型的細(xì)節(jié)更能體現(xiàn)出這代車型的變化,，最醒目的就是車身外觀上減去了大量鍍鉻裝飾件,，從而使用黑色防擦條安裝車身腰線，及代替以往前杠上的鍍鉻裝飾,。雖說這樣可能減少了一些豪華感,，但這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格更符合定位于入門級(jí)家庭轎車Familia/323。兩廂掀背款車型更是具有一定的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,，不過整體看來進(jìn)入80年后的不少車型都是類似這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格,。

　　動(dòng)力部分廠商給這代車型搭配了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.1L,、1.3L和1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，最小排量用于專供出口車型，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)具有多點(diǎn)燃油噴射技術(shù),，最大功率75馬力,， 峰值扭矩115牛·米,。在1983年,，四代Familia/323外進(jìn)行改款，這時(shí)候馬自達(dá)為此推出了一款1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，它是馬自達(dá)首款渦輪發(fā)動(dòng)機(jī),，匹配了一個(gè)尺寸很小的渦輪增壓器，最大功率115馬力,，峰值扭矩162�,！っ祝瑴u輪增壓最高值為0.5bar,。

　　這款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還搭載到了同平臺(tái)的福特Laser車型上,，只不過日本市場(chǎng)對(duì)馬自達(dá)的需求量和產(chǎn)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于福特的這款車。第四代馬自達(dá)Familia/323到1985年才停止生產(chǎn),，五年的生命周期中在全球汽車市場(chǎng)引起了很大的反響,，而且值得慶祝的是上市的第二年銷量就達(dá)到了100萬輛，曾經(jīng)一度超越了強(qiáng)大的對(duì)手豐田卡羅拉,。